一种铝合金汽车传动轴轴承支撑座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝合金汽车传动轴轴承支撑座，包括支撑座、锁紧螺套和旋转装置，所述支撑座内侧设有轴环，所述轴环外侧设有锁紧螺套，所述锁紧螺套是通过焊接连接于支撑座，所述锁紧螺套上侧设有固定螺栓，所述固定螺栓是通过螺纹连接于锁紧螺套，所述支撑座背侧设有止动环，所述止动环是通过焊接连接于支撑座，所述支撑座下侧设有支柱，所述支柱下侧设有旋转装置，使得轴承支撑座可以进行旋转调节，操作简单、效果较好，轴承支撑座可以旋转360°，提高传动轴工作效率，进而提高汽车的动力，同时也改善了动力的流失的问题，锁紧螺套的使用，加固了汽车传动轴的安放，方便人们的使用，从而大大节约了动力资源，大大节约了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金汽车传动轴轴承支撑座
本技术涉及汽车传动轴
，具体为一种铝合金汽车传动轴轴承支撑座。
技术介绍
支撑座是连接丝杆和电机的轴承，构造与特长对标准滚珠螺杆库存品的轴端成品，预备了标准化的支撑单元EK、EF型，对一般滚珠螺杆预备了标准的支撑单元BK、BF型。固定侧的支撑单元装有经预压调整的JIS5级的角接触球轴承。特别是在EK6、8的超小型式中，装有为超小型滚珠螺杆所开发的接触角45°的超小型角接触球轴承，能获得高刚性、高精度的稳定的回转性能。目前的铝合金汽车传动轴轴承支撑座存在着问题，无法使轴承支撑座进行旋转调节，操作复杂、效果差，减少了传动轴工作效率，降低了汽车的动力，加大了动力的流失的问题，汽车传动轴轴承支撑座未使用锁紧螺套，降低了汽车传动轴的安放安全，给人们的使用带来不便，从而大大增加了动力资源，大大提高了成本投入。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供如下技术方案：一种铝合金汽车传动轴轴承支撑座，包括支撑座、锁紧螺套和旋转装置，所述支撑座内侧设有轴环，所述轴环外侧设有锁紧螺套，所述锁紧螺套是通过焊接连接于支撑座，所述锁紧螺套上侧设有固定螺栓，所述固定螺栓是通过螺纹连接于锁紧螺套，所述支撑座背侧设有止动环，所述止动环是通过焊接连接于支撑座，所述支撑座下侧设有支柱，所述支柱是通过焊接连接于支撑座，所述支柱下侧设有旋转装置，所述旋转装置是通过焊接连接于支柱；所述旋转装置是由上支座板、不锈钢板、平面滑板、中间球面板、下支座板组成的，所述上支座板、不锈钢板、平面滑板、中间球面板、下支座板为一体化机构，所述旋转装置上设有上支座板，所述上支座板下侧设有不锈钢板，所述不锈钢板是通过焊接连接于上支座板，所述不锈钢板下侧设有平面滑板，所述平面滑板下侧设有中间球面板，所述中间球面板下侧设有下支座板。进一步地，所述锁紧螺套内侧设有密封垫片，所述密封垫片是通过粘贴连接于锁紧螺套。进一步地，所述轴环外侧设有轴承，所述轴承是通过焊接连接于轴环。进一步地，所述固定螺栓下侧设有螺垫，所述螺垫是通过粘贴连接于固定螺栓。进一步地，所述支撑座上侧设有固定盖，所述固定盖是通过螺纹连接于支撑座。本技术的一种铝合金汽车传动轴轴承支撑座，有益效果如下：该铝合金汽车传动轴轴承支撑座上设有旋转装置，使得轴承支撑座可以进行旋转调节，操作简单、效果较好，轴承支撑座可以旋转360°，提高传动轴工作效率，进而提高汽车的动力，同时也改善了动力的流失的问题，锁紧螺套的使用，加固了汽车传动轴的安放，方便人们的使用，从而大大节约了动力资源，大大节约了成本。附图说明图1为本实用一种铝合金汽车传动轴轴承支撑座结构示意图；图2为本实用一种铝合金汽车传动轴轴承支撑座背侧结构示意图；图3为本实用一种铝合金汽车传动轴轴承支撑座旋转装置结构示意图。图中：1-轴环，2-密封垫片，3-轴承，4-支撑座，5-固定盖，6-锁紧螺套，7-固定螺栓，8-螺垫，9-止动环，10-旋转装置，11-支柱，12-上支座板，13-不锈钢板，14-平面滑板，15-中间球面板，16-下支座板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段，创作特征，达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，一种铝合金汽车传动轴轴承支撑座，包括支撑座4、锁紧螺套6和旋转装置10，所述支撑座4内侧设有轴环1，所述轴环1外侧设有锁紧螺套6，所述锁紧螺套6是通过焊接连接于支撑座4，所述锁紧螺套6上侧设有固定螺栓7，所述固定螺栓7是通过螺纹连接于锁紧螺套6，所述支撑座4背侧设有止动环9，所述止动环9是通过焊接连接于支撑座4，所述支撑座4下侧设有支柱11，所述支柱11是通过焊接连接于支撑座4，所述支柱11下侧设有旋转装置10，所述旋转装置10是通过焊接连接于支柱11，所述旋转装置10是由上支座板12、不锈钢板13、平面滑板14、中间球面板15、下支座板16组成的，所述上支座板12、不锈钢板13、平面滑板14、中间球面板15、下支座板16为一体化机构，所述旋转装置10上设有上支座板12，所述上支座板12下侧设有不锈钢板13，所述不锈钢板13是通过焊接连接于上支座板12，所述不锈钢板13下侧设有平面滑板14，所述平面滑板14下侧设有中间球面板15，所述中间球面板15下侧设有下支座板16。所述锁紧螺套6内侧设有密封垫片2，所述密封垫片2是通过粘贴连接于锁紧螺套6，密封垫片2的设置锁紧螺套6与轴承3的连接。所述轴环1外侧设有轴承3，所述轴承3是通过焊接连接于轴环1，轴承3的设有方便人们的使用。所述固定螺栓7下侧设有螺垫8，所述螺垫8是通过粘贴连接于固定螺栓7，螺垫8的设置定螺栓7与锁紧螺套6的连接。所述支撑座4上侧设有固定盖5，所述固定盖5是通过螺纹连接于支撑座4，固定盖5的设置方便支撑座4的拆卸。当使用者想使用本技术的铝合金汽车传动轴轴承支撑座的时候，首先将支撑座4安装在汽车传动轴上，轴环1将于汽车传动轴连接，支撑座4上设有锁紧螺套6，支撑座4下侧设有旋转装置10，旋转装置10的设置，使得轴承支撑座可以进行旋转调节，操作简单、效果较好，轴承支撑座可以旋转360°，提高传动轴工作效率，进而提高汽车的动力，同时也改善了动力的流失的问题，锁紧螺套6的使用，加固了汽车传动轴的安放，方便人们的使用，从而大大节约了动力资源，大大节约了成本。本技术的1轴环、2密封垫片、3轴承、4支撑座、5固定盖、6锁紧螺套、7固定螺栓、8螺垫、9止动环、10旋转装置、11支柱、12上支座板、13不锈钢板、14平面滑板、15中间球面板、16下支座板，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是在该铝合金汽车传动轴轴承支撑座上设有旋转装置，使得轴承支撑座可以进行旋转调节，操作简单、效果较好，轴承支撑座可以旋转360°，提高传动轴工作效率，进而提高汽车的动力，同时也改善了动力的流失的问题，锁紧螺套的使用，加固了汽车传动轴的安放，方便人们的使用，从而大大节约了动力资源，大大节约了成本。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无轮从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铝合金汽车传动轴轴承支撑座，包括支撑座(4)、锁紧螺套(6)和旋转装置(10)，其特征在于：所述支撑座(4)内侧设有轴环(1)，所述轴环(1)外侧设有锁紧螺套(6)，所述锁紧螺套(6)是通过焊接连接于支撑座(4)，所述锁紧螺套(6)上侧设有固定螺栓(7)，所述固定螺栓(7)是通过螺纹连接于锁紧螺套(6)，所述支撑座(4)背侧设有止动环(9)，所述止动环(9)是通过焊接连接于支撑座(4)，所述支撑座(4)下侧设有支柱(11)，所述支柱(11)是通过焊接连接于支撑座(4)，所述支柱(11)下侧设有旋转装置(10)，所述旋转装置(10)是通过焊接连接于支柱(11)；所述旋转装置(10)是由上支座板(12)、不锈钢板(13)、平面滑板(14)、中间球面板(15)、下支座板(16)组成的，所述上支座板(12)、不锈钢板(13)、平面滑板(14)、中间球面板(15)、下支座板(16)为一体化机构，所述旋转装置(10)上设有上支座板(12)，所述上支座板(12)下侧设有不锈钢板(13)，所述不锈钢板(13)是通过焊接连接于上支座板(12)，所述不锈钢板(13)下侧设有平面滑板(14)，所述平面滑板(14)下侧设有中间球面板(15)，所述中间球面板(15)下侧设有下支座板(16)。...

【技术特征摘要】
1.一种铝合金汽车传动轴轴承支撑座，包括支撑座(4)、锁紧螺套(6)和旋转装置(10)，其特征在于：所述支撑座(4)内侧设有轴环(1)，所述轴环(1)外侧设有锁紧螺套(6)，所述锁紧螺套(6)是通过焊接连接于支撑座(4)，所述锁紧螺套(6)上侧设有固定螺栓(7)，所述固定螺栓(7)是通过螺纹连接于锁紧螺套(6)，所述支撑座(4)背侧设有止动环(9)，所述止动环(9)是通过焊接连接于支撑座(4)，所述支撑座(4)下侧设有支柱(11)，所述支柱(11)是通过焊接连接于支撑座(4)，所述支柱(11)下侧设有旋转装置(10)，所述旋转装置(10)是通过焊接连接于支柱(11)；所述旋转装置(10)是由上支座板(12)、不锈钢板(13)、平面滑板(14)、中间球面板(15)、下支座板(16)组成的，所述上支座板(12)、不锈钢板(13)、平面滑板(14)、中间球面板(15)、下支座板(16)为一体化机构，所述旋转装置(10)上设有上支座板(12)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：路相军，许粮钢，韩海涛，王保林，
申请(专利权)人：安阳精特轴承有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河南,41