一种发动机水室壳体注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件制造技术领域，公开了一种发动机水室壳体注塑模具，包括定模板、动模板、动模座板，定模板内有上模仁，动模板内有下模仁，下模仁内有主芯模；定模板上设置有用于驱动第一连接块、第二连接块、第三连接块、第四连接块、第五连接块、第六连接块、第七连接块朝向远离下模仁一侧移动的驱动件；上模仁、下模仁、第一成型块、第二成型块、第三成型块、第四成型块、第五成型块、第六成型块、第七成型块、第八成型块、第九成型块、第一塑型块、第二塑型块、第三塑型块、第四塑型块、第一塑型柱、第二塑型柱、塑型配合块、主芯模之间形成用于成型水室壳体的浇注型腔，定模板上开设有用于与浇注型腔相通的浇注孔。

Injection mold for engine water chamber shell

The utility model relates to the technical field of automobile parts manufacturing, and discloses an injection mold for an engine water chamber shell, which comprises a fixed mold, a moving mold and a moving mold seat plate. The fixed mold has an upper mold kernel, the moving mold kernel has a lower mold kernel, and the lower mold kernel has a main core mold; the fixed mold is provided with a first connecting block and a second connection. Block, third connecting block, fourth connecting block, fifth connecting block, sixth connecting block, seventh connecting block moving toward the side away from the lower mold core; upper mold core, lower mold core, first forming block, second forming block, third forming block, fourth forming block, fifth forming block, sixth forming block, seventh forming block, eighth forming block The casting cavity for forming the water chamber shell is formed between the molding block, the ninth molding block, the first molding block, the second molding block, the third molding block, the fourth molding block, the first molding column, the second molding column, the molding matching block and the main core mold, and a casting hole for communicating with the casting cavity is arranged on the fixed template.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机水室壳体注塑模具
本技术涉及汽车零部件制造
，特别涉及一种发动机水室壳体注塑模具。
技术介绍
