【技术实现步骤摘要】
一种汽车自动变速器的液压阀油道结构
本技术属于变速器液压阀领域，尤其涉及一种汽车自动变速器的液压阀油道结构。
技术介绍
变速器液压系统是整个变速器动力控制单元，用于给变速器各零部件提供液压油流量与压力，是变速器的关键部件。液压系统中，液压阀体集成了供油油道及测试油道于一体，将各油道压力控制阀芯、电磁阀和测试传感器等零件组合并形成一套完整的流量和压力控制模块。在变速器标定和下线测试过程中，需对阀体中各供油油道控制压力进行测试。通常情况下，变速器液压阀体中，从阀芯出来的油路最终会分为供油油道和测试油道，各测试油道通过阀体引出压力测试口连接传感器，进而获得油道压力。由于阀体结构复杂，在有限的空间需要布局许多油道及阀芯等零件，在油道设计过程中出现以下问题：1）阀体整体空间有限，油道布置空间不足，进而难以同时满足不同流量分配；2）当阀体布局油道较多时，相邻油道间的压力过大是会引起密封等问题；3）阀体油道布局复杂的情况下，会大大的增加阀体的前期加工和后期模具制造的难度，导致制造成本较高等问题；4）供油油道压力和测试油道压力理论上是相同的，但是，在变速器复杂的结构中，供油油道与...
【技术保护点】
1.一种汽车自动变速器的液压阀油道结构，其特征在于：所述液压阀油道结构包括设置在变速器内部的液压阀体，设置在所述液压阀体上由下到上依次排列的第一测试油道、第二测试油道、第三测试油道、第四测试油道及第五测试油道，设置在所述第五测试油道的一侧的供油油道及阀芯，及用于盖设液压阀体的液压阀体盖，所述第一测试油道的一端设置有第一油压测试口，所述第三测试油道的一端设置有第二油压测试口，所述第四测试油道的一端设置有第三油压测试口，所述第五测试油道的一端设置有第四油压测试口。
【技术特征摘要】
1.一种汽车自动变速器的液压阀油道结构，其特征在于：所述液压阀油道结构包括设置在变速器内部的液压阀体，设置在所述液压阀体上由下到上依次排列的第一测试油道、第二测试油道、第三测试油道、第四测试油道及第五测试油道，设置在所述第五测试油道的一侧的供油油道及阀芯，及用于盖设液压阀体的液压阀体盖，所述第一测试油道的一端设置有第一油压测试口，所述第三测试油道的一端设置有第二油压测试口，所述第四测试油道的一端设置有第三油压测试口，所述第五测试油道的一端设置有第四油压测试口。2.根据权利要求1所述的液压阀油道结构，其特征在于，所述液压阀油道结构还包...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷艳飞，刘星，王瑞雪，陈宗顺，黄秩楷，
申请(专利权)人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司，
类型：新型
国别省市：广西,45
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