用于非充气式车轮的辐条制造制造技术

一种用于非充气式车轮的示例性辐条。所述辐条能用具有加固元件和一层或多层材料的加固结构制造。所述辐条还能以各种形状和配置提供。所述辐条包含允许所述辐条更容易地并入到非充气式车轮中或从非充气式车轮移除的锚固件。更具体地说，所述锚固件还允许所述辐条与所述非充气式车轮一体接合或者在一端或两端与所述非充气式车轮可释放地连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于非充气式车轮的辐条制造
本专利技术涉及用于非充气式车轮的辐条。
技术介绍
在例如美国专利第6,769,465号、第6,994,134号、第7,013,939号和第7,201,194号中描述了非充气式车轮的构造及其优点，所述专利以全文引用的方式并入本文中。某些非充气式轮胎构造提出结合剪切带，例如美国专利第6,769,465号和第7,201,194号中描述了其实施例。此类非充气式轮胎提供无需依赖于气体充气压力来支撑施加到轮胎的负载的轮胎性能优势。在非充气式车轮的一个实例中，具有地面接触部分的柔性带可以与从中心元件或轮毂径向延伸的多个张力传输腹板状元件(即，辐条)相连接。对于某些构造，可以通过开放式铸造模制形成此类非充气式车轮，其中将聚氨酯等材料倒入形成非充气式轮胎的全部或部分的模具中。可以在柔性带中的适当位置模制帘线等一个或多个不可延展的加固结构。通常，在这种现有构造中，辐条和轮毂被模制成整体的单件构造。替代地，辐条可以通过带一体地接合，然后带与轮毂或车轮中心接合。在任一种构造中，辐条都不容易从与柔性带附接的径向外端或附接到轮毂或车轮中心的径向内端移除。辐条的构造会影响非充气式车轮的性能。由不同大小、配置和构造材料构成的辐条会影响轮毂与柔性带之间的张力传输方式，从而导致非充气式车轮的负载携带能力和感知操纵特性的差异。辐条的密度还可以确定例如每个辐条在操作期间旋转到车轮的顶部时携带多少张力。由于例如一体式构造，现有的非充气式车轮构造不易于将不同的辐条替换到非充气式车轮中。这样的替换将需要破坏性的步骤将辐条的两端从车轮切断或脱离。另外，因为辐条与轮毂接合或附接，所以替换不同材料或配置的不同轮毂并不容易可行。最后，现有的制造方法不利于将加固件、形状、材料层和其它特征结合到辐条的构造中。因此，将适用的是一种用于非充气式车轮的辐条，其可以更容易地用加固件、各种形状、一层或多层材料以及其它特征模制。还将有利的是此类辐条能容易地与非充气式车轮结合而无需与轮毂一体地构造。还将适用可以更容易地连接到轮毂、柔性带、或这两者和从轮毂、柔性带、或这两者断开的辐条。还将有利的是一种制造此类轮辐的方法。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于非充气式车轮的示例性辐条。所述辐条能用具有加固元件和一层或多层材料的加固结构制造。所述辐条还能以各种形状和配置提供。所述辐条包含允许辐条更容易地并入到非充气式车轮中或从非充气式车轮移除的锚固件。更具体地说，锚固件还允许辐条与非充气式车轮一体接合或者在一端或两端与非充气式车轮可释放地连接。本专利技术的额外目标和优点将部分在以下描述中进行阐述，或可从所述描述中显而易见，或可通过实践本专利技术来习得。在本专利技术的一个示例性实施例中，提供一种用于非充气式车轮的辐条。所述车轮限定径向、轴向和周向方向。所述辐条包含腹板状主体，所述腹板状主体沿着径向方向在径向外端与径向内端之间延伸并且沿着轴向方向在腹板状主体的相对边缘之间延伸。腹板状主体包含加固结构，所述加固结构沿着径向方向延伸并且在径向外端形成外折叠部分且在径向内端形成内折叠部分。外锚固件定位在径向外端处并且包含外侧的一对臂，所述外侧的一对臂沿着周向方向以相反的方式远离腹板状主体延伸。内锚固件定位在径向内端处并且包含内侧的一对臂，所述内侧的一对臂沿着周向方向以相反的方式远离腹板状主体延伸。加固结构可以包含在径向外端与径向内端之间延伸的多根不可延展的帘线。加固结构还可以包含至少一对包含聚合物材料的层，其中所述层在径向外端与径向内端之间延伸，其中不可延展的帘线嵌入所述层之间。辐条还可以包含位于加固结构的外折叠部分内的外部伸长杆；以及位于加固结构的内折叠部分内的内部伸长杆。内部伸长杆和外部伸长杆可以各自沿着轴向方向在腹板状主体的相对边缘之间延伸。在另一实施例中，辐条可以包含在径向外端与径向内端之间延伸的多根不可延展的帘线。第一对层可以包含第一聚合物材料，其中第一对层在径向外端与径向内端之间延伸，其中不可延展的帘线嵌入第一对层之间。第二对层可以包含第二聚合物材料，其中第二对层在径向外端与径向内端之间延伸。第一聚合物材料可以具有在10％伸长率和在23℃的温度下测量的在1至10MPa范围内的伸长模量MA10。第二聚合物材料可以具有在10％伸长率和在23℃的温度下测量的在1至5MPa范围内的伸长模量MA10。参考以下描述及所附权利要求书，本专利技术的这些及其它特征、方面和优势将得到更好理解。并入本说明书中并且构成本说明书的一部分的附图说明了本专利技术的实施例，并且与所述描述一起用以阐释本专利技术的原理。附图说明本说明书中阐述本专利技术的针对所属领域的一般技术人员的完整和启发性公开内容，包含其最佳模式，本说明书参考附图，在所述附图中：图1示出结合本专利技术的辐条的示例性实施例的示例性非充气式车轮的侧视图。