变速器壳体精定位装置制造方法及图纸

技术编号:18482373 阅读:71 留言:0更新日期:2018-07-21 11:45
一种变速器壳体精定位装置,其特征在于:包括夹具本体、摇摆夹、夹紧把手、内六角沉头螺母、导向键,在夹具本体上增加两个摇摆夹,方向为互相垂直的两个方向,摇摆夹与夹紧把手是由内六角沉头螺母和导向键连接,夹具夹紧指令下达后,夹具本体通油至油路进口,高压油先进入摇摆夹,带动夹紧把手顶住变速器壳体,消除壳体与定位销的间隙;本实用新型专利技术在原定位夹具上增加两个方向的摇摆夹,通过挤压壳体使之消除其中一个定位销的间隙,保持壳体定位的一致性,解决间隙配合不一致导致的壳体加工质量问题。

Precision positioning device for gearbox shell

A precision positioning device for a gearbox is characterized in that it includes a fixture body, a swing clamp, a clamping handle, an inner six angle head nut, and a guide key, and two swing clamps on the fixture body, and the direction is perpendicular to each other in two directions. The swing clamp and the clamping handle are connected by the inner six angle sink nut nut and the guide key. After the clamping instruction is reached, the clamp body is oil to the oil inlet, the high pressure oil enters the swing clamp first, drives the clamping handle to hold the transmission housing, and eliminates the gap between the shell and the positioning pin; the utility model adds two directions on the original positioning clamp to remove one of the locating pins by squeezing the shell. The consistency of the positioning of the shell is maintained, and the quality of the shell caused by the inconsistency of the clearance is solved.

【技术实现步骤摘要】
变速器壳体精定位装置
本技术涉及一种变速器壳体精定位工装。
技术介绍
壳体精定位工装主要采取“一面两销”,即是采用变速器壳体大端面和两个定位销定位,定位销和定位孔是间隙配合,每个变速器壳体装夹时的间隙量都不一样,导致变速器壳体精定位的微小不一致性,影响壳体加工质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速器壳体精定位装置,克服原定位工装定位销间隙不一致、精度低的缺点。一种变速器壳体精定位装置,其特征在于:包括夹具本体、摇摆夹、夹紧把手、内六角沉头螺母、导向键,在夹具本体上增加两个摇摆夹,方向为互相垂直的两个方向,摇摆夹与夹紧把手是由内六角沉头螺母和导向键连接,夹具夹紧指令下达后,夹具本体通油至油路进口,高压油先进入摇摆夹,带动夹紧把手顶住变速器壳体,消除壳体与定位销的间隙;本技术在原定位夹具上增加两个方向的摇摆夹,通过挤压壳体使之消除其中一个定位销的间隙,保持壳体定位的一致性,解决间隙配合不一致导致的壳体加工质量问题。本技术的优点是:本技术装置结构简单、机构稳定,有效解决了间隙配合不一致导致的壳体加工质量问题。壳体由导向装置装夹到夹具本体上的两定位销和定位等高块上,启动夹紧命令,夹具本体通油进入摇摆夹,摇摆夹挤压壳体,使壳体消除定位间隙,油压到达设定值后,顺序阀通油至压紧缸压紧壳体,完成装夹开始加工。附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为摇摆夹处剖面结构示意图;图中:夹具本体1,摇摆夹2,夹紧把手3,内六角沉头螺母4,导向键5,油路进口6。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明:一种变速器壳体精定位装置,其特征在于:包括夹具本体1、摇摆夹2、夹紧把手3、内六角沉头螺母4、导向键5,在夹具本体1上增加两个摇摆夹2,方向为互相垂直的两个方向,摇摆夹2与夹紧把手3是由内六角沉头螺母4和导向键5连接,夹具夹紧指令下达后,夹具本体1通油至油路进口6,高压油先进入摇摆夹2,带动夹紧把手3顶住变速器壳体,消除壳体与定位销的间隙;顺序阀安装在摇摆夹油路前,当摇摆夹油压到位后才通油至压紧缸压紧壳体,顺序阀打开,高压油通向压紧缸,压紧缸压紧壳体,使壳体保持定位的一致性。本技术在原定位夹具上增加两个方向的摇摆夹2,通过挤压壳体使之消除其中一个定位销的间隙,保持壳体定位的一致性,解决间隙配合不一致导致的壳体加工质量问题。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明,不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说,在不脱离本技术构思的前提下做出若干等同替代或明显变型,而且性能或用途相同,则应当视为属于本技术所提交的权利要求书确定的保护范围。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种变速器壳体精定位装置,其特征在于:包括夹具本体(1)、摇摆夹(2)、夹紧把手(3)、内六角沉头螺母(4)、导向键(5),在夹具本体(1)上增加两个摇摆夹(2),方向为互相垂直的两个方向,摇摆夹(2)与夹紧把手(3)是由内六角沉头螺母(4)和导向键(5)连接。

【技术特征摘要】
1.一种变速器壳体精定位装置,其特征在于:包括夹具本体(1)、摇摆夹(2)、夹紧把手(3)、内六角沉头螺母(4)、导向键(5),在夹...

【专利技术属性】
技术研发人员:邓云华伟峰邱爱磊徐亮
申请(专利权)人:格特拉克江西传动系统有限公司
类型:新型
国别省市:江西,36

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