一种特殊人群用长续航高承载环保电动观光车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种特殊人群用长续航高承载环保电动观光车，包括车主架、驾驶椅和转椅盘，车主架靠近车头的一端固定设有防撞板，车主架的上方固定设有防雨棚，所述车主架内部的前端固定设有驾驶椅，在所述车主架内部靠近车尾的一侧固定设有陪同椅，在所述驾驶椅与陪同椅之间的车主架上转动设有转椅盘，在所述转椅盘两侧设有滑动设置于车主架内部的过渡板架；本实用新型专利技术结构简单，使用方便，便于特殊人群乘坐观光车，同时便于乘坐者转换位置，方便上下，本实用新型专利技术操作便捷，实用性强，便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种特殊人群用长续航高承载环保电动观光车
本技术涉及节能与新能源汽车
，具体为一种特殊人群用长续航高承载环保电动观光车。
技术介绍
电动观光车又叫观光电动车，是属于区域用电动车的一种，可分为旅游观光车，小区看房车，电动老爷车，小型高尔夫车。是种专为旅游景区、公园、大型游乐园、封闭社区、学校代步专用的环保型电动乘用车辆，电动观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。经历了十多年的发展，国内电动观光车产业迅速增长，从弱逐渐到强，在中国众多的产业中独树一帜。2008年我国电动汽车的总产量大约在1800万辆左右，整个社会的保有量在8000万辆以上，未来随着节能减排的号召，电动车的市场依旧庞大。在现有的电动观光车中，其适用的人群大多为腿脚便利的正常人群，对于一些特殊人群例如腿脚不便身坐轮椅的病患，现有的观光车就未曾考虑过这一问题，轮椅无法放置于观光车上，需要将患者报上车上的座椅，下车时再将其报下，对于这类特殊人群观光车的使用较为不便，因此需要一种新的技术手段来解决这一技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种特殊人群用长续航高承载环保电动观光车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种特殊人群用长续航高承载环保电动观光车，包括车主架、驾驶椅和转椅盘，车主架靠近车头的一端固定设有防撞板，车主架的上方固定设有防雨棚，所述车主架内部的前端固定设有驾驶椅，在所述车主架内部靠近车尾的一侧固定设有陪同椅，在所述驾驶椅与陪同椅之间的车主架上转动设有转椅盘，在所述转椅盘两侧设有滑动设置于车主架内部的过渡板架。作为本技术的一种优选技术方案，所述转椅盘包括上板面、主框架和转动电机，所述上板面固定设置于主框架的上方，所述转动电机固定设置于主框架的下方。作为本技术的一种优选技术方案，所述上板面的上表面上开设有两组轮毂槽，在所述轮毂槽的开口处设有若干组转动设置于上板面表面的卡环。作为本技术的一种优选技术方案，所述主框架包括转环和若干组加固杆，各组所述加固杆的一端固定设置于转环的圆心处，所述加固杆的另一端均匀的固定设置于转环的内壁上。作为本技术的一种优选技术方案，所述车主架的两侧面处设有与过渡板架配合使用的滑槽。作为本技术的一种优选技术方案，所述过渡板架包括抽拉板和转动板，所述抽拉板固定设有限位卡板的一端滑动设置于滑槽的内部，所述抽拉板的另一端与转动板之间通过转轴转动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述转动板上表面固定设有防滑层，所述防滑层为橡胶材质。作为本技术的一种优选技术方案，每组所述加固杆共有两个，分为上下两层，在每组两个加固杆之间均匀的固定设有若干减震器。与现有技术相比，本技术的有益效果是：传统电动观光车由于未考虑到特殊人群的需求，所以其乘坐观光车有一定的不便，本技术通过在车主架的两侧设置可抽拉式的过渡板架可方便将伤患乘坐的轮椅推上观光车，同时过渡板架可放置于滑槽之中，不会占据较多的空间，方便使用，便于操作，并且将轮椅推至转椅盘上进行固定，后期可直接通过转椅盘的转动来控制伤患所欣赏风景的视角，避免了轮椅在车上调整不便的弊端，方便轮椅的上下，同时本技术在转椅盘的内部增设了减震装置，进一步提高转动时的平稳性，保证伤患的乘车体验；本技术结构简单，使用方便，便于特殊人群乘坐观光车，同时便于乘坐者转换位置，方便上下，本技术操作便捷，实用性强，便于推广使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术转椅盘结构示意图；图3为本技术上板面结构示意图；图4为本技术局部结构示意图；图5为本技术过渡板架结构示意图；图6为本技术另一实施方式局部结构示意图；图中：1-车主架、2-驾驶椅、3-陪同椅、4-转椅盘、5-过渡板架、6-防撞板、7-防雨棚、8-减震器、9-滑槽、41-上板面、42-主框架、43-转动电机、411