发动机水室是汽车发动机是汽车的一种冷却系统，主要用于对发动机进行冷却；现有技术的水室壳体参照图1，水室壳体10包括呈倒U形的主壳体101、位于主壳体101一端的第一连接端102、位于主壳体101远离第一连接端102的第二连接端103、位于主壳体101上的且与主壳体101内部相通的连接管110、位于主壳体101外壁上的第一安装部104、位于主壳体101外壁上的第二安装部105、位于主壳体101外壁上的第三安装部106、位于主壳体101外壁上的第四安装部107、位于主壳体101外壁上的第五安装部108、位于主壳体101一端上的第六安装部109。现代的生产中，水室壳体通常是通过冲压机和车床制造成型的，但是水室壳体的形状比较复杂，故通过冲压机和车床加工的方式会比较复杂，从而使得制造水室壳体时比较麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机水室壳体注塑模具，能够较好的提高生产效率。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种发动机水室壳体注塑模具，包括定模板、动模板、动模座板，所述定模板内嵌入有上模仁，所述动模板内嵌入有用于贴合在上模仁上且用于与上模仁形成水室壳体轮廓的下模仁，所述下模仁内嵌入有用于成形主壳体的主芯模；所述动模板上滑移连接有第一连接块，所述第一连接块上固定有第一成型块，所述上模仁上固定有用于与第一成型块配合后用于成形第一安装部的第一塑型块；所述动模板上滑移连接有第二连接块，所述第二连接块上固定有第二成型块，所述上模仁上固定有用于与第二成型块配合后用于成形第二安装部的第二塑型块；所述动模板上滑移连接有第三连接块，所述第三连接块上固定有第三成型块和第四成型块，所述上模仁上固定有第三塑型块和第一塑型柱，所述第三塑型块、第一塑型柱、第三成型块之间配合用于成形第三安装部；所述上模仁上固定有第四塑型块和塑型配合块，所述第四塑型块、塑型配合块、第四成型块之间配合用于成形第四安装部；所述动模板上滑移连接有第四连接块，所述第四连接块上固定有第五成型块，所述动模板上滑移连接有第五连接块，所述第五连接块上固定有第六成型块，所述第五成型块与所述第六成型块之间配合用于成形第五安装部，所述第六成型块还用于成形第一连接端；所述动模板上滑移连接有第六连接块，所述第六连接块上固定有第七成型块和第八成型块，所述上模仁上固定有第二塑型柱，所述第二塑型柱与第七成型块之间配合用于成形第六安装部；所述第八成型块用于成形连接管，所述第八成型块与所述第七成型块还用于成形第四安装部；所述动模板上滑移连接有第七连接块，所述第七连接块上固定有用于成形第二连接端的第九成型块；所述定模板上设置有用于驱动第一连接块、第二连接块、第三连接块、第四连接块、第五连接块、第六连接块、第七连接块朝向远离下模仁一侧移动的驱动件；所述上模仁、下模仁、第一成型块、第二成型块、第三成型块、第四成型块、第五成型块、第六成型块、第七成型块、第八成型块、第九成型块、第一塑型块、第二塑型块、第三塑型块、第四塑型块、第一塑型柱、第二塑型柱、塑型配合块、主芯模之间形成用于成型水室壳体的浇注型腔，所述定模板上开设有用于与浇注型腔相通的浇注孔。通过采用上述方案，当需要利用该种发动机水室壳体注塑模具成型水室壳体时，利用上模仁、下模仁、第一成型块、第二成型块、第三成型块、第四成型块、第五成型块、第六成型块、第七成型块、第八成型块、第九成型块、第一塑型块、第二塑型块、第三塑型块、第四塑型块、第一塑型柱、第二塑型柱、塑型配合块、主芯模之间形成用于成型水室壳体的浇注型腔，将液体金属浇注进入定模板上的浇注孔内，随后液态金属即可在浇注型腔内成型成水室壳体的形状，当液态金属凝固后，利用驱动件驱动第一连接块、第二连接块、第三连接块、第四连接块、第五连接块、第六连接块、第七连接块朝向远离下模仁一侧移动后，第一连接块、第二连接块、第三连接块、第四连接块、第五连接块、第六连接块、第七连接块即可带动第一成型块、第二成型块、第三成型块、第四成型块、第五成型块、第六成型块、第七成型块、第八成型块、第九成型块从成型后的水室壳体上脱离，最终即可使得操作人员可以比较方便的取出上模仁与下模仁之间的水室壳体，从而较好的提高了水室壳体的生产效率。本技术的进一步设置为：所述动模板与所述定模板之间同时设置有两个上模仁和两个下模仁，两个所述上模仁分别与两个所述下模仁配合后用于成形两个水室壳体。通过采用上述方案，利用两个上模仁与两个下模仁之间配合后成型两个水室壳体，此时在对该种发动机水室壳体注塑模进行一次浇注后即可成型出两个水室壳体，最终即可进一步提高水室壳体的生产效率。本技术的进一步设置为：所述动模板上开设有用于与两个浇注型腔相通且与浇注孔相通的浇注流道。通过采用上述方案，当液态金属从浇注孔内进入后，液态金属即可进入到浇注流道内，此时通过浇注流道即可将液体金属倒入到两侧的浇注型腔内，最终即可浇注出两个水室壳体。本技术的进一步设置为：所述上模仁和下模仁内均开设有冷却水流道。通过采用上述方案，当浇注型腔内充满液态金属后，操作人员即可在上模仁和下模仁的冷却水流道内注入冷却水，此时冷却水即可对上模仁和下模仁进行冷却，最终即可加快液态金属的凝固，从而进一步提高水室壳体的生产效率。本技术的进一步设置为：所述下模仁的内壁上开设有多个第一通孔，所述主芯模上开设有多个第二通孔，所述下模仁与主芯模之间设置有穿过第一通孔且穿过第二通孔后用于顶出成型后的水室壳体的顶出杆。