一种汽车半轴轴承拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车半轴轴承拆卸装置，由拆卸设备和固定支架构成，所述拆卸设备由旋转柱构成，所述旋转柱贯穿座板且与座板上的旋转衔接螺丝螺纹连接，所述旋转柱一端设有衔接柱，另一端设有拉取设备，所述衔接柱上设有通孔，所述通孔由旋转杆贯穿连接，所述固定支架由座板、固定柱和伸缩柱构成，所述固定柱位于座板的底面且通过锁紧扣固定，所述固定柱上设有通孔，所述伸缩柱的一端嵌入于固定柱的内部，所述伸缩柱上设有多个固定孔，所述伸缩柱的嵌入端上设有限位体，伸缩的固定支架设计提供了有效的支撑，可根据轴承的具体长度来进行调节伸缩柱的长度，锁紧夹杆的可调节设计，可对不同类型的轴承套固定，方便对轴承的拆卸。

A dismantling device for automobile half shaft bearing

The utility model discloses a disassembly device for automobile semi-axle bearing, which is composed of a disassembly device and a fixed support. The disassembly device is composed of a rotating column, which runs through the seat plate and is connected with a rotating connecting screw thread on the seat plate. The rotating column is provided with a connecting column at one end and a pulling device at the other end. A through hole is arranged on the connecting post, and the through hole is connected through a rotating rod. The fixed support is composed of a seat plate, a fixed column and a telescopic column. The fixed column is located at the bottom of the seat plate and is fixed by a locking fastener. A through hole is arranged on the fixed column, one end of the telescopic column is embedded in the internal part of the fixed column, and the telescopic column is arranged on the telescopic column. A plurality of fixed holes are arranged on the embedded end of the telescopic column, and the telescopic fixed support design provides effective support. The length of the telescopic column can be adjusted according to the specific length of the bearing, the adjustable design of the locking clamp bar can be used to fix different types of bearing sleeves and facilitate the disassembly of the bearing.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车半轴轴承拆卸装置
本技术涉及半轴轴承拆卸设备
，具体为一种汽车半轴轴承拆卸装置。
技术介绍
