The invention discloses a barrier-free lifting mechanism for passenger cars, which comprises a first column, a second column, a first beam, a second beam, a third beam, a side beam, a connecting flange, a movable motor, a screw, a limit bar, a track and a lifting plate, a top surface of the first column coplanar with the top surface of the second column, and a top of the first column and a second column. Through the side beam connection, a mobile motor is installed on the side beam, a screw is installed below the mobile motor, a connecting flange is installed on the inner side of the side beam, a through hole is arranged on the connecting flange, and a limited position rod is installed in the through hole. Second there is a track at the bottom of the column. The invention has the characteristics of simple structure, strong and durable, stable lifting direction, folding and storing and space saving.
【技术实现步骤摘要】
一种客车用无障碍升降机构
本专利技术涉及一种客车用无障碍升降机构,尤其是一种具有结构简单、结实耐用、升降方向稳定、折叠收纳节约空间的客车用无障碍升降机构。
技术介绍
残疾人是社会弱势群体,我国随着经济实力的增强,党和政府及社会各界对残疾人群体给予了更多的关注和关爱。眼下,广大残疾人不仅有了自己的组织,而且以更自信的姿态,平等参与社会生产和社会生活,共享社会进步和经济发展成果。近年来,随着经济的快速发展,社会化生产的分工越来越细,各经济建设领域,政府通过培训、引导和政策扶持为残疾人就业提供了更多机会,越来越多的残疾人以自信的姿态活跃其中,残疾人就业率的稳步提高成为社会文明的显著标志。但是,残疾人在参加一些社会活动和从事一些工作时,由于下肢的伤残在行动上会产生不便,轮椅车帮助下肢残疾人可以进行一些移动活动。我国随着经济的迅猛发展许多城市也进入了老年社会、老年化,大部分老年人自然规律使得他们变得行走困难,由拄拐杖到必须依靠轮椅车代步。目前城市交通趋于稳步发展阶段,市民生活离不开客车,一般的客车出入门口,均是由台阶方式上下车的,相对于正常人,残疾人和年老乘座轮椅车的人必须依靠他人的帮助才能费力地上下车,是很不方便的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有结构简单、结实耐用、升降方向稳定、折叠收纳节约空间的客车用无障碍升降机构。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现:一种客车用无障碍升降机构,包括第一立柱、第二立柱、第一横梁、第二横梁、第三横梁、侧梁、连接法兰、移动电机、螺杆、限位杆、轨道、升降板;所述第一立柱顶面与所述第二立柱顶面共面,第一立柱与第二立柱顶 ...
【技术保护点】
1.一种客车用无障碍升降机构,包括第一立柱(1)、第二立柱(2)、第一横梁(3)、第二横梁(4)、第三横梁(5)、侧梁(6)、连接法兰(7)、移动电机(8)、螺杆(11)、限位杆(12)、轨道(13)、升降板(15),其特征在于:所述第一立柱(1)顶面与所述第二立柱(2)顶面共面,第一立柱(1)与第二立柱(2)顶部通过侧梁(6)连接,侧梁(6)上安装有移动电机(8),移动电机(8)下方安装有螺杆(11),侧梁(6)内侧面安装有连接法兰(7),连接法兰(7)上设置有通孔,通孔内安装有限位杆(12);螺杆(11)、限位杆(12)穿过升降板(15),螺杆(11)、限位杆(12)底部分别安装有定位法兰(10)、限位法兰(9);第二立柱(2)底部安装有轨道(13)。
【技术特征摘要】
1.一种客车用无障碍升降机构,包括第一立柱(1)、第二立柱(2)、第一横梁(3)、第二横梁(4)、第三横梁(5)、侧梁(6)、连接法兰(7)、移动电机(8)、螺杆(11)、限位杆(12)、轨道(13)、升降板(15),其特征在于:所述第一立柱(1)顶面与所述第二立柱(2)顶面共面,第一立柱(1)与第二立柱(2)顶部通过侧梁(6)连接,侧梁(6)上安装有移动电机(8),移动电机(8)下方安装有螺杆(11),侧梁(6)内侧面安装有连接法兰(7),连接法兰(7)上设置有通孔,通孔内安装有限位杆(12);螺杆(11)、限位杆(12)穿过升降板(15),螺杆(11)、限位杆(12)底部分别安装有定位法兰(10)、限位法兰(9);第二立柱(2)底部安装有轨道(13)。2.根据权利要求1所述的一种客车用无障碍升降机构,其特征在于,所述第二立柱(2)比所述第一立柱(1)短,两根第一立柱(1)底部通过第一横梁(3)连接,第一立柱(1)与第二立柱(2)平行,第二立柱(2)底部通过第二横梁(4)连接,两根第一立柱(1)、两根第二立柱(2)顶部分别通过两根第三横梁(5)连接;第二立柱(2)底面与外侧面均设置有与轨道(13)配合的滑槽,第二立柱(2)安装在轨道(13)上,第二立柱(2)沿轨道(13)滑动,并固定。3.根据权利要求2所述的一种客车用无障碍升降机构,其特征在于,两个所述连接法兰(7)设置在移动电机(8)两侧的侧梁(6)内面;所述连接法兰(7)左侧设置有插销,插销与侧梁(6)内侧面上设置的插销槽配合,连接法兰(7)通过插销插入侧梁(6)的插销槽内。4.根据权利要求2所述的一种客车用无障碍升降机构,其特征在于,所述轨道(13)固定在客车货物厢内底板上。5.根据权利要求1所述的一种客车用无障碍升降机构,其特征在于,所述螺杆(11)、所述限位杆(12)与所述第一立柱(1)平行,螺杆(11)、限位杆(12)底部分别安装的定位法兰(10)、限位法兰(9)内均无内螺纹。6.根据权利要求1所述的一种客车用无障...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄叶明,王少黎,杨宏波,
申请(专利权)人:安徽安凯汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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