通过采用上述方案，当液态金属凝固成水室壳体后，由于水室壳体的外壁与下模仁的内壁之间粘结的比较牢固，故操作人员光是依靠手去拔出水室壳体将十分困难，此时利用第一通孔和第二通孔内的顶出杆，当需要取出下模仁内的水室壳体时，将顶出杆朝向水室壳体的一侧移动后，故顶出杆即可带动两侧的水室壳体从下模仁内脱出，最终即可实现比较方便的顶出水室壳体。本技术的进一步设置为：所述第一连接块、第二连接块、第三连接块、第四连接块、第五连接块、第六连接块、第七连接块上均开设有斜孔，所述斜孔朝向远离下模仁的一侧倾斜向外延伸，所述驱动件包括固定在定模板上的安装块、一端固定在安装块上且用于嵌入在斜孔内的脱模斜杆。通过采用上述方案，当需要驱动第一连接块、第二连接块、第三连接块、第四连接块、第五连接块、第六连接块、第七连接块朝向远离下模仁的一侧移动时，操作人员将动模座板和动模板朝向远离定模板的一侧移动，由于安装块上的脱模斜杆嵌入在斜孔内，当第一连接块、第二连接块、第三连接块、第四连接块、第五连接块、第六连接块、第七连接块朝向远离定模板的一侧移动时，第一连接块、第二连接块、第三连接块、第四连接块、第五连接块、第六连接块、第七连接块即可沿着脱模斜杆的延伸方向移动，最终即可使得第一连接块、第二连接块、第三连接块、第四连接块、第五连接块、第六连接块、第七连接块在动模板上朝向远离下模仁的一侧移动，从而使得第一成型块、第二成型块、第三成型块、第四成型块、第五成型块、第六成型块、第七成型块、第八成型块、第九成型块从水室壳体上脱出。本技术的进一步设置为：所述动模板上开设有多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机水室壳体注塑模具，其特征在于：包括定模板（1）、动模板（2）、动模座板（3），所述定模板（1）内嵌入有上模仁（4），所述动模板（2）内嵌入有用于贴合在上模仁（4）上且用于与上模仁（4）形成水室壳体轮廓的下模仁（5），所述下模仁（5）内嵌入有用于成形主壳体的主芯模（51）；所述动模板（2）上滑移连接有第一连接块（22），所述第一连接块（22）上固定有第一成型块（221），所述上模仁（4）上固定有用于与第一成型块（221）配合后用于成形第一安装部的第一塑型块（41）；所述动模板（2）上滑移连接有第二连接块（23），所述第二连接块（23）上固定有第二成型块（231），所述上模仁（4）上固定有用于与第二成型块（231）配合后用于成形第二安装部的第二塑型块（42）；所述动模板（2）上滑移连接有第三连接块（24），所述第三连接块（24）上固定有第三成型块（241）和第四成型块（242），所述上模仁（4）上固定有第三塑型块（44）和第一塑型柱（43），所述第三塑型块（44）、第一塑型柱（43）、第三成型块（241）之间配合用于成形第三安装部；所述上模仁（4）上固定有第四塑型块（45）和塑型配合块（46），所述第四塑型块（45）、塑型配合块（46）、第四成型块（242）之间配合用于成形第四安装部；所述动模板（2）上滑移连接有第四连接块（25），所述第四连接块（25）上固定有第五成型块（251），所述动模板（2）上滑移连接有第五连接块（26），所述第五连接块（26）上固定有第六成型块（261），所述第五成型块（251）与所述第六成型块（261）之间配合用于成形第五安装部，所述第六成型块（261）还用于成形第一连接端；所述动模板（2）上滑移连接有第六连接块（27），所述第六连接块（27）上固定有第七成型块（271）和第八成型块（272），所述上模仁（4）上固定有第二塑型柱（47），所述第二塑型柱（47）与第七成型块（271）之间配合用于成形第六安装部；所述第八成型块（272）用于成形连接管，所述第八成型块（272）与所述第七成型块（271）还用于成形第四安装部；所述动模板（2）上滑移连接有第七连接块（28），所述第七连接块（28）上固定有用于成形第二连接端的第九成型块（281）；所述定模板（1）上设置有用于驱动第一连接块（22）、第二连接块（23）、第三连接块（24）、第四连接块（25）、第五连接块（26）、第六连接块（27）、第七连接块（28）朝向远离下模仁（5）一侧移动的驱动件（6）；所述上模仁（4）、下模仁（5）、第一成型块（221）、第二成型块（231）、第三成型块（241）、第四成型块（242）、第五成型块（251）、第六成型块（261）、第七成型块（271）、第八成型块（272）、第九成型块（281）、第一塑型块（41）、第二塑型块（42）、第三塑型块（44）、第四塑型块（45）、第一塑型柱（43）、第二塑型柱（47）、塑型配合块（46）、主芯模（51）之间形成用于成型水室壳体的浇注型腔，所述定模板（1）上开设有用于与浇注型腔相通的浇注孔（11）。...