半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接，汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种，在半轴出现问题时，需要将半轴的轴承进行拆除，拆除的方式通常多用锤头将轴承撬砸的方式取出轴承，也有用轴承拉马进行拉出。通过锤头撬砸的方式，容易造成半轴以及连接轴承的变形，影响轴承的拆卸，所以用拉马的方式能更加保护半轴的轴承，目前的拉马结构具有一定的局限性，拉马只能针对固定长度或具体形状的轴承进行拉取，遇到不同长度的轴承或者不同大小轴承套时，容易造成结构不匹配导致无法固定轴承套的现象以及由于轴承拉马较短无法取出的情况。为了解决上述问题，因此，我们提出了一种汽车半轴轴承拆卸装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车半轴轴承拆卸装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车半轴轴承拆卸装置，由拆卸设备和固定支架构成，所述拆卸设备由旋转柱构成，所述旋转柱贯穿座板且与座板上的旋转衔接螺丝螺纹连接，所述旋转柱一端设有衔接柱，另一端设有拉取设备，所述衔接柱上设有通孔，所述通孔由旋转杆贯穿连接，所述固定支架由座板、固定柱和伸缩柱构成，所述固定柱位于座板的底面且通过锁紧扣固定，所述固定柱上设有通孔，所述伸缩柱的一端嵌入于固定柱的内部，所述伸缩柱上设有多个固定孔，所述伸缩柱的嵌入端上设有限位体，所述伸缩柱另一端设有夹杆插孔，所述夹杆插孔由锁紧夹杆贯穿固定，所述锁紧夹杆上设有夹具插孔，所述锁紧夹杆的一端设有轴承夹具，所述轴承夹具与锁紧夹杆的一端固定连接，所述夹具插孔由限位夹具贯穿固定，所述限位夹具由于夹板、固定板构成，所述夹板与固定板固定连接，所述固定板上设有固定螺杆，所述固定螺杆的一端与固定板的底面固定连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述固定螺杆的口径与夹具插孔的大小相同、结构匹配一致，所述固定螺杆由固定螺丝固定。通过固定螺杆与夹具插孔嵌合结构一致，保证了固定螺杆与插孔嵌入连接的紧密性和稳定性。作为本技术的一种优选实施方式，所述固定柱上的通孔与伸缩柱上的固定孔大小相同，结构一致，所述固定孔与通孔均由固定销共同贯穿固定。由固定销共同贯穿通孔和固定孔有效的对伸缩柱的位置进行固定，避免了伸缩柱自由滑动的现象。作为本技术的一种优选实施方式，所述轴承夹具上设有锁紧凹槽，所述锁紧凹槽与轴承套的大小匹配一致。通过锁紧凹槽与轴承套匹配一致，有效的对轴承套进行锁紧固定，为轴承稳定的拉取提供了保障。作为本技术的一种优选实施方式，所述固定柱内部涂有润滑油，所述固定柱与伸缩柱连接处设有橡胶密封环。通过橡胶密封环可以对固定柱内部的润滑油进行油封，避免了拉伸伸缩柱时，造成润滑油溢出的现象。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：通过伸缩的固定支架设计，有效的为不同长度的轴承的拆卸提供了有效的支撑，可根据轴承的具体长度来进行调节伸缩柱的长度，通过固定销限位固定，同时通过锁紧夹杆的可调节设计，也方便了对不同类型的轴承套固定，方便对轴承的拆卸。附图说明图1为本技术一种汽车半轴轴承拆卸装置整体外观示意图；图2为本技术一种汽车半轴轴承拆卸装置伸缩柱结构示意图；图3为本技术一种汽车半轴轴承拆卸装置锁紧夹杆结构示意图；图4为本技术一种汽车半轴轴承拆卸装置限位夹具结构示意图。图中:1-拆卸设备，2-固定支架，3-旋转柱，4-衔接柱，5-旋转杆，6-座板，7-旋转衔接螺丝，8-锁紧扣，9-固定柱，10-伸缩柱，11-锁紧夹杆，12-轴承夹具，13-夹杆插孔，14-固定孔，15-限位体，16-夹具插孔，17-限位夹具，18-夹板，19-固定板，20-固定螺杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车半轴轴承拆卸装置，由拆卸设备1和固定支架2构成，所述拆卸设备1由旋转柱3构成，所述旋转柱3贯穿座板6且与座板6上的旋转衔接螺丝7螺纹连接，所述旋转柱3一端设有衔接柱4，另一端设有拉取设备，所述衔接柱4上设有通孔，所述通孔由旋转杆5贯穿连接，所述固定支架2由座板6、固定柱9和伸缩柱10构成，所述固定柱9位于座板6的底面且通过锁紧扣8固定，所述固定柱9上设有通孔，所述伸缩柱10的一端嵌入于固定柱9的内部，所述伸缩柱10上设有多个固定孔14，所述伸缩柱10的嵌入端上设有限位体15，所述伸缩柱10另一端设有夹杆插孔13，所述夹杆插孔13由锁紧夹杆11贯穿固定，所述锁紧夹杆11上设有夹具插孔16，所述锁紧夹杆11的一端设有轴承夹具12，所述轴承夹具12与锁紧夹杆11的一端固定连接，所述夹具插孔16由限位夹具17贯穿固定，所述限位夹具17由于夹板18、固定板19构成，所述夹板18与固定板19固定连接，所述固定板19上设有固定螺杆20，所述固定螺杆20的一端与固定板19的底面固定连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述固定螺杆20的口径与夹具插孔16的大小相同、结构匹配一致，所述固定螺杆20由固定螺丝固定。