一种汽车散热器水室侧板专用注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及模具加工领域，公开了一种汽车散热器水室侧板专用注塑模具，包括定模组件和动模组件，定模组件包括底模，底模上固定有下模，动模组件包括上模，上模与下模间设有成型组件，成型组件包括与上模固定的上成型模腔、与下模固定的下成型模腔，上成型模腔与下成型模腔间形成与侧板形状相符的成型腔，且上模上开设有与成型腔相通的注塑口。本方案设置定模组件和动模组件，并设置由上成型模腔、下成型模腔组成的成型组件，利用上成型模腔、下成型模腔形成完整的成型腔，成型腔与注塑口相通，且成型腔与侧板的形状相符，当液态塑料从注塑口注入后，液态塑料进入成型腔中形成侧板，以此实现侧板的一次成型，提高了侧板的生产效率。

Special injection mold for automobile radiator radiator side plate

The utility model relates to the field of mold processing, and discloses a special injection mold for the side plate of the radiator water chamber of an automobile, which comprises a fixed mold component and a dynamic mold component. The fixed mold component comprises a bottom mold, a lower mold is fixed on the bottom mold, a moving mold component comprises an upper mold, and a molding component is arranged between the upper mold and the lower mold, and the forming component includes a fixed on the upper mold. The upper mold cavity and the lower mold cavity fixed with the lower mold cavity are formed. The upper mold cavity and the lower mold cavity form a mold cavity corresponding to the shape of the side plate. In this scheme, a fixed mold assembly and a movable mold assembly are arranged, and a mold assembly composed of an upper mold cavity and a lower mold cavity is arranged. The upper mold cavity and a lower mold cavity are used to form a complete mold cavity. The mold cavity is connected with the injection mouth, and the shape of the mold cavity and the side plate coincide. When the liquid plastic is injected from the injection mouth, the liquid mold is formed. The material enters the forming cavity to form the side plate, so that the side plate can be formed once and the production efficiency of the side plate can be improved.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器水室侧板专用注塑模具
本技术涉及领域，特别涉及一种汽车散热器水室侧板专用注塑模具。
技术介绍
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。它由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成,是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件。散热器水室在冬季容易因水的结冰而损坏，损坏后一般需要更换侧板。侧板作为汽车散热器的配件，也是汽车不可缺失的一部分。目前，在生产如图1所示的侧板1时，一般先用注塑机铸成侧板1的主体，再用数控铣床等设备对侧板1进行铣槽操作，用钻床对其进行钻孔以完成侧板1上的端孔11和侧孔12的加工，侧翼13的加工更为复杂。上述加工操作用到多台机器设备，工序较为繁琐，生产效率较低。为此，亟需一种汽车散热器水室侧板专用注塑模具，能一次加工出上述侧板。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种汽车散热器水室侧板专用注塑模具，能一次成型，提高侧板的生产效率。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车散热器水室侧板专用注塑模具，包括定模组件和动模组件，所述定模组件包括底模，所述底模上固定有下模，所述动模组件包括上模，所述上模与所述下模之间设有成型组件，所述成型组件包括与所述上模固定的上成型模腔、与所述下模固定的下成型模腔，所述上成型模腔与所述下成型模腔之间形成成型腔，所述成型腔形状与侧板形状相符，且所述上模上开设有与所述成型腔相通的注塑口。通过采用上述技术方案，设置由底模、下模组成的定模组件以及由上模、注塑口组成的动模组件，并设置由上成型模腔、下成型模腔组成的成型组件，利用上成型模腔、下成型模腔形成完整的成型腔，成型腔与注塑口相通，且成型腔与侧板的形状相符，当液态塑料从注塑口注入后，液态塑料进入成型腔中形成侧板，以此实现侧板的一次成型，提高了侧板的生产效率。本技术进一步设置为，所述上成型模腔和所述下成型模腔上设有用于加工侧孔和侧翼的侧模。通过采用上述技术方案，在上成型模腔和下成型模腔上设置侧模，利用侧模加工侧板上的侧孔和侧翼，从而铸成完整的侧板，确保侧板的质量。本技术进一步设置为，所述上模和所述下模上设有与所述注塑口相通的流道，所述流道与所述成型腔相通。通过采用上述技术方案，在上模和下模之间设置流道，且流道一端与注塑口相通，另一端与成型腔相通，利用流道将进入注塑口的液态塑料导向成型腔，从而确保侧板的顺利注塑。本技术进一步设置为，所述下模与所述上模之间设有滑动组件，所述滑动组件包括开设在所述下模上的滑移槽，所述滑移槽内滑移连接有滑动块，所述滑动块上开设有斜孔，所述上模上固定有与所述斜孔插接配合的斜杆。