【技术特征摘要】
1.一种发动机水室壳体注塑模具，其特征在于：包括定模板（1）、动模板（2）、动模座板（3），所述定模板（1）内嵌入有上模仁（4），所述动模板（2）内嵌入有用于贴合在上模仁（4）上且用于与上模仁（4）形成水室壳体轮廓的下模仁（5），所述下模仁（5）内嵌入有用于成形主壳体的主芯模（51）；所述动模板（2）上滑移连接有第一连接块（22），所述第一连接块（22）上固定有第一成型块（221），所述上模仁（4）上固定有用于与第一成型块（221）配合后用于成形第一安装部的第一塑型块（41）；所述动模板（2）上滑移连接有第二连接块（23），所述第二连接块（23）上固定有第二成型块（231），所述上模仁（4）上固定有用于与第二成型块（231）配合后用于成形第二安装部的第二塑型块（42）；所述动模板（2）上滑移连接有第三连接块（24），所述第三连接块（24）上固定有第三成型块（241）和第四成型块（242），所述上模仁（4）上固定有第三塑型块（44）和第一塑型柱（43），所述第三塑型块（44）、第一塑型柱（43）、第三成型块（241）之间配合用于成形第三安装部；所述上模仁（4）上固定有第四塑型块（45）和塑型配合块（46），所述第四塑型块（45）、塑型配合块（46）、第四成型块（242）之间配合用于成形第四安装部；所述动模板（2）上滑移连接有第四连接块（25），所述第四连接块（25）上固定有第五成型块（251），所述动模板（2）上滑移连接有第五连接块（26），所述第五连接块（26）上固定有第六成型块（261），所述第五成型块（251）与所述第六成型块（261）之间配合用于成形第五安装部，所述第六成型块（261）还用于成形第一连接端；所述动模板（2）上滑移连接有第六连接块（27），所述第六连接块（27）上固定有第七成型块（271）和第八成型块（272），所述上模仁（4）上固定有第二塑型柱（47），所述第二塑型柱（47）与第七成型块（271）之间配合用于成形第六安装部；所述第八成型块（272）用于成形连接管，所述第八成型块（272）与所述第七成型块（271）还用于成形第四安装部；所述动模板（2）上滑移连接有第七连接块（28），所述第七连接块（28）上固定有用于成形第二连接端的第九成型块（281）；所述定模板（1）上设置有用于驱动第一连接块（22）、第二连接块（23）、第三连接块（24）、第四连接块（25）、第五连接块（26）、第六连接块（27）、第七连接块（28）朝向远离下模仁（5）一侧移动的驱动件（6）；所述上模仁（4）、下模仁（5）、第一成型块（221）、第二成型块（231）、第三成型块（241）、第四成型块（242）、第五成型块（251）、第六成型块（261）、第七成型块（271）、第八成型块（272）、第九成型块（281）、第一塑型块（41）、第二塑型块（42）、第三塑型块（44）、第四塑型块（45）、第一塑型柱（43）、第二塑型柱（47）、塑型配合块（46）、主芯模（51）之间形成用于成型水室壳体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：许海明，徐益君，王孟梁，
申请(专利权)人：浙江海太塑业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33