通过固定螺杆与夹具插孔嵌合结构一致，保证了固定螺杆与插孔嵌入连接的紧密性和稳定性。作为本技术的一种优选实施方式，所述固定柱9上的通孔与伸缩柱10上的固定孔14大小相同，结构一致，所述固定孔14与通孔均由固定销共同贯穿固定。由固定销共同贯穿通孔和固定孔有效的对伸缩柱的位置进行固定，避免了伸缩柱自由滑动的现象。作为本技术的一种优选实施方式，所述轴承夹具12上设有锁紧凹槽，所述锁紧凹槽与轴承套的大小匹配一致。通过锁紧凹槽与轴承套匹配一致，有效的对轴承套进行锁紧固定，为轴承稳定的拉取提供了保障。作为本技术的一种优选实施方式，所述固定柱9内部涂有润滑油，所述固定柱9与伸缩柱10连接处设有橡胶密封环。通过橡胶密封环可以对固定柱内部的润滑油进行油封，避免了拉伸伸缩柱时，造成润滑油溢出的现象。本技术所述的一种汽车半轴轴承拆卸装置，首先根据拆卸轴承的长度和轴承座的大小进行拉伸伸缩柱10和匹配锁紧夹杆11，将伸缩柱10拉伸至适当的位置时通过固定销贯穿通孔和固定孔14来固定伸缩柱9，通过限位夹具17来固定锁紧夹杆11，同时在旋转柱3的一端接入合适的轴承拉取设备并将旋转杆5插入衔接柱4的插孔内，通过旋转旋转杆5来拉取轴承即可。本技术的1-拆卸设备，2-固定支架，3-旋转柱，4-衔接柱，5-旋转杆，6-座板，7-旋转衔接螺丝，8-锁紧扣，9-固定柱，10-伸缩柱，11-锁紧夹杆，12-轴承夹具，13-夹杆插孔，14-固定孔，15-限位体，16-夹具插孔，17-限位夹具，18-夹板，19-固定板，20-固定螺杆，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车半轴轴承拆卸装置，由拆卸设备（1）和固定支架（2）构成，其特征在于：所述拆卸设备（1）由旋转柱（3）构成，所述旋转柱（3）贯穿座板（6）且与座板（6）上的旋转衔接螺丝（7）螺纹连接，所述旋转柱（3）一端设有衔接柱（4），另一端设有拉取设备，所述衔接柱（4）上设有通孔，所述通孔由旋转杆（5）贯穿连接，所述固定支架（2）由座板（6）、固定柱（9）和伸缩柱（10）构成；所述固定柱（9）位于座板（6）的底面且通过锁紧扣（8）固定，所述固定柱（9）上设有通孔；所述伸缩柱（10）的一端嵌入于固定柱（9）的内部，所述伸缩柱（10）上设有多个固定孔（14），所述伸缩柱（10）的嵌入端上设有限位体（15），所述伸缩柱（10）另一端设有夹杆插孔（13），所述夹杆插孔（13）由锁紧夹杆（11）贯穿固定；所述锁紧夹杆（11）上设有夹具插孔（16），所述锁紧夹杆（11）的一端设有轴承夹具（12），所述轴承夹具（12）与锁紧夹杆（11）的一端固定连接，所述夹具插孔（16）由限位夹具（17）贯穿固定；所述限位夹具（17）由于夹板（18）、固定板（19）构成，所述夹板（18）与固定板（19）固定连接，所述固定板（19）上设有固定螺杆（20），所述固定螺杆（20）的一端与固定板（19）的底面固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车半轴轴承拆卸装置，由拆卸设备（1）和固定支架（2）构成，其特征在于：所述拆卸设备（1）由旋转柱（3）构成，所述旋转柱（3）贯穿座板（6）且与座板（6）上的旋转衔接螺丝（7）螺纹连接，所述旋转柱（3）一端设有衔接柱（4），另一端设有拉取设备，所述衔接柱（4）上设有通孔，所述通孔由旋转杆（5）贯穿连接，所述固定支架（2）由座板（6）、固定柱（9）和伸缩柱（10）构成；所述固定柱（9）位于座板（6）的底面且通过锁紧扣（8）固定，所述固定柱（9）上设有通孔；所述伸缩柱（10）的一端嵌入于固定柱（9）的内部，所述伸缩柱（10）上设有多个固定孔（14），所述伸缩柱（10）的嵌入端上设有限位体（15），所述伸缩柱（10）另一端设有夹杆插孔（13），所述夹杆插孔（13）由锁紧夹杆（11）贯穿固定；所述锁紧夹杆（11）上设有夹具插孔（16），所述锁紧夹杆（11）的一端设有轴承夹具（12），所述轴承夹具（12）与锁紧夹杆（11）的一端固定连接，所述夹具插孔（16...

【专利技术属性】
技术研发人员：路相军，许粮钢，韩海涛，王保林，
申请(专利权)人：安阳精特轴承有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河南,41