-轮毂槽、412-卡环、421-转环、422-加固杆、51-抽拉板、52-转动板、53-转轴、54-限位卡板、55-防滑层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1和图4，本技术提供一种技术方案：一种特殊人群用长续航高承载环保电动观光车，包括车主架1、驾驶椅2和转椅盘4，车主架1靠近车头的一端固定设有防撞板6，车主架1的上方固定设有防雨棚7，车主架1内部的前端固定设有驾驶椅2，在车主架1内部靠近车尾的一侧固定设有陪同椅3，在驾驶椅2与陪同椅3之间的车主架1上转动设有转椅盘4，在转椅盘4两侧设有滑动设置于车主架1内部的过渡板架5，同时在车主架1的两侧面处设有与过渡板架5配合使用的滑槽9。通过从滑槽9中抽出过渡板架5，搭设在车体的两侧，形成一定的斜面，便于轮椅的上下，通过过渡板架5可以很方便将轮椅推上车主架1内，将轮椅安置于转椅盘4上，便于后期调整轮椅的位置，便于乘坐者欣赏风景，同时后方的陪同椅3上课乘坐家属，便于对其进行照顾，结构简单，使用方便。请结合图2和图3，转椅盘4包括上板面41、主框架42和转动电机43，上板面41固定设置于主框架42的上方，转动电机43固定设置于主框架42的下方，转动电机43带动上板面41的转动，方便调整乘坐者欣赏的视角，便于轮椅的转动，方便其上下；同时上板面41的上表面上开设有两组轮毂槽411，在轮毂槽411的开口处设有若干组转动设置于上板面41表面的卡环412，将轮椅放置于轮毂槽411之中，限制其位移，防止其随意移动，而卡环412进一步对轮椅进行固定，防止轮椅滑出观光车，保证旅客的人身安全；并且主框架42包括转环421和若干组加固杆422，各组加固杆422的一端固定设置于转环421的圆心处，加固杆422的另一端均匀的固定设置于转环421的内壁上，对主框架421进行加固，便于转椅盘4的转动，保证旅客的人身安全，使其转动过程更为稳定。请结合图5，过渡板架5包括抽拉板51和转动板52，抽拉板51固定设有限位卡板54的一端滑动设置于滑槽9的内部，抽拉板51的另一端与转动板52之间通过转轴53转动连接，将过渡板架5从滑槽9中抽出，限位卡板54对其位置进行固定，转动板52转动向下形成一斜面，便于将轮椅推上观光车，使用结束后，将过渡板架5推进滑槽9之中，避免占据多余的空间，方便实施，转动板52上表面固定设有防滑层55，防滑层55为橡胶材质，增大摩擦力，便于轮椅的上下。实施例2请结合图1、图2和图6，本技术提供另一实施方式，本实施例与实施例1的不同之处在于，每组加固杆422共有两个，分为上下两层，在每组两个加固杆422之间均匀的固定设有若干减震器8，使得转椅盘4转动更为顺畅，减少行驶过程中的振荡，使其有更好的乘坐体验结构简单，使用方便。传本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种特殊人群用长续航高承载环保电动观光车，包括车主架(1)、驾驶椅(2)和转椅盘(4)，车主架(1)靠近车头的一端固定设有防撞板(6)，车主架(1)的上方固定设有防雨棚(7)，其特征在于：所述车主架(1)内部的前端固定设有驾驶椅(2)，在所述车主架(1)内部靠近车尾的一侧固定设有陪同椅(3)，在所述驾驶椅(2)与陪同椅(3)之间的车主架(1)上转动设有转椅盘(4)，在所述转椅盘(4)两侧设有滑动设置于车主架(1)内部的过渡板架(5)。

【技术特征摘要】
1.一种特殊人群用长续航高承载环保电动观光车，包括车主架(1)、驾驶椅(2)和转椅盘(4)，车主架(1)靠近车头的一端固定设有防撞板(6)，车主架(1)的上方固定设有防雨棚(7)，其特征在于：所述车主架(1)内部的前端固定设有驾驶椅(2)，在所述车主架(1)内部靠近车尾的一侧固定设有陪同椅(3)，在所述驾驶椅(2)与陪同椅(3)之间的车主架(1)上转动设有转椅盘(4)，在所述转椅盘(4)两侧设有滑动设置于车主架(1)内部的过渡板架(5)。2.根据权利要求1所述的一种特殊人群用长续航高承载环保电动观光车，其特征在于：所述转椅盘(4)包括上板面(41)、主框架(42)和转动电机(43)，所述上板面(41)固定设置于主框架(42)的上方，所述转动电机(43)固定设置于主框架(42)的下方。3.根据权利要求2所述的一种特殊人群用长续航高承载环保电动观光车，其特征在于：所述上板面(41)的上表面上开设有两组轮毂槽(411)，在所述轮毂槽(411)的开口处设有若干组转动设置于上板面(41)表面的卡环(412)。4.根据权利要求2所述的一种特殊人群用长续航高承载环保电动观光车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林其才，
申请(专利权)人：福建三龙新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35