汽车及其侧踏板制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车及其侧踏板，侧踏板包括前杠体、后杠体及中间踏板。后杠体相对于前杠体可操作地沿前杠体及后杠体的长度方向伸缩，前杠体与后杠体相连接的两端分别与中间踏板的两端连接，且中间踏板相对于前杠体及后杠体可操作地沿前杠体及后杠体的长度方向滑动。通过使前杠体与后杠体相对于长度方向伸缩，便可调节侧踏板的整体长度。将上述侧踏板装配于汽车上时，先操作前杠体与后杠体，以使其伸缩至对应的长度。同时，操作中间踏板使其相对于前杠体及后杠体滑动。根据汽车种类及型号的差别，可通过操作前杠体与后杠体使得侧踏板的整体长度与之匹配。因此，上述侧踏板的通用性更好。

Cars and side pedals

The invention relates to a vehicle and its side pedal, and the side pedal comprises a front bar body, a rear bar body and an intermediate pedal. The rear bar body is operatively telescoped along the length direction of the front bar body and the rear bar body relative to the front bar body, and the two ends of the front bar body and the rear bar body are respectively connected with the two ends of the intermediate pedal, and the intermediate pedal is operatively sliding along the length direction of the front bar body and the rear bar body relative to the front bar body and the rear bar body. The overall length of the side pedal can be adjusted by making the front bar body and the rear bar body telescopic relative to the length direction. When the side pedal is assembled on the automobile, the front and rear bars are first operated so that the front and rear bars can be telescoped to the corresponding length. At the same time, the middle pedal is operated to slide relative to the front bar body and the rear bar body. Depending on the type and type of car, the overall length of the side pedal can be matched by operating the front and rear bars. Therefore, the side pedal has better versatility.

【技术实现步骤摘要】
汽车及其侧踏板
本专利技术涉及汽车零部件制造
，特别是涉及一种汽车及其侧踏板。
技术介绍
针对SUV、皮卡车、越野车等底盘较高、离地间距较大的车辆，一般都需安装侧踏板，以方便驾乘人员上下车。侧板他安装于车身侧边，其长度需与车体的长度大致一致。车辆的种类、型号多种多样，而不同种类、型号的车辆的车身长度是不同的。但是，目前的侧踏板一般是由钣金或钢管通过折弯、成型、焊接而成的刚性整体。因此，一种型号的侧踏板只能适用于特定种类及型号的车辆。当需要为不同类型的车辆加装侧踏板时，则需要准备多种对应类型的侧踏板与之匹配。也就是说，现有侧踏板的通用性较差。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有侧踏板通用性较差的问题，提供一种通用性较好的侧踏板及汽车。一种侧踏板，包括：呈长条形的前杠体；呈长条形的后杠体，一端与所述前杠体的一端连接，且所述后杠体相对于所述前杠体可操作地沿所述前杠体及所述后杠体的长度方向伸缩；及中间踏板，具有踩踏面，所述中间踏板的两端分别与所述前杠体靠近所述后杠体的一端及所述后杠体靠近所述前杠体的一端相连接，且所述中间踏板相对于所述前杠体及所述后杠体可操作地沿所述前杠体及所述后杠体的长本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧踏板，其特征在于，包括：呈长条形的前杠体；呈长条形的后杠体，一端与所述前杠体的一端连接，且所述后杠体相对于所述前杠体可操作地沿所述前杠体及所述后杠体的长度方向伸缩；及中间踏板，具有踩踏面，所述中间踏板的两端分别与所述前杠体靠近所述后杠体的一端及所述后杠体靠近所述前杠体的一端相连接，且所述中间踏板相对于所述前杠体及所述后杠体可操作地沿所述前杠体及所述后杠体的长度方向滑动。

【技术特征摘要】
1.一种侧踏板，其特征在于，包括：呈长条形的前杠体；呈长条形的后杠体，一端与所述前杠体的一端连接，且所述后杠体相对于所述前杠体可操作地沿所述前杠体及所述后杠体的长度方向伸缩；及中间踏板，具有踩踏面，所述中间踏板的两端分别与所述前杠体靠近所述后杠体的一端及所述后杠体靠近所述前杠体的一端相连接，且所述中间踏板相对于所述前杠体及所述后杠体可操作地沿所述前杠体及所述后杠体的长度方向滑动。2.根据权利要求1所述的侧踏板，其特征在于，所述前杠体与所述后杠体通过连接组件连接，所述前杠体及所述后杠体分别开设有多个沿长度方向间隔设置的前安装螺孔及后安装螺孔，所述连接组件包括连接板，所述连接板的两端分别与所述多个前安装螺孔中的任一个及所述多个后安装螺孔中的任一个螺纹紧固连接。3.根据权利要求2所述的侧踏板，其特征在于，所述前杠体相对的两侧形成有前L形折边，所述后杠体相对的两侧形成有后L形折边，所述前安装螺孔及所述后安装螺孔分别位于所述前L形折边及所述后L形折边上，所述连接板呈L形，且所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昌彪，
申请(专利权)人：广东东箭汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44