【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道路交通设备，具体地，涉及一种道路交通护栏装置。
技术介绍
1、交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。例如专利号为cn202121735725.7的中国专利就提供了一种便于安装的轨道交通用安全型防护栏，包括安装板，所述安装板的上侧固定安装有安装座，所述安装座的内部设置有安装块，所述安装块的上侧固定安装有支撑柱，所述安装座的两侧均设置有安装机构，所述支撑柱的两侧均设置有连接机构。通过安装座、安装块及安装机构的设置，便于安装座、安装块之间的安装于拆卸，从而便于对支撑柱进行快速的安装及后期的拆卸更换，配合连接机构设置，便于防护栏之间的安装连接，加快了工作效率，提升了防护栏的实用性，通过凸块和凹槽的配合设置，可增强安装块及支撑柱安装时的牢固性，通过警示灯和反光条的设置，起到警示的作用，警示过往的行人和车辆，增强了防护栏的安全性。诸如上述现有技术中的护栏装置，其两侧的立柱和中部的护栏一般都是拼接形成的，有时在交通管制中，需要将部分护栏拆除，而现有技术的护栏占用体积较大，不易拆装调整。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种道路交通护栏装置，解决了现有技术中的护栏装置，其两侧的立柱和中部的护栏一般都是拼接形成的，有时在交通管制中，需要将部分护栏拆除，而现有技术的护栏占用体积较大，不易拆装调整的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供了一种道路交通护栏装置，所述道路交通护栏装置包括间隔设置有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱
3、优选地，所述第一锁紧机构包括分别设置在第一横杆和所述第二横杆上的第一座体、分别设置在所述第三横杆和所述第四横杆上的第二座体；
4、所述第一座体上设置有插孔，所述第二座体上可滑动地设置有与所述插孔相配合的插销。
5、优选地，所述第一锁紧机构还包括套接在所述插销上的复位弹簧，所述复位弹簧一端连接在所述第二座体上，另一端连接在所述插销上。
6、优选地，所述第二锁紧机构包括可滑动地设置在所述第一竖杆上的锁紧销、设置在所述第二竖杆上且与所述锁紧销相配合的插孔。
7、优选地，所述第一横杆和所述第三横杆的下端面分别设置有第一收纳槽，转动所述第一竖杆能够使得其卡合至所述第一收纳槽内。
8、优选地，所述第二横杆和所述第四横杆的上端面分别设置有第二收纳槽，转动所述第二竖杆能够使得其卡合在所述第二收纳槽内。
9、优选地，所述第一横杆和所述第三横杆分别铰接在所述第一立柱和所述第二立柱的外壁；
10、所述第一立柱和所述第二立柱的内侧分别形成有沿竖直方向的槽体；
11、所述第二横杆和所述第四横杆分别铰接在所述槽体内。
12、优选地，所述第一立柱和所述第二立柱上分别设置有u型固定座，所述第一立柱和所述第二立柱上分别套接有紧固圈，滑动所述紧固圈能够使得其与所述u型固定座相卡合。
13、优选地，所述紧固圈上设置有锁紧螺杆和设置在其上的锁紧螺帽，所述u型固定座上设置有与所述锁紧螺杆配合的孔。
14、本专利技术提供了一种道路交通护栏装置，所述道路交通护栏装置包括间隔设置有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱自上而下间隔可转动地设置有第一横杆和第二横杆，所述第二立柱自上而下间隔可转动地设置有第三横杆和第四横杆；其中，所述第一横杆和所述第三横杆之间，所述第二横杆和所述第四横杆之间均通过第一锁紧机构连接，所述第一横杆和所述第三横杆的下端面分别铰接有第一竖杆，所述第二横杆和所述第四横杆的上端面分别铰接有第二竖杆，所述第一竖杆和所述第二竖杆之间通过第二锁紧机构连接。在拆除时，可以将第一竖杆旋转和第一横杆平行，将第一横杆和第二横杆解除固定后，旋转与第一立柱平行，将第三横杆和第四横杆旋转与第二立柱平行，从而打开护栏，满足不同的交通管制需求，本专利技术提供的道路交通护栏装置方便组装和拆卸，便于使用。
15、本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
