用于减速的滑轨组件制造技术

本实用新型专利技术公开了用于减速的滑轨组件，包括轨道、轴承和拉环，轨道为等截面的条形中空型材，轨道其中一侧壁开有滑槽，该滑槽的延伸方向与轨道的延伸方向相同，轨道的内侧壁凸出有多个阻尼块，各阻尼块沿轨道的延伸方向等间隔分布，轨道的内底壁凸出有阻尼刷；轴承置于轨道内与轨道滑动配合，该轴承的轴向与轨道的内底壁垂直，轴承的外圆周侧面与阻尼块摩擦配合，轴承靠近轨道内底壁的一面与阻尼刷摩擦配合；拉环一端固定于轴承，拉环的另一端由滑槽中向外伸出。本实用新型专利技术能对轴承产生阻尼作用，保证使用者安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及滑轨，尤其涉及用于减速的滑轨组件。
技术介绍
用于儿童的户外大型娱乐设备中，常配置有攀爬、悬吊等动作的支架，为确保使用者的安全，需要在腹部或背部系上安全绳，而为使安全绳可以跟随使用者的而移动，一般将支撑使用者的支架设置成滑轨。但是，对于竖直方向的支架，若使用者下落时，使用者仍容易被急速下坠，存在危险。另外，目前一般的娱乐设备中，使用者需通过滑轨从底层倾斜上升滑移至高层，但当使用者需要返回底层时，若仍按滑轨倾斜或垂直下滑，将无法控制滑移速度，同样带来危险，若按原路返回又将阻碍后来者滑移。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供用于减速的滑轨组件，能对轴承产生阻尼作用，保证使用者安全。本技术的目的采用以下技术方案实现:用于减速的滑轨组件，包括轨道、轴承和拉环，轨道为等截面的条形中空型材，轨道其中一侧壁开有滑槽，该滑槽的延伸方向与轨道的延伸方向相同，轨道的内侧壁凸出有多个阻尼块，各阻尼块沿轨道的延伸方向等间隔分布，轨道的内底壁凸出有阻尼刷；轴承置于轨道内并与轨道滑动配合，该轴承的轴向与轨道的内底壁垂直，轴承的外圆周侧面与阻尼块摩擦配合，轴承靠近轨道内底壁的一面与阻尼刷摩擦配合；拉环一端固定于轴承，拉环的另一端由滑槽中向外伸出。优选地，所述阻尼块分设于轨道的两个内侧壁，两内侧壁上的阻尼块相错设置。优选地，所述阻尼刷包括多个刷柱，各刷柱在轨道的内底壁呈矩阵分布。优选地，所述阻尼刷为多个，相邻阻尼刷的间距大于相邻阻尼块的间距。优选地，所述轴承为推力轴承，所述阻尼块为胶块。相比现有技术，本技术的有益效果在于:本技术通过轴承与轨道的滑动配合，利于使用者通过拉环来沿着轨道同步移动，关键是，在阻尼块的阻尼作用下，对轴承产生相对连续的摩擦作用力，从而降低轴承的移动速度，特别适用于竖向设置的轨道，可防止急速下坠而对使用者产生危险；同时，在阻尼刷的配合作用下，轴承将在该阻尼刷的位置处得到较大幅度的降速，甚至停止，以配合对下坠减速；同时，该滑轨组件可使处于高层的使用者可以安全地、相对快速地从高层滑移至底层，利于娱乐设备的顺畅、有秩序地使用。【附图说明】图1为本技术用于减速的滑轨组件的结构示意图之一；图2为本技术用于减速的滑轨组件的结构示意图之二。图中:1、轨道；11、滑槽；12、阻尼块；13、阻尼刷；131、刷柱；2、轴承；3、拉环。【具体实施方式】下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本技术做进一步描述:如图1?2所示的用于减速的滑轨组件，包括轨道1、轴承2和拉环3，轨道I为等截面的条形中空型材，轨道I其中一侧壁开有滑槽11，该滑槽11的延伸方向与轨道I的延伸方向相同，轨道I的内侧壁凸出有多个阻尼块12，各阻尼块12沿轨道I的延伸方向等间隔分布，轨道I的内底壁凸出有阻尼刷13 ;轴承2置于轨道I内并与轨道I滑动配合，该轴承2的轴向与轨道I的内底壁垂直，轴承2的外圆周侧面与阻尼块12摩擦配合，轴承2靠近轨道内底壁的一面与阻尼刷13摩擦配合；拉环3 —端固定于轴承2，拉环3的另一端由滑槽11中向外伸出。