一种摩托车发动机气缸头盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车发动机气缸头盖，包括气缸头盖本体（1），在所述气缸头盖本体（1）内设置有与气缸头盖本体（1）内壁连接的迷宫挡板（2），所述迷宫挡板（2）与气缸头盖本体（1）围成迷宫腔（3），在所述迷宫腔（3）内设置有与气缸头盖本体（1）连接的迷宫机构；在所述气缸头盖本体（1）上设置有与迷宫腔（3）连通的通气管接头（4）。本实用新型专利技术具有结构设计巧妙、成本低廉、使用可靠的优点，采用它能够有效排除废气，防止发动机喷油现象的发生，同时，还降低了开发成本和周期，缩小了发动机整机空间，使得发动机更加紧凑。

Cylinder head of motorcycle engine

The utility model discloses a cylinder head of a motorcycle engine, which comprises a cylinder head body (1), in which a labyrinth baffle (2) connected with the inner wall of the cylinder head body (1) is arranged, and the labyrinth baffle (2) and the cylinder head body (1) are enclosed in a labyrinth cavity (3). A labyrinth mechanism connected with the cylinder head body (1) is arranged in the uterine cavity (3), and a ventilation joint (4) connected with the labyrinth cavity (3) is arranged on the cylinder head body (1). The utility model has the advantages of ingenious structure design, low cost and reliable use. By adopting the utility model, the exhaust gas can be effectively eliminated and the phenomenon of engine fuel injection can be prevented. At the same time, the development cost and cycle can be reduced, the whole engine space can be reduced, and the engine can be more compact.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车发动机气缸头盖
本技术涉及一种摩托车发动机，特别是一种摩托车发动机气缸头盖。
技术介绍
目前，在摩托车发动机上,为了排除发动机箱体内的废气，以保持发动机箱体内外压力平衡的同时防止机油从通气管中喷出，往往在发动机曲轴箱内设置废气迷宫结构。现有的摩托车发动机上的废气迷宫结构大多设置在发动机的曲轴箱内，虽然这种设置方式可行，但是，由于曲轴箱内的机油较多，往往容易出现喷油现象，所以要求曲轴箱内的迷宫结构设计的较为复杂，并且，还需要在曲轴箱的左、右箱体内均设置迷宫结构，这种做法不但增加了项目开发成本，而且还增大了发动机整体空间。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种结构简单、能有效降低整机体积的摩托车发动机气缸盖。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，一种摩托车发动机气缸头盖，包括气缸头盖本体，在所述气缸头盖本体内设置有与气缸头盖本体内壁连接的挡板，所述挡板与气缸头盖本体围成迷宫腔，在所述迷宫腔内设置有与气缸头盖本体连接的迷宫机构；在所述气缸头盖本体上设置有与迷宫腔连通的通气管接头。其中，所述迷宫机构包括与气缸头盖本体内壁连接的矩形筋，在所述矩形筋的两端分别对称设置有开口槽A和开口槽B，在所述矩形筋的右侧中部设置有开口槽C；在所述矩形筋内分别对应开口槽A和开口槽B对称设置有斜向布置的一字形挡板；在所述矩形筋内设置有与矩形筋左侧内壁连接的八字形引导筋，所述八字引导筋的大开口端与矩形筋左侧内壁连接；在所述八字形引导筋的小开口端前方且位于两个一字形挡板之间设有L形隔挡筋。为了便于连接，在所述矩形筋内且位于矩形筋四角处分别设置有螺栓连接孔。为了便于制造，所述位于矩形筋右侧的螺栓连接孔与所述一字形挡板一体设置。由于采用了上述技术方案，本技术具有结构设计巧妙、成本低廉、使用可靠的优点，采用它能够有效排除废气，防止了发动机喷油现象的发生，同时，还降低了开发成本和周期，缩小了发动机整机空间，使得发动机更加紧凑。附图说明本技术的附图说明如下：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的迷宫机构结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明，但本技术并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本技术权利要求所要求保护的范围。实施例1：如图一种摩托车发动机气缸头盖，包括气缸头盖本体1，在所述气缸头盖本体1内设置有与气缸头盖本体1内壁连接的迷宫挡板2，所述迷宫挡板2与气缸头盖本体1围成迷宫腔3，在所述迷宫腔3内设置有与气缸头盖本体1连接的迷宫机构；在所述气缸头盖本体1上设置有与迷宫腔3连通的通气管接头4。其中，所述迷宫机构包括与气缸头盖本体1内壁连接的矩形筋5，在所述矩形筋5的两端分别对称设置有开口槽A6和开口槽B7，在所述矩形筋5的右侧中部设置有开口槽C8；在所述矩形筋5内分别对应开口槽A6和开口槽B7对称设置有斜向布置的一字形挡板9；在所述矩形筋5内设置有与矩形筋5左侧内壁连接的八字形引导筋10，所述八字引导筋10的大开口端与矩形筋5左侧内壁连接；在所述八字形引导筋10的小开口端前方且位于两个一字形挡板9之间设有L形隔挡筋11。为了便于连接，在所述矩形筋5内且位于矩形筋5四角处分别设置有螺栓连接孔12。为了便于制造，所述位于矩形筋5右侧的螺栓连接孔12与所述一字形挡板9一体设置。本技术是这样工作的：发动机运行时，箱体内产生废气，发动机箱体内压力高于外界压力，由于发动机内外压力不同，使多余的废气从链条腔进入迷宫腔3的迷宫机构内，然后通过进入通气管接头4，从而排出机体，达到发动机内外压力平衡。同时，由于在气缸盖本体1内设置有迷宫机构，废气通过开口槽A6、开口槽B7和开口槽C8进入矩形筋5内，受到一字形挡板9、L形隔挡筋11和八字形引导筋10的作用，将废气中带有的机油挡住，避免了机油从通气管接头4喷出的情况。由于迷宫机构设计在气缸头盖本体1上，增加了机油运动行程阻力，使发动机不会因机油量多而导致发动机喷机油现象发生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车发动机气缸头盖，包括气缸头盖本体（1），其特征是：在所述气缸头盖本体（1）内设置有与气缸头盖本体（1）内壁连接的迷宫挡板（2），所述迷宫挡板（2）与气缸头盖本体（1）围成迷宫腔（3），在所述迷宫腔（3）内设置有与气缸头盖本体（1）连接的迷宫机构；在所述气缸头盖本体（1）上设置有与迷宫腔（3）连通的通气管接头（4）。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机气缸头盖，包括气缸头盖本体（1），其特征是：在所述气缸头盖本体（1）内设置有与气缸头盖本体（1）内壁连接的迷宫挡板（2），所述迷宫挡板（2）与气缸头盖本体（1）围成迷宫腔（3），在所述迷宫腔（3）内设置有与气缸头盖本体（1）连接的迷宫机构；在所述气缸头盖本体（1）上设置有与迷宫腔（3）连通的通气管接头（4）。2.如权利要求1所述的摩托车发动机气缸头盖，其特征是：所述迷宫机构包括与气缸头盖本体（1）内壁连接的矩形筋（5），在所述矩形筋（5）的两端分别对称设置有开口槽A（6）和开口槽B（7），在所述矩形筋（5）的右侧中部设置有开口槽C（8）；在所述矩形...

【专利技术属性】
技术研发人员：王康，
申请(专利权)人：重庆宗申发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50