一种电动滑轨系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种电动滑轨系统，包括第一蓄电池以及控制座椅的滑轨电机、升降电机和调角电机，第一蓄电池为汽车蓄电池，在汽车无故障情况下，第一蓄电池可以为滑轨电机、升降电机和调角电机提供电能，使得滑轨电机、升降电机和调角电机可以分别调节座椅的前后位置、上下位置和旋转角度；同时滑轨电机还通过压力式开关与第二蓄电池电连接，该第二蓄电池为独立蓄电池，压力式开关也处于常开状态，当汽车故障，无法为滑轨电机、升降电机和调角电机提供电能时，乘客可以按下压力式开关，连通滑轨电机与第二蓄电池之间的电路连接，使得第二蓄电池为滑轨电机提供电能，便于乘客在汽车故障时，也能调节座椅位置，进而留出逃生空间。

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑轨系统
本技术涉及滑轨系统
，特别涉及一种电动滑轨系统。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展，座椅滑轨系统也向多样化发展。汽车座椅滑轨系统主要用来调整座椅的位置，以提高乘客的舒适性，尤其在商务车上应用最为广泛。但是，一旦汽车发生事故或电瓶损坏处于失电状态，传统的滑轨系统失去电能的来源，就不能控制滑轨电机调节座椅的位置。
技术实现思路
本技术提供一种电动滑轨系统，用以在汽车故障时，控制滑轨电机调节座椅的位置。为解决上述技术问题，本技术提出了一种电动滑轨系统，包括第一蓄电池及分别与所述第一蓄电池电连接的滑轨电机、升降电机和调角电机，所述滑轨电机、升降电机和调角电机均与座椅连接，分别用于调节座椅的前后位置、上下位置和旋转角度；其中，所述滑轨电机通过一熔断器与所述第一蓄电池电连接，且通过一压力式开关与第二蓄电池电连接。在一个实施例中，所述压力式开关从上到下依次包括第一壳体、连接套和第二壳体，其中，所述第一壳体的上端面为橡胶材质，且其内设有弹性通道，所述弹性通道内从上到下依次设有第一顶块、弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动滑轨系统，其特征在于，包括第一蓄电池及分别与所述第一蓄电池电连接的滑轨电机、升降电机和调角电机，所述滑轨电机、升降电机和调角电机均与座椅连接，分别用于调节座椅的前后位置、上下位置和旋转角度；其中，/n所述滑轨电机通过一熔断器与所述第一蓄电池电连接，且通过一压力式开关与第二蓄电池电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动滑轨系统，其特征在于，包括第一蓄电池及分别与所述第一蓄电池电连接的滑轨电机、升降电机和调角电机，所述滑轨电机、升降电机和调角电机均与座椅连接，分别用于调节座椅的前后位置、上下位置和旋转角度；其中，
所述滑轨电机通过一熔断器与所述第一蓄电池电连接，且通过一压力式开关与第二蓄电池电连接。


2.根据权利要求1所述的一种电动滑轨系统，其特征在于，
所述压力式开关从上到下依次包括第一壳体、连接套和第二壳体，其中，
所述第一壳体的上端面为橡胶材质，且其内设有弹性通道，所述弹性通道内从上到下依次设有第一顶块、弹簧和第二顶块，所述弹簧分别与所述第一顶块、第二顶块固定连接；所述第一顶块固定连接于所述第一壳体的上端面；所述第一壳体内还设有第一触柱，所述第一触柱与所述滑轨电机电连接，且处于第二顶块的轴向移动的路径上；
所述连接套分别与所述第一壳体、第二壳体密封连接，所述连接套为中空，其内径小于第一触柱的直径；
所述第二壳体内设有第二触柱，固定设于所述第二壳体的底端，所述第二触柱的上端面能与所述第一触柱的下端面接触，且与所述第二蓄电池电连接。


3.根据权利要求2所述的一种电动滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李颖欢，袁清彬，宋春艳，杜贻帅，
申请(专利权)人：北京北汽大世汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11