本实用新型专利技术提供了一种电动车的运行装置，其包括车体交互模块、流动车和充电站；车体交互模块置于所述电动车上，而充电站的站内包括主服务器和主定位单元，流动车的车体内设有主控制器；车体交互模块包括信号发送单元，信号发送单元与主服务器信号连接，主服务器与主定位单元电连接。本实用新型专利技术所述的车体交互模块、流动车和充电站中的硬件设备的设立以及相互之间的信息配合，可以为客户提供实时的换电池的服务，同时因为流动车与充电站以及车体交互模块的配合恰当，同时还可以减少此运行系统的运营成本，提高服务商的利润率。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动车领域，尤其是涉及一种电动车的运行装置。
技术介绍
传统的电动自行车辆的运行模式基本属于裸车与电池一起销售给客户，事后客户自己根据需求随时对电池进行充电，但是这种模式在实际使用过程中会因为环境的影响而往往发生无法充电的情况，例如在骑行的过程中电池没电了又无法找到可以充电的地方，那么就必须靠人力将此电动车推到目的地。因此，在倡导安全和绿色环保的大环境下，传统的电动自行车辆模式已经不能满足客户的需求。那么营运而生了一种为客户的电动自行车提供随时随地充电服务的模式即将成为一种潮流。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种电动车的运行装置，以解决随时随地为客户解决电池充电的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:—种电动车的运行装置，其包括车体交互模块、流动车和充电站；所述车体交互模块置于所述电动车上，而所述充电站的站内包括主服务器和主定位单元，所述流动车的车体内设有主控制器；所述车体交互模块包括信号发送单元，所述信号发送单元与所述主服务器信号连接，所述主服务器与所述主定位单元电连接。进一步的，所述充电站的站内还包括为电动车电池充电的充电模块。进一步的，所述流动车的车体内还包括辅定位单元，所述辅定位单元通过主控制器与所述主服务器信号连接。进一步的，所述主服务器包括信息处理模块和信息通知模块，所述主定位单元中包括主GPS接收机，所述主GPS接收机通过信息处理模块与所述信号发送单元信号连接，同时所述信息通知模块与所述信息处理模块电连接，此信息通知模块与流动车中的主控制器信号传输。进一步的，所述辅定位单元通过主控制器与所述信息通知模块电连接。进一步的，所述充电站的站内还包括主信息显示终端，所述主信息显示终端与主服务器电连接。进一步的，所述主信息显示终端内还包括主操作单元，所述主操作单元与所述主服务器信号连接。进一步的，所述主控制器包括指派接收模块和远程服务器，所述信息通知模块通过所述远程服务器而与指派接收模块信号连接，此传输信息通过指派接收模块传输给所述辅定位单元中的辅GPS接收机。进一步的，所述主控制器包括指派接收模块和远程服务器，所述主服务器通过远程服务器与所述指派接收模块信号连接，且此指派接收模块与所述辅定位单元电连接。进一步的，所述流动车内还包括信息交互模块，所述车体交互模块还包括信号接收单元，所述信号接收单元通过与远程服务器与所述信息交互模块信号连接。进一步的，所述流动车内还包括辅信息显示终端，所述辅定位单元通过主控制器与该辅信息显示终端信号连接。进一步的，所述流动车内还包括信息交互模块，该信息交互模块中设有操作外设和信息交互处理器，所述辅定位单元通过所述信息交互处理器与所述辅信息显示终端电连接，所述操作外设与所述辅信息显示终端电连接且通过该操作外设与信息交互处理器信号传输给远程服务器，所述远程服务器与所述主服务器信号连接。相对于现有技术，本技术所述的一种电动车的运行装置具有以下优势:(1)本技术所述的车体交互模块、流动车和充电站中的硬件设备的设立以及相互之间的信息配合，可以为客户提供实时的换电池的服务，同时因为流动车与充电站以及车体交互模块的配合恰当，同时还可以减少此运行系统的运营成本，提高服务商的利润率。(2)本技术所述的流动车通过充电站提供的信息与所述车体交互模块中的信号接收单元进行信息交互，故而客户提示此换电池的需要服务已经接收并且进行处理中，进而增加了用户体验度，而流动车与充电站的信息交互可以方便充电站对众多流动车的统一监督和调配，提高了可用资源的利用率。