【技术实现步骤摘要】
一种铝合金汽车传动轴轴承支撑座
本技术涉及汽车传动轴
，具体为一种铝合金汽车传动轴轴承支撑座。
技术介绍
支撑座是连接丝杆和电机的轴承，构造与特长对标准滚珠螺杆库存品的轴端成品，预备了标准化的支撑单元EK、EF型，对一般滚珠螺杆预备了标准的支撑单元BK、BF型。固定侧的支撑单元装有经预压调整的JIS5级的角接触球轴承。特别是在EK6、8的超小型式中，装有为超小型滚珠螺杆所开发的接触角45°的超小型角接触球轴承，能获得高刚性、高精度的稳定的回转性能。目前的铝合金汽车传动轴轴承支撑座存在着问题，无法使轴承支撑座进行旋转调节，操作复杂、效果差，减少了传动轴工作效率，降低了汽车的动力，加大了动力的流失的问题，汽车传动轴轴承支撑座未使用锁紧螺套，降低了汽车传动轴的安放安全，给人们的使用带来不便，从而大大增加了动力资源，大大提高了成本投入。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供如下技术方案：一种铝合金汽车传动轴轴承支撑座，包括支撑座、锁紧螺套和旋转装置，所述支撑座内侧设有轴环，所述轴环外侧设有锁紧螺套，所述锁紧螺套是通过焊接连接于支撑座，所述锁紧螺套上侧设有固定螺栓...
【技术保护点】
1.一种铝合金汽车传动轴轴承支撑座，包括支撑座(4)、锁紧螺套(6)和旋转装置(10)，其特征在于：所述支撑座(4)内侧设有轴环(1)，所述轴环(1)外侧设有锁紧螺套(6)，所述锁紧螺套(6)是通过焊接连接于支撑座(4)，所述锁紧螺套(6)上侧设有固定螺栓(7)，所述固定螺栓(7)是通过螺纹连接于锁紧螺套(6)，所述支撑座(4)背侧设有止动环(9)，所述止动环(9)是通过焊接连接于支撑座(4)，所述支撑座(4)下侧设有支柱(11)，所述支柱(11)是通过焊接连接于支撑座(4)，所述支柱(11)下侧设有旋转装置(10)，所述旋转装置(10)是通过焊接连接于支柱(11)；所述旋...
【技术特征摘要】
1.一种铝合金汽车传动轴轴承支撑座，包括支撑座(4)、锁紧螺套(6)和旋转装置(10)，其特征在于：所述支撑座(4)内侧设有轴环(1)，所述轴环(1)外侧设有锁紧螺套(6)，所述锁紧螺套(6)是通过焊接连接于支撑座(4)，所述锁紧螺套(6)上侧设有固定螺栓(7)，所述固定螺栓(7)是通过螺纹连接于锁紧螺套(6)，所述支撑座(4)背侧设有止动环(9)，所述止动环(9)是通过焊接连接于支撑座(4)，所述支撑座(4)下侧设有支柱(11)，所述支柱(11)是通过焊接连接于支撑座(4)，所述支柱(11)下侧设有旋转装置(10)，所述旋转装置(10)是通过焊接连接于支柱(11)；所述旋转装置(10)是由上支座板(12)、不锈钢板(13)、平面滑板(14)、中间球面板(15)、下支座板(16)组成的，所述上支座板(12)、不锈钢板(13)、平面滑板(14)、中间球面板(15)、下支座板(16)为一体化机构，所述旋转装置(10)上设有上支座板(12)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：路相军，许粮钢，韩海涛，王保林，
申请(专利权)人：安阳精特轴承有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。