一种新型半轴齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型半轴齿轮，旨在提供一种结构强度高、散热效果好的新型半轴齿轮，其技术方案要点是一种新型半轴齿轮，包括相连接的轮轴部和轮齿部，所述轮齿部上设有若干齿牙，轮齿部上还设有置于两相邻齿牙之间的第一加强部和第二加强部，第一加强部和第二加强部分别置于轮齿部的两端上，轮轴部与轮齿部的连接端上设有应力槽，应力槽包括依次连接的第一槽壁、第一槽底、第二槽底和第二槽壁，第一槽壁和第一槽底均置于轮轴部上，第二槽壁和第二槽底均置于轮齿部上，且第一槽壁与轮轴部的外周壁连接，第二槽壁与轮齿部的侧壁相连接，第一槽底和第二槽底相互垂直，本实用新型专利技术适用于汽车传动技术领域。

A new type of semi axle gear

The utility model discloses a new type of half axle gear, which aims to provide a new type of semi axle gear with high structure strength and good heat dissipation effect. The main point of its technical scheme is a new type of half axle gear, including the connected axle and gear teeth. The gear teeth are provided with a number of teeth, and the gear teeth are also placed on the two - phase teeth. The first reinforcing part of the tooth and the second strengthening part, the first strengthening part and the second strengthening part are placed on both ends of the gear teeth. The stress grooves are arranged on the connecting end of the axle and the gear teeth. The stress grooves include the first groove wall, the first trough bottom, the second trough bottom and the second slot wall, and the first trough wall and the first trough bottom are placed in the teeth. On the axle part, the second trough wall and the bottom of the second groove are all placed on the gear tooth part, and the first trough wall is connected with the outer circumferential wall of the axle part, the second slot wall is connected with the side wall of the tooth part, the first trough bottom and the bottom of the second groove are perpendicular. The utility model is suitable for the field of automobile transmission technology.

【技术实现步骤摘要】
一种新型半轴齿轮
本技术涉及一种汽车传动
，更具体地说，它涉及一种新型半轴齿轮。
技术介绍
半轴齿轮是汽车驱动装置中的一个部件，目前，市场上的半轴齿轮在使用过程中，存在齿牙容易崩裂的现象，会影响使用寿命，也会影响汽车的安全性能，且高速传动过程中，齿牙会产生大量热量，散热效果不好，也会影响结构强度。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构强度高、散热效果好的新型半轴齿轮。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种新型半轴齿轮，包括相连接的轮轴部和轮齿部，其特征是：所述轮齿部上设有若干齿牙，轮齿部上还设有置于两相邻齿牙之间的第一加强部和第二加强部，第一加强部和第二加强部分别置于轮齿部的两端上，轮轴部与轮齿部的连接端上设有应力槽，应力槽包括依次连接的第一槽壁、第一槽底、第二槽底和第二槽壁，第一槽壁和第一槽底均置于轮轴部上，第二槽壁和第二槽底均置于轮齿部上，且第一槽壁与轮轴部的外周壁连接，第二槽壁与轮齿部的侧壁相连接，第一槽底和第二槽底相互垂直，第一槽壁与第一槽底之间通过第一弧形加强壁连接，第一槽底和第二槽底之间通过第二弧形加强壁连接，第二槽底与第二槽壁之间通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型半轴齿轮，包括相连接的轮轴部(1)和轮齿部(2)，其特征是：所述轮齿部(2)上设有若干齿牙(3)，轮齿部(2)上还设有置于两相邻齿牙(3)之间的第一加强部(4)和第二加强部(5)，第一加强部(4)和第二加强部(5)分别置于轮齿部(2)的两端上，轮轴部(1)与轮齿部(2)的连接端上设有应力槽(6)，应力槽(6)包括依次连接的第一槽壁(7)、第一槽底(8)、第二槽底(9)和第二槽壁(10)，第一槽壁(7)和第一槽底(8)均置于轮轴部(1)上，第二槽壁(10)和第二槽底(9)均置于轮齿部上，且第一槽壁(7)与轮轴部(1)的外周壁连接，第二槽壁(10)与轮齿部(2)的侧壁相连接，第一槽底(...

【技术特征摘要】
1.一种新型半轴齿轮，包括相连接的轮轴部(1)和轮齿部(2)，其特征是：所述轮齿部(2)上设有若干齿牙(3)，轮齿部(2)上还设有置于两相邻齿牙(3)之间的第一加强部(4)和第二加强部(5)，第一加强部(4)和第二加强部(5)分别置于轮齿部(2)的两端上，轮轴部(1)与轮齿部(2)的连接端上设有应力槽(6)，应力槽(6)包括依次连接的第一槽壁(7)、第一槽底(8)、第二槽底(9)和第二槽壁(10)，第一槽壁(7)和第一槽底(8)均置于轮轴部(1)上，第二槽壁(10)和第二槽底(9)均置于轮齿部上，且第一槽壁(7)与轮轴部(1)的外周壁连接，第二槽壁(10)与轮齿部(2)的侧壁相连接，第一槽底(8)和第二槽底(9)相互垂直，第一槽壁(7)与第一槽底(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴佳琪，吴高秋，吴法聪，吴兴祥，莫汕军，庄灵申，
申请(专利权)人：浙江柏思达齿轮股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33