用于车辆的半轴拆卸工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的半轴拆卸工具，包括：顶板，所述顶板卡接设置在所述半轴上；丝杠，所述丝杠的自由端止抵在所述车辆的变速箱的外表面，所述丝杠与所述顶板螺纹配合。根据本实用新型专利技术的半轴拆卸工具可以轻松地将半轴拆卸，省时省力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，特别涉及一种用于车辆的半轴拆卸工具。
技术介绍
相关技术中的发动机前置且前轮驱动的车辆，半轴是连接变速箱和车轮的动力传递零件，半轴由卡簧限制以避免其轴向脱出。目前拆卸半轴主要通过撬棍撬动半轴移动节的方式，此方法费事费力，又不容易将半轴拆下。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种用于车辆的半轴拆卸工具，该半轴拆卸工具可以轻松地将半轴拆卸，省时省力。根据本技术的用于车辆的半轴拆卸工具，包括：顶板，所述顶板卡接设置在所述半轴上；丝杠，所述丝杠的自由端止抵在所述车辆的变速箱的外表面，所述丝杠与所述顶板螺纹配合。根据本技术的用于车辆的半轴拆卸工具，通过采用丝杠的拆卸方式，使得半轴的拆卸省时省力，操作人员可以轻松地将半轴从变速箱上拆下，提高了工作效率。另外，根据本技术的用于车辆的半轴拆卸工具还可以具有如下附加的技术特征：根据本技术的一个实施例，所述顶板包括：卡接部和配合部，所述丝杠与所述配合部螺纹配合。根据本技术的一个实施例，所述卡接部与所述配合部一体成型。根据本技术的一个实施例，所述卡接部为弧形结构。根据本技术的一个实施例，所述卡接部的半径大于所述半轴的与所述卡接部配合部分的半径。根据本技术的一个实施例，所述卡接部的圆心角为θ，所述θ满足：180°≤θ≤270°。根据本技术的一个实施例，所述丝杠包括：螺纹部和紧固部，所述螺纹部与所述配合部螺纹配合。根据本技术的一个实施例，所述紧固部的外周面上设置有至少一个平面部。根据本技术的一个实施例，所述平面部为多个且多个所述平面部在所述紧固部的周向上彼此间隔开设置。根据本技术的一个实施例，所述平面部为多对，且每对中的两个所述平面部彼此正对。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的半轴拆卸工具拆卸半轴的示意图；图2是根据本技术实施例的半轴拆卸工具的示意图。附图标记：半轴拆卸工具100，顶板110，卡接部111，配合部112，丝杠120，螺纹部121，紧固部122，变速箱200，半轴300。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合图1至图2对本技术实施例的用于车辆的半轴拆卸工具100进行详细描述，本技术实施例的半轴拆卸工具100可以对发动机前置且前轮驱动的车辆上的半轴300进行拆卸，但不限于此。根据本技术实施例的用于车辆的半轴拆卸工具100可以包括顶板110和丝杠120。其中，顶板110卡接设置在半轴300上，例如顶板110可以卡接在半轴300的移动节处。丝杠120的自由端止抵在车辆的变速箱200的外表面，丝杠120与顶板110螺纹配合。工作时，转动丝杠120，由于丝杠120的自由端止抵在变速箱200的外表面，所以丝杠120不能移动，只能转动，丝杠120会施加给顶板110一个远离变速箱200的力使得顶板110朝向远离变速箱200的方向移动，进而顶板110带动半轴300移动，以将半轴300从变速箱200上拆卸下来。该半轴拆卸工具100结构简单、使用方便，省时省力，操作人员可以轻松地将半轴300从变速箱200上拆卸下来。根据本技术实施例的用于车辆的半轴拆卸工具100，通过采用丝杠120的拆卸方式，使得半轴300的拆卸省时省力，操作人员可以轻松地将半轴300从变速箱200上拆下，提高了工作效率。在本技术的一些实施例中，如图2所示，顶板110包括卡接部111和配合部112，丝杠120与配合部112螺纹配合。可以理解的是，丝杠120的外周面上设置有外螺纹，配合部112上设置有螺纹孔，丝杠120可以穿过螺纹孔且与所述螺纹孔配合。优选地，卡接部111与配合部112位一体成型件。由此，简化了顶板110的结构，提高了顶板110的强度，且至少在一定程度上提高了顶板110的生产效率。当然，可以理解的是，卡接部111与配合部112一体成型只是本技术的一个具体示例，并非对本技术的顶板110的结构做出的具体限定。例如，卡接部111和配合部112也可以通过焊接或粘结的方式固定在一起。在本技术的一些实施例中，如图2所示，卡接部111为弧形结构，弧形的卡接部111可以容易地卡设在半轴300上，进而方便操作人员操作，提高了半轴300的拆卸效率。进一步地，卡接部111的半径大于半轴300的与卡接部111配合部112分的半径。由此，卡接部111可以方便地卡设在半轴300上，操作人员可以快速地开始工作，提高了半轴300的拆卸效率。更进一步地，弧形的卡接部111的圆心角为θ，θ满足：180°≤θ≤270°。由此，卡接部111可以轻松地卡设在半轴300上，而不会出现不能卡接在半轴300上的情况。在本技术的一些实施例中，如图1和图2所示，丝杠120包括螺纹部121和紧固部122，螺纹部121的外周面上设置有外螺纹，螺纹部121与配合部112螺纹配合。进一步地，紧固部122的外周面上设置有至少一个平面部。由此，可以方便夹持工具夹紧紧固部122。优选地，平面部为多个且多个平面部在紧固部122的周向彼此间隔开设置。更优选地，平面部为多对，每对中的两个平面部彼此正对。由此，夹持工具可以更方便地夹持紧固部122，提高半轴300的拆卸效率。综上所述，本技术实施例的半轴拆卸工具100可以轻松地将半轴300拆卸下来，省时省力，提高了半轴300的拆卸效率。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的半轴拆卸工具，其特征在于，包括：顶板，所述顶板卡接设置在所述半轴上；丝杠，所述丝杠的自由端止抵在所述车辆的变速箱的外表面，所述丝杠与所述顶板螺纹配合。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的半轴拆卸工具，其特征在于，包括：顶板，所述顶板卡接设置在所述半轴上；丝杠，所述丝杠的自由端止抵在所述车辆的变速箱的外表面，所述丝杠与所述顶板螺纹配合。2.根据权利要求1所述的用于车辆的半轴拆卸工具，其特征在于，所述顶板包括：卡接部和配合部，所述丝杠与所述配合部螺纹配合。3.根据权利要求2所述的用于车辆的半轴拆卸工具，其特征在于，所述卡接部与所述配合部一体成型。4.根据权利要求2所述的用于车辆的半轴拆卸工具，其特征在于，所述卡接部为弧形结构。5.根据权利要求4所述的用于车辆的半轴拆卸工具，其特征在于，所述卡接部的半径大于所述半轴的与所述卡接部配合部分的半径。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖景望，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11