将安全绳拉环3系于使用者身上，通过轴承2与轨道I的滑动配合，利于使用者通过拉环3来沿着轨道I同步移动，此时安全绳将跟随使用者移动，关键是，在阻尼块12的阻尼作用下，对轴承2产生相对连续的摩擦作用力，从而降低轴承2的移动速度，特别适用于竖向设置的轨道1，可防止急速下坠而对使用者产生危险；同时，在阻尼刷13的配合作用下，轴承2将在该阻尼刷13的位置处得到较大幅度的降速，甚至停止，以配合对下坠减速，十分利于保证儿童使用者的安全。其中，轴承2为推力轴承，以利于承受使用者对拉环3的拉力，阻尼块12为胶块，橡胶制成，以在提供摩擦力的同时防止摩擦变形，阻尼刷13可采用常规弹性毛刷或胶刷。拉环3具体可通过连接杆来与轴承2固接或铰接。作为优选的实施方式，阻尼块12分设于轨道I的两个内侧壁，两内侧壁上的阻尼块12相错设置。相互交错的阻尼块12可以对轴承的外圆周侧面形成更均匀的、更持续的摩擦力，以对下坠的轴承2提供稳定的减速效果。本技术阻尼刷13的优选结构为，阻尼刷13包括多个刷柱131，各刷柱131在轨道I的内底壁呈矩阵分布。多个刷柱131将对轴承2形成集中的摩擦力，并具备一定弹力以供恢复。更具体地，阻尼刷13为多个，相邻阻尼刷13的间距大于相邻阻尼块12的间距，以对下坠中的轴承2形成间歇性的减速效果，或者最终形成对轴承2的抱紧效果，使轴承停止。对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。【主权项】1.用于减速的滑轨组件，其特征在于:包括轨道、轴承和拉环，轨道为等截面的条形中空型材，轨道其中一侧壁开有滑槽，该滑槽的延伸方向与轨道的延伸方向相同，轨道的内侧壁凸出有多个阻尼块，各阻尼块沿轨道的延伸方向等间隔分布，轨道的内底壁凸出有阻尼刷；轴承置于轨道内与轨道滑动配合，该轴承的轴向与轨道的内底壁垂直，轴承的外圆周侧面与阻尼块摩擦配合，轴承靠近轨道内底壁的一面与阻尼刷摩擦配合；拉环一端固定于轴承，拉环的另一端由滑槽中向外伸出。2.根据权利要求1所述的用于减速的滑轨组件，其特征在于:所述阻尼块分设于轨道的两个内侧壁，两内侧壁上的阻尼块相错设置。3.根据权利要求1所述的用于减速的滑轨组件，其特征在于:所述阻尼刷包括多个刷柱，各刷柱在轨道的内底壁呈矩阵分布。4.根据权利要求3所述的用于减速的滑轨组件，其特征在于:所述阻尼刷为多个，相邻阻尼刷的间距大于相邻阻尼块的间距。5.根据权利要求1?4任一项所述的用于减速的滑轨组件，其特征在于:所述轴承为推力轴承，所述阻尼块为胶块。【专利摘要】本技术公开了用于减速的滑轨组件，包括轨道、轴承和拉环，轨道为等截面的条形中空型材，轨道其中一侧壁开有滑槽，该滑槽的延伸方向与轨道的延伸方向相同，轨道的内侧壁凸出有多个阻尼块，各阻尼块沿轨道的延伸方向等间隔分布，轨道的内底壁凸出有阻尼刷；轴承置于轨道内与轨道滑动配合，该轴承的轴向与轨道的内底壁垂直，轴承的外圆周侧面与阻尼块摩擦配合，轴承靠近轨道内底壁的一面与阻尼刷摩擦配合；拉环一端固定于轴承，拉环的另一端由滑槽中向外伸出。本技术能对轴承产生阻尼作用，保证使用者安全。【IPC分类】A62B35-00【公开号】CN204543328【申请号】CN201520131019【专利技术人】张长海 【申请人】东莞市源聚投资管理咨询有限公司【公开日】2015年8月12日【申请日】2015年3月6日本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于减速的滑轨组件，其特征在于：包括轨道、轴承和拉环，轨道为等截面的条形中空型材，轨道其中一侧壁开有滑槽，该滑槽的延伸方向与轨道的延伸方向相同，轨道的内侧壁凸出有多个阻尼块，各阻尼块沿轨道的延伸方向等间隔分布，轨道的内底壁凸出有阻尼刷；轴承置于轨道内与轨道滑动配合，该轴承的轴向与轨道的内底壁垂直，轴承的外圆周侧面与阻尼块摩擦配合，轴承靠近轨道内底壁的一面与阻尼刷摩擦配合；拉环一端固定于轴承，拉环的另一端由滑槽中向外伸出。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张长海，
申请(专利权)人：东莞市源聚投资管理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44