三动力电动车制造技术

本发明专利技术提供的三动力电动车，包括电机和控制器；电机绕组包括高、中、低速三档；控制器的信号切换调理电路包括两个驱动电路，分别由单片机两个I/O端口驱动控制继电器A、B的线圈导通或关断，电机驱动电路的三相输出端口分别通过切换继电器A、B与电机的低、中或高速档绕组连接，霍尔传感器通过霍尔信号调理电路与单片机连接，继电器调理电路连接继电器A、B控制端。本发明专利技术采用三速电机和控制器来控制电动车的速度，控制器三个档位之间的转换效率提高，电机的转速差变小，转换效果更加平稳、舒适；控制器具有容错使能信号调理电路，当低速绕组驱动电路短路或断路情况下运行于高低双档容错模式，既提高适应性又具备容错功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电动车
，涉及一种三动力电动车。
技术介绍
现有的电动车通常为两档电动车，两档电动车通常存在如下问题:1.转换不够平稳、舒适；2.电机动力不足；3.电机工作效率低；如何解决上述问题成为本领域技术人员研宄的课题。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种转换平稳舒适的三动力电动车。为解决上述问题，本专利技术采用的技术方案:一种三动力电动车，包括三速电机和三速控制器；所述三速电机包括转子和定子，所述定子包括电机轴、铁心和绕组，所述绕组绕于所述铁心上，所述铁心固定于所述电机轴上；所述绕组包括低速绕组、中速绕组和高速绕组；所述低速绕组包括线圈U1、V1、W1，与电机低速档出线的端子分别相连接；所述中速绕组由低速绕组线圈U1、V1、W1的首端分别向外延伸至低速绕组线圈总长的3/5位置处，分别引出U2、V2、W2，与电机中速档出线的端子相连接；所述高速绕组由低速绕组线圈U1、V1、W1的首端分别向外延伸至低速绕组线圈总长的1/2位置处，分别引出U3、V3、W3，与电机高速档出线的端子相连接；所述线圈Ul的尾端、线圈Vl的尾端与线圈Wl的尾端串连；所述三速控制器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三动力电动车，其特征在于：包括三速电机和三速控制器；所述三速电机包括转子和定子，所述定子包括电机轴、铁心和绕组，所述绕组绕于所述铁心上，所述铁心固定于所述电机轴上；所述绕组包括低速绕组、中速绕组和高速绕组；所述低速绕组包括线圈U1、V1、W1，与电机低速档出线的端子分别相连接；所述中速绕组由低速绕组线圈U1、V1、W1的首端分别向外延伸至低速绕组线圈总长的3/5位置处，分别引出U2、V2、W2,与电机中速档出线的端子相连接；所述高速绕组由低速绕组线圈U1、V1、W1的首端分别向外延伸至低速绕组线圈总长的1/2位置处，分别引出U3、V3、W3,与电机高速档出线的端子相连接；所述线圈U1的尾端...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏强，武金萍，唐纯东，王延超，
申请(专利权)人：天津小刀电动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12