图2提供沿着图1的线2-2获得的示例性非充气式车轮的横截面图。图3示出可以在图1的示例性非充气式车轮中使用的本专利技术的轮辐的示例性实施例的透视图。图4是图3的示例性轮辐的端视图。图5提供本专利技术的示例性辐条的径向外端的特写横截面端视图。图6提供在制造图3的示例性辐条时使用的示例性前体的正视图。图7是在制造图3的示例性辐条时使用的示例性中间体的透视图。图8示出在制造图3的示例性辐条时使用的示范性方法的方面。图9、10和11示出本专利技术的示例性方法的额外方面，同时还描绘模具部分的顶视图(图9)，模具部分的透视端视图(图10)，以及另一模具部分的透视端视图(图11)。图12是示出通过模制在其间的示例性轮辐接合在一起的模具部分的透视端视图。图13是另一示例性辐条的径向外端的特写横截面端视图。具体实施方式出于描述本专利技术的目的，现在将详细参考本专利技术的实施例，在图式中示出所述实施例的一个或多个实例。每个实例是为阐释本专利技术而提供，而非限制本专利技术。实际上，对于所属领域的技术人员将显而易见的是，在不脱离本专利技术的范围或精神的情况下可在本专利技术中进行各种修改和变化。举例来说，作为一个实施例的部分示出或描述的特征可与另一实施例一起使用以产生又一实施例。因此，希望本专利技术涵盖此类修改和变化，如同其处于所附权利要求书以及其等效物的范围内。如本文所使用，适用以下定义。轴向方向A是指平行于参考示例性车轮在使用期间围绕其旋转的轴线的方向。径向方向R是指垂直于轴向方向A的方向，其中径向外部或径向朝外是指远离轴向方向A的大致方向，径向内部或径向朝内是指朝向轴向方向A的大致方向。周向方向C是指由车轮的圆周或其围绕轴线的旋转方向限定的方向。图1提供可以使用本专利技术制造的示例性非充气式车轮50的侧视图，而图2提供沿着图1中的线2-2处的子午面获得的车轮50的横截面图。本专利技术不限于图中示出的车轮的特定形状、尺寸或外观。如使用本文公开的教示将理解的，也可以使用其它形状、尺寸和外观的车轮。非充气式车轮50包含轮毂52，所述轮毂具有一系列孔口54，螺纹凸耳或其它紧固件可以通过所述孔口插入以便将车轮50安装到车辆上。也可以使用其它安装配置。非充气式车轮50还包含柔性的负载支撑带56，其定位于轮毂52径向朝外并且与轮毂52同心地定位。胎面58可以形成于负载支撑带56上或作为负载支撑带56的部分而提供。例如，胎面带58可以粘附到负载支撑带56上、嵌入其中，或者如图2所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于限定径向、轴向和周向方向的非充气式车轮的辐条，所述辐条包括：腹板状主体，所述腹板状主体沿着所述径向方向在径向外端与径向内端之间延伸并且沿着轴向方向在所述腹板状主体的相对边缘之间延伸，所述腹板状主体包括加固结构，所述加固结构沿着所述径向方向延伸并且在所述径向外端形成外折叠部分且在所述径向内端形成内折叠部分；外锚固件，所述外锚固件定位在所述径向外端处并且包括外侧的一对臂，所述外侧的一对臂沿着所述周向方向以相反的方式远离所述腹板状主体延伸；以及内锚固件，所述内锚固件定位在所述径向内端处并且包括内侧的一对臂，所述内侧的一对臂沿着所述周向方向以相反的方式远离所述腹板状主体延伸。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于限定径向、轴向和周向方向的非充气式车轮的辐条，所述辐条包括：腹板状主体，所述腹板状主体沿着所述径向方向在径向外端与径向内端之间延伸并且沿着轴向方向在所述腹板状主体的相对边缘之间延伸，所述腹板状主体包括加固结构，所述加固结构沿着所述径向方向延伸并且在所述径向外端形成外折叠部分且在所述径向内端形成内折叠部分；外锚固件，所述外锚固件定位在所述径向外端处并且包括外侧的一对臂，所述外侧的一对臂沿着所述周向方向以相反的方式远离所述腹板状主体延伸；以及内锚固件，所述内锚固件定位在所述径向内端处并且包括内侧的一对臂，所述内侧的一对臂沿着所述周向方向以相反的方式远离所述腹板状主体延伸。2.根据权利要求1所述的用于非充气式车轮的辐条，其中所述加固结构包括在所述径向外端与所述径向内端之间延伸的多根不可延展的帘线。3.根据权利要求1所述的用于非充气式车轮的辐条，其中所述加固结构包括：在所述径向外端与所述径向内端之间延伸的多根不可延展的帘线；以及至少一对包含聚合物材料的层，其中所述层在所述径向外端与所述径向内端之间延伸，其中所述不可延展的帘线嵌入所述层之间。4.根据权利要求1所述的用于非充气式车轮的辐条，其中所述不可延展的帘线包括钢。5.根据权利要求1所述的用于非充气式车轮的辐条，其中所述不可延展的帘线包括纤维增强塑料。6.根据权利要求1所述的用于非充气式车轮的辐条，其中所述加固结构包括：在所述径向外端与所述径向内端之间延伸的多根不可延展的帘线；以及第一对层，所述第一对层包括第一聚合物材料，其中所述第一对层在所述径向外端与所述径向内端之间延伸，其中所述不可延展的帘线嵌入所述第一对层之间；以及第二对层，所述第二对层包括第二聚合物材料，其中所述第二对层在...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·德尔菲诺，P·贝尔格朗，M·布朗，P·施勒特，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR