【技术实现步骤摘要】
一种电动车减震器
本专利技术属于减震
，特别涉及到一种电动车减震器。
技术介绍
减震器主要用于缓冲因地面对车辆冲击而造成对驾乘者的冲击振动，以改善驾乘人员舒适性的汽车配件。减震器中的弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。现有技术中，如专利号为201420299835.7的中国专利技术专利公开了，包括：减震器座、减震器上插杆和减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别固定于所述减震器座和所述减震器上插杆上，所述减震器上插杆的下端可升降地插设在所述减震器座的套筒内，所述减震器座的下部设置有减震器安装板，所述减震器安装板上设置有油管安装定位孔。这种结构的减震器的减震弹簧的两端直接固定在减震器座和减震器上插杆上，故这种减震器一旦组装后，减震弹簧的弹性阻力是不变的，对弹簧的要求也相应提高，故这种减震器存在着灵活性差和实用性不强的缺点。
技术实现思路
本专利技术提供一种方便携带、使用方便、适于野外急救的呼吸器。为了实现上述目的，本专利技术采用如下的技术方案：一种电动车减震器，包括减震器座、活塞杆、减震弹簧、挡环、第一安装板和第二安装板，所述的减震器座的顶上固定安装有第一安装板，减震器座的座身上设置有挡环；减震器座的内部设置有套筒，所述的活塞杆活动的安装在套筒内；所述的活塞杆上...
【技术保护点】
1.一种电动车减震器，包括减震器座（1）、活塞杆（2）、减震弹簧（3）、挡环（4）、第一安装板（5）和第二安装板（6），所述的减震器座（1）的顶上固定安装有第一安装板（5），减震器座（1）的座身上设置有挡环（4）；减震器座（1）的内部设置有套筒（11），所述的活塞杆（2）活动的安装在套筒（11）内；所述的活塞杆（2）上固定连接有第二安装板（6），所述的减震弹簧（3）的一端固定连接在挡环（4）上，减震弹簧（3）的另一端固定安装在活塞杆（2）的末端上；其特征在于，还包括密封仓（7）和活塞缸盖（8），所述的减震器座（1）内的套筒（11）连接有密封仓（7），套筒（11）与密封仓（7）的连接处设置有活塞缸盖（8），所述的活塞缸盖（8）和密封仓（7）形成一个密封的封闭空间；所述的密封仓（7）内填充有高压气体。
【技术特征摘要】
1.一种电动车减震器，包括减震器座（1）、活塞杆（2）、减震弹簧（3）、挡环（4）、第一安装板（5）和第二安装板（6），所述的减震器座（1）的顶上固定安装有第一安装板（5），减震器座（1）的座身上设置有挡环（4）；减震器座（1）的内部设置有套筒（11），所述的活塞杆（2）活动的安装在套筒（11）内；所述的活塞杆（2）上固定连接有第二安装板（6），所述的减震弹簧（3）的一端固定连接在挡环（4）上，减震弹簧（3）的另一端固定安装在活塞杆（2）的末端上；其特征在于，还包括密封仓（7）和活塞缸盖（8），所述的减震器座（1）内的套筒（11）连接有密封仓（7），套筒（11）与密封仓...
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