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1.一种道路交通护栏装置，其特征在于，所述道路交通护栏装置包括间隔设置有第一立柱(1)和第二立柱(2)，所述第一立柱(1)自上而下间隔可转动地设置有第一横杆(3)和第二横杆(7)，所述第二立柱(2)自上而下间隔可转动地设置有第三横杆(4)和第四横杆(8)；其中，所述第一横杆(3)和所述第三横杆(4)之间，所述第二横杆(7)和所述第四横杆(8)之间均通过第一锁紧机构连接，所述第一横杆(3)和所述第三横杆(4)的下端面分别铰接有第一竖杆(5)，所述第二横杆(7)和所述第四横杆(8)的上端面分别铰接有第二竖杆(6)，所述第一竖杆(5)和所述第二竖杆(6)之间通过第二锁紧机构连接。
2.根据权利要求1所述的道路交通护栏装置，其特征在于，所述第一锁紧机构包括分别设置在第一横杆(3)和所述第二横杆(7)上的第一座体(12)、分别设置在所述第三横杆(4)和所述第四横杆(8)上的第二座体(13)；
3.根据权利要求2所述的道路交通护栏装置，其特征在于，所述第一锁紧机构还包括套接在所述插销(15)上的复位弹簧(14)，所述复位弹簧(14)一端连接在所述第二座体(13)上，另
4.根据权利要求1所述的道路交通护栏装置，其特征在于，所述第二锁紧机构包括可滑动地设置在所述第一竖杆(5)上的锁紧销(17)、设置在所述第二竖杆(6)上且与所述锁紧销(17)相配合的插孔。
5.根据权利要求1所述的道路交通护栏装置，其特征在于，所述第一横杆(3)和所述第三横杆(4)的下端面分别设置有第一收纳槽，转动所述第一竖杆(5)能够使得其卡合至所述第一收纳槽内。
6.根据权利要求1所述的道路交通护栏装置，其特征在于，所述第二横杆(7)和所述第四横杆(8)的上端面分别设置有第二收纳槽，转动所述第二竖杆(6)能够使得其卡合在所述第二收纳槽内。
7.根据权利要求1所述的道路交通护栏装置，其特征在于，所述第一横杆(3)和所述第三横杆(4)分别铰接在所述第一立柱(1)和所述第二立柱(2)的外壁；
8.根据权利要求7所述的道路交通护栏装置，其特征在于，所述第一立柱(1)和所述第二立柱(2)上分别设置有U型固定座(10)，所述第一立柱(1)和所述第二立柱(2)上分别套接有紧固圈(9)，滑动所述紧固圈(9)能够使得其与所述U型固定座(10)相卡合。
9.根据权利要求8所述的道路交通护栏装置，其特征在于，所述紧固圈(9)上设置有锁紧螺杆(11)和设置在其上的锁紧螺帽，所述U型固定座(10)上设置有与所述锁紧螺杆(11)配合的孔。
...【技术特征摘要】
1.一种道路交通护栏装置，其特征在于，所述道路交通护栏装置包括间隔设置有第一立柱(1)和第二立柱(2)，所述第一立柱(1)自上而下间隔可转动地设置有第一横杆(3)和第二横杆(7)，所述第二立柱(2)自上而下间隔可转动地设置有第三横杆(4)和第四横杆(8)；其中，所述第一横杆(3)和所述第三横杆(4)之间，所述第二横杆(7)和所述第四横杆(8)之间均通过第一锁紧机构连接，所述第一横杆(3)和所述第三横杆(4)的下端面分别铰接有第一竖杆(5)，所述第二横杆(7)和所述第四横杆(8)的上端面分别铰接有第二竖杆(6)，所述第一竖杆(5)和所述第二竖杆(6)之间通过第二锁紧机构连接。
2.根据权利要求1所述的道路交通护栏装置，其特征在于，所述第一锁紧机构包括分别设置在第一横杆(3)和所述第二横杆(7)上的第一座体(12)、分别设置在所述第三横杆(4)和所述第四横杆(8)上的第二座体(13)；
3.根据权利要求2所述的道路交通护栏装置，其特征在于，所述第一锁紧机构还包括套接在所述插销(15)上的复位弹簧(14)，所述复位弹簧(14)一端连接在所述第二座体(13)上，另一端连接在所述插销(15)上。
4.根据权利要求1所述的道路交通护栏装置，其特征在于，所述第二锁紧机构包括可滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：李军，李国强，齐晶晶，刘骏，崔群，贾路，王刚，
申请(专利权)人：安徽达尔智能控制系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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