一种中央减速器用输出齿轮总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中央减速器用输出齿轮总成，包括输出齿轮和差速器；所述输出齿轮的中心设置有辐板，辐板的中心设置有安装孔；所述差速器上设置定位凸止口和连接平台，定位凸止口设置在输出齿轮的安装孔中，使差速器与输出齿轮同轴，差速器的连接平台与输出齿轮的辐板采用多个具有施必牢防松特性的螺栓和螺母连接。本实用新型专利技术首先采用输出齿轮的安装空与差速器的定位凸止口进行配装实现中心的精准定位；然后采用具有施必牢防松动特性的螺栓和螺母紧固连接，提高了连接的可靠性，同时也防止输出齿轮总成在运行过程中出现松动，提高了运行的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种中央减速器用输出齿轮总成
本技术涉及汽车领域，具体为一种中央减速器用输出齿轮总成，用于承载减速器输出扭矩。
技术介绍
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，在汽车上使用尤为广泛；电动汽车的中央减速器输出的扭矩由输出齿轮总成来承载，通过输出齿轮总成传递至各个车轮，输出齿轮总成由差速器和齿轮构成。16000Nm中央减速器产品，这种产品在国内尚属首次，目前传递扭矩16000Nm的输出齿轮总成在国内外市场很少看见，输出齿轮总成的设计是中央减速器产品的关键，其输出扭矩可靠性要求很高，而且需要做到免维修的程度，因此对输出齿轮总成强度、定位的精准度、运行的稳定性有极高的要求，一般的输出齿轮总成难以满足使用要求。针对现有的技术问题，本技术设计一种能够承载大扭矩的输出齿轮总成，解决16000Nm中央减速器扭矩输出的问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种中央减速器用输出齿轮总成，实现了16000Nm扭矩的稳定传递。本技术是通过以下技术方案来实现：一种中央减速器用输出齿轮总成，包括输出齿轮和差速器；所述输出齿轮的中心设置有辐板，辐板的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中央减速器用输出齿轮总成，其特征在于，包括输出齿轮(1)和差速器(2)；所述输出齿轮(1)的中心设置有辐板(9)，辐板(9)的中心设置有安装孔；所述差速器(2)上设置定位凸止口(7)和连接平台(8)，定位凸止口(7)设置在输出齿轮(1)的安装孔中，使差速器(2)与输出齿轮(1)同轴，差速器(2)的连接平台(8)与输出齿轮(1)的辐板(9)采用多个具有施必牢防松特性的螺栓(3)和螺母(4)连接。

【技术特征摘要】
1.一种中央减速器用输出齿轮总成，其特征在于，包括输出齿轮(1)和差速器(2)；所述输出齿轮(1)的中心设置有辐板(9)，辐板(9)的中心设置有安装孔；所述差速器(2)上设置定位凸止口(7)和连接平台(8)，定位凸止口(7)设置在输出齿轮(1)的安装孔中，使差速器(2)与输出齿轮(1)同轴，差速器(2)的连接平台(8)与输出齿轮(1)的辐板(9)采用多个具有施必牢防松特性的螺栓(3)和螺母(4)连接。2.根据权利要求1所述一种中央减速器用输出齿轮总成，其特征在于，所述螺栓(3)为六角法兰面承面带齿螺栓；所述螺母(4)为六角凸缘防松螺母。3.根据权利要求2所述一种中央减速器用输出齿轮总成，其特征在于，所述多个螺栓(3)按角度均分设置。4.根据权利要求1所述一种中央减速器用输出齿轮总成，其特征在于，还包括用于对差速器(2)和输...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓雷，
申请(专利权)人：西安法士特汽车传动有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61