车辆用座椅倾斜装置制造方法及图纸

本发明专利技术的课题为，尽可能地减小座椅座垫侧以及座椅靠背侧的托架彼此的间隔距离，谋求作为关节部起作用的部分的耐久性或者强度的提高。根据本发明专利技术，介于座垫侧框架的托架(6)与靠背侧框架的托架(7)之间的铰链单元(8)由内齿轮构件(9)、外齿轮构件(10)、旋转轴(11)、锁定件(16)、锁定弹簧(18)、钩形弹簧(17)和盖(12)。在外齿轮构件(10)的外侧面形成多个向盖(12)侧突出的嵌合突起部(10c)，盖(12)通过锯齿状的凹凸嵌合被压入固定于嵌合突起部(10c)的内周侧。进而，外齿轮构件(10)被固定的托架(6)侧的安装孔被嵌合于嵌合突起部(10c)的外周侧。

【技术实现步骤摘要】
车辆用座椅倾斜装置
本专利技术涉及车辆用座椅倾斜装置，特别是，涉及相对于成为乘坐人员的座位部的座椅座垫能够倾斜位移地支承作为靠背部起作用的座椅靠背的车辆用座椅倾斜装置。
技术介绍
作为这种车辆用座椅倾斜装置，例如，提出了专利文献1中记载的装置。在该专利文献1记载的车辆用座椅倾斜装置中，配备有：外齿轮，所述外齿轮被连接到座椅座垫及座椅靠背之中的一个的框架上，并且在外周面形成有外齿；内齿轮，所述内齿轮被连接到座椅座垫及座椅靠背之中的另外一个的框架上，并且形成有能够与所述外齿啮合且齿数比所述外齿多的内齿；以及旋转轴，所述旋转轴与所述外齿轮同轴且能够自由旋转地与该外齿轮嵌合，并且，使所述外齿轮以及内齿轮之中的一个以另外一个的齿轮轴为中心进行公转。并且，为了保持所述外齿轮与内齿轮的啮合状态，这两者被压紧构件所约束，进而，在所述旋转轴上附带有连接构件、弹簧等，并且，在所述内齿轮与另外一个的框架之间夹装盖构件。由此，除两者的框架以外的各个部件作为车辆用座椅倾斜装置的关节部而被预先单元化，这些单元化的关节部介于两者的框架之间。此外，在所述外齿轮与内齿轮的啮合状态下，形成在外齿轮上的圆弧状的凸部与形成在内齿轮上的同样的圆弧状的凹部凹凸嵌合，通过该凹凸嵌合，所述外齿轮与内齿轮相对旋转时的旋转量被限制在一定的范围内。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2010-253101号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，在专利文献1公开的车辆用座椅倾斜装置中，由于在内齿轮的一个侧面中，将盖构件位于内侧，该盖构件与另外一个的框架重叠地配置，所以，存在着两者的框架彼此形成的间隔(偏置量)变大的倾向。因此，存在着在两者的框架之间发生歪斜，卡阻力作用到车辆用座椅倾斜装置上，车辆用座椅倾斜装置的强度或者耐久性降低的担忧。另外，由于盖构件和另外一个的框架被重叠地配置在内齿轮的一个侧面中，因此，包括关节部在内的两者的框架彼此形成的间隔变大，在与车室内的其它结构物的关系中，会受到布局的制约或者对于布局造成制约。本专利技术是着眼于这样的课题而做出的，本专利技术提供一种车辆用座椅倾斜装置，所述车辆用座椅倾斜装置，不像现有技术的结构那样重叠地配置盖构件和另外一个的框架就可以发挥所期望的功能，而且，谋求车辆用座椅倾斜装置的耐久性或者强度的提高，并且，能够减小包括关节部在内的两者的框架彼此形成的间隔。