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术实施例所述的一种电动车的运行装置的整体结构联系示意图；图2为本技术实施例所述的一种电动车的运行装置的硬件结构关联示意图；图3为本技术实施例所述的流动车整体结构示意图；图4为本技术实施例所述的充电站充电模块整体结构示意图；图5为本技术实施例所述的一种电动车的运行方法的流程图。附图标记说明:1-电动车，11-信号发送单元，12-信号接收单元，2-充电站，21-主服务器，211-彳目息处理t旲块，212-彳目息通知t旲块，22-主彳目息显不终端，23-主定位单兀，24-充电站的充电模块，241-架子，242-供电结构，243-沙箱置放空间，244-沙箱，245-翻板，246-灭火沙袋，247-电池隔舱，3-流动车，31-主控制器，311-指派接收模块，312-远程服务器，32-信息交互模块，33-辅定位单元，34-辅信息显示终端，35-电池放置架。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1和2所示，一种电动车的运行装置，其包括车体交互模块、流动车3和充电站2 ；所述车体交互模块置于所述电动车1上，而所述充电站2的站内包括为电动车1电池充电的充电模块、主服务器21和主定位单元23，所述流动车3的车体内设有主控制器31和辅定位单元33，所述车体交互模块包括信号发送单元11和信号接收单元12。所述主服务器21包括信息处理模块211和信息通知模块212，所述主定位单元23中包括主GPS接收机，所述主GPS接收机通过信息处理模块211与所述信号发送单元11信号连接，此时通过主GPS接收机而将电动车1的位置进行采集监测，同时所述信息通知模块212与所述信息处理模块211电连接，此信息通知模块212与流动车3中的主控制器31信号传输，通过该信息通知模块212来通知流动车3进行服务信息，所述辅定位单元33通过主控制器31与所述信息通知模块212电连接，那么辅定位单元33通过信息通知模块212所传输的协议编码而识别需要服务的电动车1的信号，进而可以通过流动车3自身带有的辅定位单元33而监测电动车1所在具体位置；所述充电站2的站内还包括主信息显示终端22，所述主信息显示终端22与主服务器21电连接，所述主信息显示终端22内还包括主操作单元，所述主操作单元与所述主服务器21信号连接，所述主信息显示终端22用于显示目前的需求客户所在位置，以及与流动车之间信息交互的界面显示，同时主操作单元可以供人工来掌控整个流程体系所用，或者处理各种紧急事宜。所述主控制器31包括指派接收模块311和远程服务器312，所述信息通知模块212通过所述远程服务器312而与指派接收模块311信号连接，且此指派接收模块311与所述辅定位单元33电连接，指派接收模块311是基于充电站2中涉及的另外一个功能，即通过位置定位而内部处理判断距离需求电动车1最近的流动车3并通知此流动车3提供相应服务；所述流动车3内还包括辅信息显示终端34和信息交互模块32，所述辅定位单元通过主控制器31与该辅信息显示终端34信号连接，而所述信号接收单元12通过远程服务器312与所述信息交互模块32信号连接，所述操作外设与所述辅信息显示终端34电连接且通过该操作外设与信息交互处理器信号传输给远程服务器312，所述远程服务器312与所述主服务器21信本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车的运行装置，其特征在于：包括车体交互模块、流动车(3)和充电站(2)；所述车体交互模块置于所述电动车(1)上，而所述充电站(2)的站内包括主服务器(21)和主定位单元(23)，所述流动车(3)的车体内设有主控制器(31)；所述车体交互模块包括信号发送单元(11)，所述信号发送单元(11)与所述主服务器(21)信号连接，所述主服务器(21)与所述主定位单元(23)电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏益铎，王延超，
申请(专利权)人：天津小刀电动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。