一种新型门架加强结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型门架加强结构，包括：加厚板嵌入甲板中；门架的空心柱结构包括两侧壁板、两端壁板和两隔板；空心柱结构贯穿至加厚板的下端面；加厚板上设有四通孔，四通孔分别位于空心柱结构的四角处；空心柱结构的截面为目字型；每一强构件的一端连接侧壁板位于加厚板下方的外壁，每一强构件的上端面连接加厚板的下端面；每一弱构件的一端连接端壁板位于加厚板下方的外壁，每一弱构件的上端面连接加厚板的下端面；四补板设置于加厚板的上端面，并且四补板分别位于四通孔的上方。本实用新型专利技术的门架加强结构由甲板及其强弱构件构成，共同构成了能保证门架根部强度和刚度的加强结构。

A new type of door frame strengthening structure

The utility model discloses a new type of door frame strengthening structure, including: the thickening plate is embedded in the deck, and the hollow column structure of the door frame consists of two sides wall plate, two ends wall plate and two partition board; the hollow column structure runs through the lower end face of the thickening plate; the thickening plate is provided with four holes, and the four through holes are located at the four corners of the hollow column structure; air is empty. The cross section of the core column structure is mesh type; the side wall plate at one end of each strong member is located at the outer wall below the thicker plate, and the upper end of each strong member is connected with the lower end face of the thick plate; the end wall of each weak member is connected to the outer wall below the thickened plate, and the upper end of each weak component is connected with the lower end face of the thick plate; four The patch plate is arranged on the upper end surface of the thickening plate, and the four patch boards are respectively positioned above the four through holes. The door frame strengthening structure of the utility model is composed of a deck and its strength and weakness components, and together forms a strengthening structure which can guarantee the strength and stiffness of the door frame roots.

【技术实现步骤摘要】
一种新型门架加强结构
本技术涉及船舶结构的
，尤其是涉及一种新型门架加强结构的

技术介绍
中国制造在船舶相关领域占有较大的市场份额，随着中国海洋开发技术的快速发展，工程类船舶的需求越来越高，具有较大起重能力或者其它功能的门架结构在船舶上广泛应用。大型门架结构在使用工况时要承受很大的货物载荷、风载荷、惯性载荷和意外载荷，载荷工况复杂且载荷较大。在搁置工况时，如该型船需具备在恶劣海况下航行的能力，遇到极限海况时，门架结构要承受自身产生的较大的惯性力载荷与船体总纵强度载荷产生的应力的合成，应力水平较高。常规的门架加强结构在使用工况和恶劣海况存放工况时，往往会产生较大的应力集中现象，危及船体结构的安全性及缩短船体结构的使用寿命。尤其是门架结构与第一层甲板连接处的结构，往往在占用了较大的总布置空间资源和重量资源的情况下还是会产生裂纹，需花费极大的代价进行修理。在这种情况下，如何设计一种新型的门架加强结构，能有效的降低门架加强结构的应力水平，解决使用工况和存放工况下的应力集中问题，对提高船舶的疲劳寿命、保证船舶运行的安全性具有重要意义。
技术实现思路
针对上述不足，本技术解决的问题是提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型门架加强结构，其特征在于，包括：加厚板，所述加厚板嵌入甲板中；门架，所述门架的空心柱结构包括两沿左右方向的侧壁板、两沿前后方向的端壁板和两沿前后方向的隔板；所述空心柱结构的下端安装于所述加厚板的上端面，并且所述空心柱结构贯穿至所述加厚板的下端面；所述加厚板上设有四通孔，四所述通孔分别位于所述空心柱结构的四角处；所述空心柱结构的截面为目字型；两所述侧壁板的一端通过所述端壁板相互连接，两所述侧壁板的另一端通过另一所述端壁板相互连接；两所述隔板位于两所述端壁板之间；若干强构件，若干所述强构件均平行于所述端壁板；若干所述强构件包括四第一强构件和四第二强构件；四所述第一强构件的一端连接所述侧...

【技术特征摘要】
1.一种新型门架加强结构，其特征在于，包括：加厚板，所述加厚板嵌入甲板中；门架，所述门架的空心柱结构包括两沿左右方向的侧壁板、两沿前后方向的端壁板和两沿前后方向的隔板；所述空心柱结构的下端安装于所述加厚板的上端面，并且所述空心柱结构贯穿至所述加厚板的下端面；所述加厚板上设有四通孔，四所述通孔分别位于所述空心柱结构的四角处；所述空心柱结构的截面为目字型；两所述侧壁板的一端通过所述端壁板相互连接，两所述侧壁板的另一端通过另一所述端壁板相互连接；两所述隔板位于两所述端壁板之间；若干强构件，若干所述强构件均平行于所述端壁板；若干所述强构件包括四第一强构件和四第二强构件；四所述第一强构件的一端连接所述侧壁板位于所述加厚板下方的外壁，四所述第一强构件的上端面连接所述加厚板的下端面；四所述第二强构件的一端连接另一所述侧壁板位于所述加厚板下方的外壁，四所述第二强构件的上端面连接所述加厚板的下端面；若干弱构件，若干弱构件均平行于所述侧壁板；若干所述弱构件包括第一弱构件和第二弱构件；所述第一弱构件的一端连接所述端壁板位于所述加厚板下方的外壁，所述第一弱构件的上端面连接所述加厚板的下端面；所述第二弱构件的一端连接另一所述端壁板位于所述加厚板下方的外壁，所述第二弱构件的上端面连接所述加厚板的下端面；四补板，四所述补板设置于所述加厚板的上端面，并且四所述补板分别位于四所述通孔的上方，四所述补板的侧面贴于所述空心柱结构的四角的外壁。2.根据权利要求1所述一种新型门架加强结构，其特征在于，所述补板的轮廓包括弧线部分和折线部分；所述弧线部分为一弧线；所述弧线部分的起点连接所述折线部分的起点，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍友军，王晓宇，刘见华，周博，赵超，
申请(专利权)人：中国船舶工业集团公司第七零八研究所，
类型：新型
国别省市：上海,31