一种具有间隙消除结构的汽车座椅地滑轨制造技术

本发明专利技术公开的一种具有间隙消除结构的汽车座椅地滑轨，包括下滑轨总成和上滑轨总成，其间隙消除机构包含一轴设在上滑轨长度方向至少一端上的消除间隙凸轮，消除间隙凸轮的回转中心轴线垂直于上滑轨长度方向；在下滑轨上的锁止窗口面的底面上设置有一沿下滑轨长度方向延伸的间隙消除面，在上滑轨总成与下滑轨总成处于锁止状态下，消除间隙凸轮的凸轮面在一力作用下与间隙消除面接触，以消除上滑轨总成与所述下滑轨总成之间的Y方向间隙和Z方向间隙；在解锁状态下，锁止机构驱动消除间隙凸轮动作，使消除间隙凸轮的凸轮面与间隙消除面脱离接触。本发明专利技术的消除间隙凸轮与所述锁止机构联动，减小滑动的摩擦力，具有滑动助动力小的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有间隙消除结构的汽车座椅地滑轨
本专利技术涉及汽车零部件
，特别涉及用于汽车座椅大行程滑动的手动调节地滑轨，尤其涉及一种带有自锁性能且与锁止系统联动的间隙消除功能的具有间隙消除结构的汽车座椅地滑轨。
技术介绍
随着汽车技术的发展以及消费者对汽车舒适性要求的提高，伴随着近几年MPV等多排座椅的大空间车型销量突飞猛进，以及未来无人驾驶汽车的发展，市场对汽车座椅具备大行程调节和多排座椅共轨的需求将会是一种趋势，所以发展大行程地滑轨的技术也是顺应市场的需求。但大行程地滑轨技术不同于传统的短滑轨技术。它独特的应用领域以及超长的调节行程限制了它的独特结构，同时也对地滑轨提出了新的性能要求。目前大行程地滑轨中进行间隙消除的技术主要存在以下几种：一是采用与解锁联动的互动塑料件来消除间隙；二是采用组合弹簧加V形轮来消除间隙；三是直接采用塑料件来消除间隙。但是上述消除间隙方案均不太理想。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对现有大行程地滑轨中间隙消除所存在的不足而提供一种带有自锁性能且与锁止系统联动的间隙消除功能的具有间隙消除结构的汽车座椅地滑轨。本专利技术所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：一种具有间隙消除结构的汽车座椅地滑轨，包括下滑轨总成和上滑轨总成，其中：所述下滑轨总成包含一下滑轨，所述下滑轨包含至少一条沿所述下滑轨长度方向延伸的锁止窗口面，在所述锁止窗口面上沿所述下滑轨长度方向间隔设置有若干下滑轨锁止窗口；所述上滑轨总成包含上滑轨和一安装在所述上滑轨上的锁止机构，并在所述上滑轨上沿所述上滑轨长度方向间隔设置有若干上滑轨锁止窗口，所述锁止机构中的锁止板上的锁止齿分别与嵌入到所述上滑轨锁止窗口和所述下滑轨锁止窗口中，实现上滑轨总成与所述下滑轨总成的锁止，同时消除所述上滑轨总成与下滑轨总成之间的X方向间隙，解锁时，所述锁止机构中的锁止板上的锁止齿退出所述下滑轨锁止窗口；解锁后，所述上滑轨总成沿所述下滑轨长度方向在所述下滑轨上往复移动；其特征在于，还包括至少一间隙消除机构，所述间隙消除机构包含一轴设在所述上滑轨长度方向至少一端上的消除间隙凸轮，所述消除间隙凸轮的回转中心轴线垂直于所述上滑轨长度方向；在所述下滑轨上的锁止窗口面的底面上设置有一沿所述下滑轨长度方向延伸的间隙消除面，在所述上滑轨总成与所述下滑轨总成处于锁止状态下，所述消除间隙凸轮的凸轮面在一力作用下与所述间隙消除面接触，以消除所述上滑轨总成与所述下滑轨总成之间的Y方向间隙和Z方向间隙；在解锁状态下，所述锁止机构驱动所述消除间隙凸轮动作，使所述消除间隙凸轮的凸轮面与所述间隙消除面脱离接触。在本专利技术的一个优选实施例中，所述消除间隙凸轮上的凸轮面具有一段圆弧凸轮面；所述圆弧凸轮面的圆心向所述锁止机构方向偏离所述消除间隙凸轮的回转中心；所述圆弧凸轮面与所述间隙消除面的接触点同所述消除间隙凸轮的回转中心之间的连线与所述圆弧凸轮面与所述间隙消除面的接触点同所述圆弧凸轮面的圆心之间的连线之间形成一自锁角。在本专利技术的一个优选实施例中，所述消除间隙凸轮上的凸轮面沿平行于所述消除间隙凸轮的回转中心轴线的截面为V形面或平面或凸球面。在本专利技术的一个优选实施例中，所述间隙消除机构还包含一凸轮架和一消除间隙弹簧，所述消除间隙凸轮安装在所述凸轮架上，所述凸轮架轴设在所述上滑轨长度方向至少一端上，所述凸轮架的回转中心与所述消除间隙凸轮的回转中心重合；所述凸轮架具有一向所述锁止机构方向延伸的凸轮驱动臂，所述凸轮驱动臂接近所述锁止机构的一端延伸至所述锁止机构中的锁止板的下方，解锁时，所述锁止机构中的锁止板向下运动时，驱动所述凸轮驱动臂接近所述锁止机构的这一端向下运动，使得所述消除间隙凸轮的凸轮面与所述间隙消除面脱离接触；所述凸轮驱动臂与所述上滑轨之间通过所述消除间隙弹簧连接，所述消除间隙弹簧通过所述凸轮驱动臂给所述消除间隙凸轮的凸轮面施加一所述的力，使所述消除间隙凸轮的凸轮面与所述间隙消除面接触。在本专利技术的一个优选实施例中，所述间隙消除机构还包含一凸轮架和一消除间隙弹簧以及一摆动杆，所述消除间隙凸轮安装在所述凸轮架上，所述凸轮架轴设在所述上滑轨长度方向至少一端上，所述凸轮架的回转中心与所述消除间隙凸轮的回转中心重合；所述凸轮架具有向所述锁止机构方向延伸的凸轮驱动臂，所述凸轮驱动臂上设置有一腰形孔；所述摆动杆轴设在在所述上滑轨上并介于所述凸轮驱动臂与所述锁止机构中的锁止板的一端之间；所述摆动杆接近所述凸轮驱动臂的这一端上设置有摆动杆驱动轴，所述摆动杆驱动轴伸入所述凸轮驱动臂的腰形孔内，所述摆动杆接近所述锁止机构的一端延伸至所述锁止机构中的锁止板的下方，解锁时，所述锁止机构中的锁止板向下运动时，驱动所述摆动杆接近所述锁止机构的这一端向下运动，使得所述摆动杆接近所述凸轮驱动臂的这一端向上运动，进而通过凸轮驱动臂使得所述消除间隙凸轮的凸轮面与所述间隙消除面脱离接触；所述摆动杆与所述上滑轨之间通过所述消除间隙弹簧连接，所述消除间隙弹簧通过所述摆动杆、凸轮驱动臂给所述消除间隙凸轮的凸轮面施加一所述的力，使所述消除间隙凸轮的凸轮面与所述间隙消除面接触；所述消除间隙弹簧与所述摆动杆连接处比所述摆动杆与所述上滑轨的轴设处更接近所述锁止机构。在本专利技术的一个优选实施例中，所述上滑轨锁止窗口的数量与所述锁止机构中的锁止板上的锁止齿数量相等。在本专利技术的一个优选实施例中，所述下滑轨采用铝材制备而成。在本专利技术的一个优选实施例中，所有的下滑轨锁止窗口均为矩形锁止窗口；所述上滑轨锁止窗口中至少有一个为梯形上滑轨锁止窗口，其余上滑轨锁止窗口为矩形上滑轨锁止窗口；所述锁止机构中的锁止板上的锁止齿至少有一个为梯形锁止齿，其余锁止齿为矩形锁止齿；锁止时，所述锁止机构中的锁止板上的梯形锁止齿与对应的下滑轨锁止窗口接触，所述上滑轨锁止窗口中的梯形上滑轨锁止窗口与所述锁止机构中的锁止板上的一个对应的矩形锁止齿接触。由于采用了如上的技术方案，本专利技术与现有技术相比，具有如下优点：(1)具有X向消除间隙的锁止机构和Y向消除间隙、Z向消除间隙的消除间隙凸轮，使得上、下滑轨之间在X、Y、Z三个方向无间隙。(2)利用消除间隙凸轮的自锁功能实现消除间隙凸轮上的凸轮面与下滑轨上的消除间隙面之间的自锁。(3)本专利技术的消除间隙凸轮与所述锁止机构联动，减小滑动的摩擦力，具有滑动助动力小的优点。(4)本专利技术可以针对不同车型，在很低成本下切换轨型。附图说明图1为本专利技术具有间隙消除结构的汽车座椅地滑轨外形示意图。图2为图1的A向示意图。图3为图1的B向局部示意图。图4为本专利技术具有间隙消除结构的汽车座椅地滑轨分解示意图。图5为本专利技术具有间隙消除结构的汽车座椅地滑轨中下滑轨总成的分解示意图。图6为本专利技术下滑轨总成中的下滑轨端部结构示意图。图7为本专利技术下滑轨总成中的下滑轨径向截面示意图。图8为本专利技术具有间隙消除结构的汽车座椅地滑轨中上滑轨总成的结构示意图。图9为本专利技术具有间隙消除结构的汽车座椅地滑轨中上滑轨总成分解示意图。图10为本专利技术上滑轨总成中的左侧上滑轨装配示意图。图11为本专利技术上滑轨总成中的右侧上滑轨装配示意图。图12为本专利技术上滑轨总成的内部结构示意图。图13为本专利技术锁止机构的结构示意图。图14为本专利技术一种间隙消除机构结构示意图。图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有间隙消除结构的汽车座椅地滑轨，包括下滑轨总成和上滑轨总成，其中：所述下滑轨总成包含一下滑轨，所述下滑轨包含至少一条沿所述下滑轨长度方向延伸的锁止窗口面，在所述锁止窗口面上沿所述下滑轨长度方向间隔设置有若干下滑轨锁止窗口；所述上滑轨总成包含上滑轨和一安装在所述上滑轨上的锁止机构，并在所述上滑轨上沿所述上滑轨长度方向间隔设置有若干上滑轨锁止窗口，所述锁止机构中的锁止板上的锁止齿分别与嵌入到所述上滑轨锁止窗口和所述下滑轨锁止窗口中，实现上滑轨总成与所述下滑轨总成的锁止，同时消除所述上滑轨总成与下滑轨总成之间的X方向间隙，解锁时，所述锁止机构中的锁止板上的锁止齿退出所述下滑轨锁止窗口；解锁后，所述上滑轨总成沿所述下滑轨长度方向在所述下滑轨上往复移动；其特征在于，还包括至少一间隙消除机构，所述间隙消除机构包含一轴设在所述上滑轨长度方向至少一端上的消除间隙凸轮，所述消除间隙凸轮的回转中心轴线垂直于所述上滑轨长度方向；在所述下滑轨上的锁止窗口面的底面上设置有一沿所述下滑轨长度方向延伸的间隙消除面，在所述上滑轨总成与所述下滑轨总成处于锁止状态下，所述消除间隙凸轮的凸轮面在一力作用下与所述间隙消除面接触，以消除所述上滑轨总成与所述下滑轨总成之间的Y方向间隙和Z方向间隙；在解锁状态下，所述锁止机构驱动所述消除间隙凸轮动作，使所述消除间隙凸轮的凸轮面与所述间隙消除面脱离接触。...

【技术特征摘要】
1.一种具有间隙消除结构的汽车座椅地滑轨，包括下滑轨总成和上滑轨总成，其中：所述下滑轨总成包含一下滑轨，所述下滑轨包含至少一条沿所述下滑轨长度方向延伸的锁止窗口面，在所述锁止窗口面上沿所述下滑轨长度方向间隔设置有若干下滑轨锁止窗口；所述上滑轨总成包含上滑轨和一安装在所述上滑轨上的锁止机构，并在所述上滑轨上沿所述上滑轨长度方向间隔设置有若干上滑轨锁止窗口，所述锁止机构中的锁止板上的锁止齿分别与嵌入到所述上滑轨锁止窗口和所述下滑轨锁止窗口中，实现上滑轨总成与所述下滑轨总成的锁止，同时消除所述上滑轨总成与下滑轨总成之间的X方向间隙，解锁时，所述锁止机构中的锁止板上的锁止齿退出所述下滑轨锁止窗口；解锁后，所述上滑轨总成沿所述下滑轨长度方向在所述下滑轨上往复移动；其特征在于，还包括至少一间隙消除机构，所述间隙消除机构包含一轴设在所述上滑轨长度方向至少一端上的消除间隙凸轮，所述消除间隙凸轮的回转中心轴线垂直于所述上滑轨长度方向；在所述下滑轨上的锁止窗口面的底面上设置有一沿所述下滑轨长度方向延伸的间隙消除面，在所述上滑轨总成与所述下滑轨总成处于锁止状态下，所述消除间隙凸轮的凸轮面在一力作用下与所述间隙消除面接触，以消除所述上滑轨总成与所述下滑轨总成之间的Y方向间隙和Z方向间隙；在解锁状态下，所述锁止机构驱动所述消除间隙凸轮动作，使所述消除间隙凸轮的凸轮面与所述间隙消除面脱离接触。2.如权利要求1所述的一种具有间隙消除结构的汽车座椅地滑轨，其特征在于，所述消除间隙凸轮上的凸轮面具有一段圆弧凸轮面；所述圆弧凸轮面的圆心向所述锁止机构方向偏离所述消除间隙凸轮的回转中心；所述圆弧凸轮面与所述间隙消除面的接触点同所述消除间隙凸轮的回转中心之间的连线与所述圆弧凸轮面与所述间隙消除面的接触点同所述圆弧凸轮面的圆心之间的连线之间形成一自锁角。3.如权利要求2所述的一种具有间隙消除结构的汽车座椅地滑轨，其特征在于，所述消除间隙凸轮上的凸轮面沿平行于所述消除间隙凸轮的回转中心轴线的截面为V形面或平面或凸球面。4.如权利要求1或2或3所述的一种具有间隙消除结构的汽车座椅地滑轨，其特征在于，所述间隙消除机构还包含一凸轮架和一消除间隙弹簧，所述消除间隙凸轮安装在所述凸轮架上，所述凸轮架轴设在所述上滑轨长度方向至少一端上，所述凸轮架的回转中心与所述消除间隙凸轮的回转中心重合；所述凸轮架具有一向所述锁止机构方向延伸的凸轮驱动臂，所述凸轮驱动臂接近所述锁止机构的一端延伸至所述锁止机构中的锁止板的下方，解锁时，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张江林，蒋红辉，贺龙辉，范业帝，陶惠家，
申请(专利权)人：延锋安道拓座椅有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31