一种电动车的运行装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电动车的运行装置，其包括车体交互模块、流动车和充电站；车体交互模块置于所述电动车上，而充电站的站内包括主服务器和主定位单元，流动车的车体内设有主控制器；车体交互模块包括信号发送单元，信号发送单元与主服务器信号连接，主服务器与主定位单元电连接。本实用新型专利技术所述的车体交互模块、流动车和充电站中的硬件设备的设立以及相互之间的信息配合，可以为客户提供实时的换电池的服务，同时因为流动车与充电站以及车体交互模块的配合恰当，同时还可以减少此运行系统的运营成本，提高服务商的利润率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动车领域，尤其是涉及一种电动车的运行装置。
技术介绍
传统的电动自行车辆的运行模式基本属于裸车与电池一起销售给客户，事后客户自己根据需求随时对电池进行充电，但是这种模式在实际使用过程中会因为环境的影响而往往发生无法充电的情况，例如在骑行的过程中电池没电了又无法找到可以充电的地方，那么就必须靠人力将此电动车推到目的地。因此，在倡导安全和绿色环保的大环境下，传统的电动自行车辆模式已经不能满足客户的需求。那么营运而生了一种为客户的电动自行车提供随时随地充电服务的模式即将成为一种潮流。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种电动车的运行装置，以解决随时随地为客户解决电池充电的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:—种电动车的运行装置，其包括车体交互模块、流动车和充电站；所述车体交互模块置于所述电动车上，而所述充电站的站内包括主服务器和主定位单元，所述流动车的车体内设有主控制器；所述车体交互模块包括信号发送单元，所述信号发送单元与所述主服务器信号连接，所述主服务器与所述主定位单元电连接。进一步的，所述充电站的站内还包括为电动车电池充电的充电模块。进一步的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车的运行装置，其特征在于：包括车体交互模块、流动车(3)和充电站(2)；所述车体交互模块置于所述电动车(1)上，而所述充电站(2)的站内包括主服务器(21)和主定位单元(23)，所述流动车(3)的车体内设有主控制器(31)；所述车体交互模块包括信号发送单元(11)，所述信号发送单元(11)与所述主服务器(21)信号连接，所述主服务器(21)与所述主定位单元(23)电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏益铎，王延超，
申请(专利权)人：天津小刀电动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12