解决课题的手段本专利技术为一种车辆用座椅的倾斜装置，所述车辆用座椅的倾斜装置相对于具有成为骨架的座垫侧框架的座椅座垫能够倾斜位移地支承具有同样成为骨架的靠背侧框架的座椅靠背，其中，所述车辆用座椅的倾斜装置配备有：第一构件，所述第一构件被固定于上述座垫侧框架以及靠背侧框架之中的一个框架上，并且具有内齿；第二构件，所述第二构件为外齿轮状，被固定到上述座垫侧框架以及靠背侧框架之中的另外一个框架上，具有与上述第一构件的内齿啮合并且比该内齿的齿数少的外齿；驱动构件，所述驱动构件呈同轴状且能够旋转地被插入支承于上述第一构件的中心部，通过其旋转操作，使第一构件以及第二构件之中的一个构件围绕另外一个构件的轴心公转；锁定构件，上述锁定构件介于上述第一构件与第二构件之间，用于上述两个构件彼此的相对旋转的锁定以及解锁；加载构件，所述加载构件将上述锁定构件在锁定方向上加载；中间构件，所述中间构件与上述驱动构件的旋转操作协同动作；以及盖构件，所述盖构件与上述第二构件重合配置，在该盖构件与该第二构件之间至少容纳有上述加载构件。而且，本专利技术的特征在于，在重合配置有上述盖构件的第二构件的外侧面，在第二构件的同心圆上形成有多个向盖构件侧突出的突起部，盖构件以凹凸嵌合被压入固定到这些多个突起部的内周侧，并且，固定第二构件的另外一个框架侧的安装孔被嵌合于上述多个突起部的外周侧。更具体地说，根据方案2，上述多个突起部的内周侧与盖构件的凹凸嵌合为锯齿状嵌合。同样地，根据方案3，上述多个突起部是在周向上长的圆弧状的突起部，在该圆弧状的突起部的内周面之中的周向上的一部分上预先形成有锯齿部。另外，为了使另外一个框架与第二构件的结合更加牢固，根据方案4，优选地，在上述另外一个框架侧的安装孔的内周，形成有嵌入邻接的突起部彼此之间且至少接近盖构件的外周面的卡合部。进而，为了使盖构件相对于第二构件的就位更加可靠，根据方案5，优选地，在与上述第二构件的外侧面之中的多个突起部的内周侧相当的位置，沿着该突起部的长度方向形成槽部。从而，至少在方案1的专利技术中，由于盖构件位于形成在第二构件上的突起部的内周侧，另外一个框架位于突起部的外周侧，实质上盖构件与另外一个框架在轴向的相同位置处在径向上并排配置，所以，没有必要重叠地配置盖构件和另外一个框架。专利技术的效果根据方案1的专利技术，由于没有必要将配置在第二构件的外侧面侧的盖构件与另外一个框架重叠地配置，所以，可以减小两者的框架彼此的间隔距离。因此，可以减小作用到车辆用座椅倾斜装置上的卡阻力，可以有助于提高车辆用座椅倾斜装置的耐久性或者强度。另外，通过减小两者的框架彼此的间隔距离，可以减小包括关节部在内的两者的框架彼此形成的间隔，谋求其小型化，在与车室内的其它结构物之间的关系中，可以缓解布局的制约。根据方案4的专利技术，由于在另外一个框架侧的安装孔的内周，形成有嵌入到邻接的突起部彼此之间且至少接近盖构件的外周面的卡合部，所以，可以抑制另外一个框架侧的安装孔与盖构件之间的间隙的发生，有利于防止异物的侵入。根据方案5的专利技术，由于在与第二构件的外侧面之中的多个突起部的内周侧相当的位置，沿着该突起部的长度方向形成有槽部，所以，在压入盖构件时，能够可靠地一直压入至突起部的根部。由此，能够预先防止盖构件的浮起，提高盖构件的就位位置精度。附图说明图1是表示应用根据本专利技术的座椅倾斜装置的车辆用座椅的一个例子的主要部分的立体图。图2是表示根据本专利技术的座椅倾斜装置的实施方式的图，是作为图1所示的车辆用座椅的骨架的框架的主要部分放大说明图。图3是作为图2所示的座椅倾斜装置的关节部起作用的铰链单元单独的正视图。图4是图3所示的铰链单元的左侧视图。图5是图3所示的铰链单元的右侧视图。图6是沿着图4的A-A线的放大剖视图。图7是图3所示的铰链单元的分解立体图。图8是图2所示的座垫侧框架的托架单独的说明图。图9是图2所示的靠背侧框架的托架单独的说明图。图10是卸下图6所示的铰链单元的盖的状态的左侧视图。