重型汽车传动轴用非标轴承制造技术

重型汽车传动轴用非标轴承，包括内圈、外圈、滚动体，所述的非标轴承以标准的6016轴承为基础改造而成，所述的非标轴承的内圈内径与标准的6016轴承相同，内圈宽度比标准的6016轴承宽度大21mm；外圈外径比标准6016轴承大5mm，外圈宽度比标准的6016轴承外圈宽度大8mm，并在内圈上设置有注油孔和油槽，轴承上设置有防尘盖，且所述的非标轴承的滚动体直径比标准的6016轴承滚动体直径大。本非标轴承通过增加内圈及外圈的宽度、增加外圈的直径、增加滚动体的直径，应用在重型汽车传动轴上其寿命是原来的两倍。

【技术实现步骤摘要】
重型汽车传动轴用非标轴承
本技术涉及一种轴承，特别涉及一种重型汽车传动轴用非标轴承，属于机械

技术介绍
重型汽车传动轴轴承在汽车的载重行驶中承担着支撑传动的任务，汽车传动轴是汽车有效运行、传递动力的重要保障，滚动轴承是汽车传动轴支撑总成的关键部件，重型汽车传动轴在工作中，经常会处在高温、低温、高湿、高粉尘、交变载荷等环境下，汽车在加速、减速颠簸行驶中，传动轴与支撑会产生约10-20mm的轴向位移，该位移若直接作用于传动轴支撑上，极易造成传动轴支撑早期损坏。在重型汽车的实际应用中，标准的6016轴承常用于传动轴，在应用实践中发现，这种轴承在使用损害故障率较高，一旦发生故障就需要停车维修。这一方面影响重型汽车的正常运行，再则在维修拆卸和装配过程中还会在精度方面产生误差，在后续的汽车运行中增加其负荷及磨损，经过分析发现其传动轴承的故障应该与该轴承的单位面积受力较大有关，若要克服该轴承破损较快的缺陷，需对轴承重新进行合理的设计。
技术实现思路
本技术的目的在于克服目前的重型汽车传动轴应用上述的轴承存在的问题，提供一种重型汽车传动轴用非标轴承。为实现本技术的目的，采用了下述的技术方案：重本文档来自技高网...

【技术保护点】
重型汽车传动轴用非标轴承，包括内圈、外圈、滚动体，其特征在于：所述的非标轴承以标准的6016轴承为基础改造而成，所述的非标轴承的内圈内径与标准的6016轴承相同，内圈宽度比标准的6016轴承宽度大21mm；外圈外径比标准6016轴承大5mm，外圈宽度比标准的6016轴承外圈宽度大8mm，并在内圈上设置有注油孔和油槽，轴承上设置有防尘盖，且所述的非标轴承的滚动体直径比标准的6016轴承滚动体直径大，所述的滚动体直径为17.463mm。

【技术特征摘要】
1.重型汽车传动轴用非标轴承，包括内圈、外圈、滚动体，其特征在于：所述的非标轴承以标准的6016轴承为基础改造而成，所述的非标轴承的内圈内径与标准的6016轴承相同，内圈宽度比标准的6016轴承宽度大21mm；外圈外径比...

【专利技术属性】
技术研发人员：路相军，许粮钢，韩海涛，王保林，
申请(专利权)人：安阳精特轴承有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河南,41