通过采用上述技术方案，设置由滑动块、滑移槽、斜孔和斜杆组成的滑动组件，滑移槽开设在下模上表面两侧，滑动块与滑移槽滑移连接，斜孔开设在滑动块上，并贯穿滑动块，且斜杆与斜孔插接配合，当上模向上移动时，斜杆随之向上移动，并带动滑动块沿滑移槽向下模外侧移动，以此解除对成型的侧板的限制，便于侧板的取出。本技术进一步设置为，所述下模与所述上模之间设有定位组件，所述定位组件包括固定在所述上模上的上定位柱，所述下模上开设有与所述上定位柱插接配合的下定位孔。通过采用上述技术方案，设置由上定位柱和下定位孔组成的定位组件，利用上定位柱与下定位孔的插接配合确保上模与下模的精准对接，从而确保成型腔的严密性，提高产品的质量。本技术进一步设置为，所述上模与下模之间设有监测组件，所述监测组件包括固定在所述上模上的延伸块，所述延伸块上固定有压力传感器，所述下模上开设有与所述下定位孔相连的延伸槽，所述延伸槽内设有与所述压力传感器插接配合的细孔。通过采用上述技术方案，设置由延伸块、延伸槽、细孔和压力传感器组成的监测组件，当上模与下模抵接时，压力传感器插入细孔中，并与细孔底部抵触，利用压力传感器获取压力信号，以此监测上模与下模之间的紧密度，从而确保成型腔的严密性。本技术进一步设置为，所述底模上设有受注塑机驱动的移动板，所述移动板上抵接有顶板，所述顶板上固定有多个顶杆，所述下模上开设有多个供所述顶杆滑移的贯穿孔。通过采用上述技术方案，在底模上设置移动板，并在移动板上设置顶板和顶杆，顶杆固定在顶板上，当注塑完成后，移动板在注塑机的作用下向上移动，此时顶板和顶杆随之向上移动，顶杆将注塑完成的侧板向上顶出，从而便于操作人员取出侧板。本技术进一步设置为，所述底模与所述下模之间固定有固定块，所述移动板两侧与所述固定块内壁滑移连接。通过采用上述技术方案，在底模与下模之间固定固定块，且移动块侧壁与固定块内壁滑移连接，利用固定块来限制移动块的移动方向，从而避免移动板歪斜而导致侧板不能顺利顶出。本技术进一步设置为，所述上模和所述下模上设有散热组件，所述散热组件包括开设在所述上模两侧的散热槽以及开设在所述固定块上的散热孔。通过采用上述技术方案，设置由散热槽和散热孔组成的散热组件，散热槽开设在上模两侧，散热孔开设在固定块两侧，利用散热组件加快热量散发速度和侧板定型速度，从而进一步提高生产效率。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、设置定模组件和动模组件，并设置由上成型模腔、下成型模腔组成的成型组件，利用上成型模腔、下成型模腔形成完整的成型腔，成型腔与注塑口相通，且成型腔与侧板的形状相符，当液态塑料从注塑口注入后，液态塑料进入成型腔中形成侧板，以此实现侧板的一次成型，提高了侧板的生产效率；2、在上模和下模之间设置流道，且流道将注塑口与成型腔相连通，从而确保侧板的顺利注塑；3、设置由散热槽和散热孔组成的散热组件，利用散热组件加快热量散发速度和侧板定型速度，从而进一步提高生产效率。附图说明图1是实施例所注塑的产品的结构示意图；图2是实施例的整体结构示意图；图3是实施例爆炸结构示意图；图4是实施例中上模的结构示意图；图5实施例中监测组件的结构示意图。图中：1、侧板；11、端孔；12、侧孔；13、侧翼；2、定模组件；21、底模；22、移动板；23、顶板；231、顶杆；232、弹簧；24、固定块；25、下模；251、贯穿孔；3、动模组件；31、上模；32、注塑口；4、定位组件；41、上定位柱；42、下定位孔；5、滑动组件；51、滑动块；511、斜孔；52、滑移槽；53、斜杆；6、监测组件；61、延伸槽；611、细孔；62、延伸块；63、压力传感器；7、成型组件；71、上成型模腔；72、下成型模腔；73、成型腔；74、侧模；8、流道；9、散热组件；91、散热槽；92、散热孔。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图2所示，一种汽车散热器水室侧板专用注塑模具，包括定模组件2和动模组件3，定模组件2包括底模21和下模25，动模组件3包括上模31。底模21、下模25和上模31均为长方形板状结构，且下模25安装在底模21上侧，上模31活动安装在下模25上侧。如图3、图4所示，上模31与下模25之间设有定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热器水室侧板专用注塑模具，包括定模组件(2)和动模组件(3)，所述定模组件(2)包括底模(21)，所述底模(21)上固定有下模(25)，所述动模组件(3)包括上模(31)，其特征是：所述上模(31)与所述下模(25)之间设有成型组件(7)，所述成型组件(7)包括与所述上模(31)固定的上成型模腔(71)、与所述下模(25)固定的下成型模腔(72)，所述上成型模腔(71)与所述下成型模腔(72)之间形成成型腔(73)，所述成型腔(73)形状与侧板形状相符，且所述上模(31)上开设有与所述成型腔(73)相通的注塑口(32)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器水室侧板专用注塑模具，包括定模组件(2)和动模组件(3)，所述定模组件(2)包括底模(21)，所述底模(21)上固定有下模(25)，所述动模组件(3)包括上模(31)，其特征是：所述上模(31)与所述下模(25)之间设有成型组件(7)，所述成型组件(7)包括与所述上模(31)固定的上成型模腔(71)、与所述下模(25)固定的下成型模腔(72)，所述上成型模腔(71)与所述下成型模腔(72)之间形成成型腔(73)，所述成型腔(73)形状与侧板形状相符，且所述上模(31)上开设有与所述成型腔(73)相通的注塑口(32)。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器水室侧板专用注塑模具，其特征是：所述上成型模腔(71)和所述下成型模腔(72)上设有用于加工侧孔和侧翼的侧模(74)。3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器水室侧板专用注塑模具，其特征是：所述上模(31)和所述下模(25)上设有与所述注塑口(32)相通的流道(8)，所述流道(8)与所述成型腔(73)相通。4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器水室侧板专用注塑模具，其特征是：所述下模(25)与所述上模(31)之间设有滑动组件(5)，所述滑动组件(5)包括开设在所述下模(25)上的滑移槽(52)，所述滑移槽(52)内滑移连接有滑动块(51)，所述滑动块(51)上开设有斜孔(511)，所述上模(31)上固定有与所述斜孔(511)插接配合的斜杆(53)。5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器水室侧板专用注塑模...

【专利技术属性】
技术研发人员：许海明，徐益君，王孟梁，
申请(专利权)人：浙江海太塑业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33