图11是包括图7所示的套环在内的外齿轮构件的左侧视图。图12是沿着图11的B-B线的剖视图。图13是图11的Q1部分的放大图。图14是图12的Q2部分的放大图。具体实施方式图1～14表示实施根据本专利技术的车辆用座椅倾斜装置用的更具体的方式，特别是，图1表示应用根据本专利技术的车辆用座椅倾斜装置的车辆用座椅的一个例子，图2表示成为图1所示的车辆用座椅的骨架的框架的主要部分。众所周知，图1所示的车辆座椅1，由成为乘坐人员的座位部的座椅坐垫2和作为该座位部的靠背部起作用的座椅靠背3构成，座椅靠背3被能够倾斜位移地支承在座椅座垫2的后部。并且，在座椅靠背3相对于座椅坐垫2的旋转中心上设置刻度盘4，通过该刻度盘4的旋转操作，能够调整座椅靠背3相对于座椅座垫2的姿势(角度)。另外，在座椅靠背3的姿势调整用的刻度盘4之外，还在座椅座垫2上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用座椅倾斜装置，相对于具有成为骨架的座垫侧框架的座椅座垫能够倾斜位移地支承具有同样成为骨架的靠背侧框架的座椅靠背，其特征在于，所述车辆用座椅倾斜装置配备有：第一构件，所述第一构件被固定于上述座垫侧框架以及靠背侧框架之中的一个框架上，并且，具有内齿；第二构件，所述第二构件为外齿轮状，被固定于上述座垫侧框架以及靠背侧框架之中的另外一个框架上，并且，具有与上述第一构件的内齿啮合且齿数比该内齿的齿数少的外齿；驱动构件，所述驱动构件呈同轴状且能够旋转地被插入于上述第一构件的中心部，通过其旋转操作，使第一构件以及第二构件之中的一个构件围绕另外一个构件的轴心公转；锁定构件，上述锁定构件介于上述第一构件与上述第二构件之间，用于上述两个构件彼此的相对旋转的锁定以及解锁；加载构件，所述加载构件将上述锁定构件向锁定方向加载；中间构件，所述中间构件与上述驱动构件的旋转操作协同动作；以及盖构件，所述盖构件与上述第二构件重合配置，在所述盖构件与该第二构件之间至少容纳上述加载构件，在第二构件的重合配置上述盖构件的外侧面，在第二构件的同心圆上形成多个向盖构件侧突出的突起部，盖构件通过凹凸嵌合被压入固定于上述多个突起部的内周侧，并且，第二构件被固定的另外一个框架侧的安装孔被嵌合于上述多个突起部的外周侧。...

【技术特征摘要】
2016.10.31 JP 2016-2124141.一种车辆用座椅倾斜装置，相对于具有成为骨架的座垫侧框架的座椅座垫能够倾斜位移地支承具有同样成为骨架的靠背侧框架的座椅靠背，其特征在于，所述车辆用座椅倾斜装置配备有：第一构件，所述第一构件被固定于上述座垫侧框架以及靠背侧框架之中的一个框架上，并且，具有内齿；第二构件，所述第二构件为外齿轮状，被固定于上述座垫侧框架以及靠背侧框架之中的另外一个框架上，并且，具有与上述第一构件的内齿啮合且齿数比该内齿的齿数少的外齿；驱动构件，所述驱动构件呈同轴状且能够旋转地被插入于上述第一构件的中心部，通过其旋转操作，使第一构件以及第二构件之中的一个构件围绕另外一个构件的轴心公转；锁定构件，上述锁定构件介于上述第一构件与上述第二构件之间，用于上述两个构件彼此的相对旋转的锁定以及解锁；加载构件，所述加载构件将上述锁定构件向锁定方向加载；中间构件，所述中间构件与上述驱动构件的旋转操作协同动作；以及盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：大石训久，
申请(专利权)人：TF金属株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP