无级调节的滑轨制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆设备技术领域，具体涉及无级调节的滑轨，包括：可相对滑动地装配到一起的滑轨内槽和滑轨外槽，滑轨外槽内部沿其滑动方向固定设置的第一摩擦片，第一摩擦片的两侧设置若干组第二摩擦片，每个第二摩擦片连接夹紧机构。本实用新型专利技术提供的无级调节的滑轨，通过夹紧机构控制第一摩擦片与第二摩擦片的接触与分离，从而控制滑轨的锁止与解锁，减少了滑轨调节不同步，调节误差大情况的发生，使滑轨调节更精细，更便捷。

Slideway of stepless regulation

The utility model relates to the technical field of vehicle equipment, in particular to a slide rail with a stepless adjustment, which includes a sliding rail inner groove and a slide rail outer slot which can be relatively slid together, and a first friction piece fixed in the sliding direction of the outer groove of the slide rail, and a number of second friction plates are set on both sides of the first friction plate, each second. The friction plate is connected to the clamping mechanism. The sliding rail provided by the utility model is controlled by the clamping mechanism to control the contact and separation of the first friction plate and the second friction plate, so as to control the locking and unlocking of the slide rails, reduce the non synchronization of the slide rail adjustment, and adjust the large error situation, and make the slide rail adjustment more precise and more convenient.

【技术实现步骤摘要】
无级调节的滑轨
本技术涉及车辆设备
，具体涉及无级调节的滑轨。
技术介绍
汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，能够为车内人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置，座椅的价值和变速箱、底盘同等重要。目前的汽车座椅都能调整前后位置，汽车座椅调节需要简单、快速且易操作，所以在汽车座椅下方设置滑道。但是目前汽车座椅滑道的前后调节档位必须两边完全对应正确，否则出现两边滑轨不同步，单边锁定情况的发生，并且相邻固定位置存在距离，导致滑轨固定位置不能满足所有人要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中滑轨调节存在不同步，以及调节误差大的缺陷。为此，采用的技术方案，无级调节的滑轨，包括：可相对滑动地装配到一起的滑轨内槽和滑轨外槽，滑轨外槽内部沿其滑动方向固定设置的第一摩擦片，第一摩擦片的两侧设置若干组第二摩擦片，每个第二摩擦片连接夹紧机构。为了减少汽车座椅上方占用空间，同时使第一摩擦片与第二摩擦片的布置更加合理，减少滑轨内槽和滑轨外槽内部占用的空间，优选的技术方案为，滑轨内槽和滑轨外槽宽度小于滑轨外槽宽度，第一摩擦片靠近滑轨内槽一端的宽度比第一摩擦片远离滑轨内槽一端的宽度窄。为了使第一摩擦本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.无级调节的滑轨，其特征在于，包括：可相对滑动地装配到一起的滑轨内槽(10)和滑轨外槽(20)，滑轨外槽(20)内部沿其滑动方向固定设置的第一摩擦片(21)，第一摩擦片(21)的两侧设置若干组第二摩擦片(11)，每个第二摩擦片(11)连接夹紧机构(30)。

【技术特征摘要】
1.无级调节的滑轨，其特征在于，包括：可相对滑动地装配到一起的滑轨内槽(10)和滑轨外槽(20)，滑轨外槽(20)内部沿其滑动方向固定设置的第一摩擦片(21)，第一摩擦片(21)的两侧设置若干组第二摩擦片(11)，每个第二摩擦片(11)连接夹紧机构(30)。2.根据权利要求1所述的无级调节的滑轨，其特征在于，滑轨内槽(10)和滑轨外槽(20)宽度小于滑轨外槽(20)宽度，第一摩擦片(21)靠近滑轨内槽(10)一端的宽度比第一摩擦片(21)远离滑轨内槽(10)一端的宽度窄。3.根据权利要求1所述的无级调节的滑轨，其特征在于，所述夹紧机构(30)包括伸缩杆(31)、活动杆(32)，滑轨内槽(10)内部对应第一摩擦片(21)位置固定连接伸缩杆(31)，伸缩杆(31)的运动端与第二摩擦片(11)的顶端均通过活动杆(32)铰接，第一摩擦片(21)的两个侧面相对设置沿其长度方向的滑槽(22)，第二摩擦片(11)的侧面对应滑槽(22)设置滑块(12)，滑块(12)设置在滑槽(22)内；滑轨内槽(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁清彬，李颖欢，宋春艳，杜贻帅，
申请(专利权)人：北京北汽大世汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11