分体式道岔梁体制造技术

本实用新型专利技术属于轨道交通道岔制造技术领域，提供一种分体式道岔梁体，梁体包括位于梁体一端的道岔悬吊装置、道岔梁跟端、分体间拼接板、道岔梁中直线侧、道岔梁中部曲线侧板、道岔梁趾端；且梁体中部采用双腹板连接结构，走行面下部为工字梁框架连接结构，道岔内上部横连顶板为断续连接。其道岔梁体采用分体制造、加工，并在试装时通过高强螺栓、拼接板相连接。本实用新型专利技术道岔梁体制造简单，运输方便。

Split type turnout beam

The utility model belongs to the technical field of track traffic turnout manufacturing, and provides a split type turnout beam body. The beam body includes a turnout suspension device at one end of the beam body, a turnout Liang Genduan, a splice board, a straight side in the turnout beam, a curve side plate in the middle of the middle branch beam and the toe end of the turnout beam, and a double web plate is used in the middle of the beam body. The lower part of the traveling surface is a I-beam frame connection structure, and the upper connecting roof of the turnout is discontinuous connection. The turnout beam body is made and processed by separate parts, and is connected by high-strength bolts and splicing plates when trial fitting is carried out. The turnout beam body of the utility model has simple manufacturing and convenient transportation.

【技术实现步骤摘要】
分体式道岔梁体
本技术属于轨道交通道岔制造
，具体涉及一种分体式道岔梁体。
技术介绍
悬挂式空轨道岔根据转向架的不同分为走形面底面连续、与非连续两种。走形面非连续道岔，其转向架上有稳定轮组、导向轮组，可通过其提供抗扭转力矩，在道岔设计允许单侧走行轮的短时踏空，该类型道岔主要应用于德国。道岔转辙驱动采用了较为标准的一台铁路转辙机，总的功率小于1kw。工作原理：通过铁路转辙机的动力作用分别推动中间回转芯轨的绕轴转动；前端梯形钢构架的伸缩旋回实现回转叉芯的转前解锁、到位锁闭。该型道岔仅适用于小运量、轴重较轻(3.5吨)的空轨系统。走形面连续道岔，其转向架相对于上面无稳定轮组，不能通过其提供抗扭转力矩，在道岔设计时走行轮不可踏空，该类型道岔主要应用于日本，该型道岔仅适用于中等运量、轴重约(5吨)的空轨系统。该空轨道岔是将可动轨行走板直接重叠于道岔梁行走板之上，在道岔变线时可动轨行走板在道岔梁行走板上滑动，当车经过道岔时，由于左右两侧的高度差引起转向架倾斜和车体抖动，两侧行走板受力不均，道岔梁行走板磨损严重，而且会引起乘客不适。同时可动轨行走板与道岔梁行走板重叠，厚度增加，无法满足采用夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.分体式道岔梁体，其特征是梁体(1‑1)包括位于梁体(1‑1)一端的道岔悬吊装置(2‑1)、道岔梁跟端(2‑2)、分体间拼接板(2‑3)、道岔梁中直线侧(2‑4)、道岔梁中部曲线侧板(2‑5)、道岔梁趾端(2‑6)；且梁体(1‑1)中部采用双腹板连接结构，走行面下部为工字梁框架连接结构，道岔内上部横连顶板为断续连接。

【技术特征摘要】
1.分体式道岔梁体，其特征是梁体(1-1)包括位于梁体(1-1)一端的道岔悬吊装置(2-1)、道岔梁跟端(2-2)、分体间拼接板(2-3)、道岔梁中直线侧(2-...

【专利技术属性】
技术研发人员：都武，牛均宽，吉敏廷，
申请(专利权)人：中铁宝桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61