The invention relates to a differential casing processing method, in particular to a split differential housing internal expansion processing method. It is mainly to solve the technical problem that the processing differential shell of the existing technology is not easy to operate, the positioning is not accurate, the workpiece is easy to sloshing in the processing, so that the machining precision is poor, the coaxiality of the inner sphere is also poor, and the processing efficiency is low. The method of the invention includes: inserting the inner end of the shell of the differential differential housing blank into the positioning block of the internal inflation positioning fixture, and cutting the feed bearing installation tool to the split body differential housing, so that the outer circle of the two ends of the differential housing is formed at the same time, and the feed molding tool is again. The shell of the differential differential is machined, and the inner gear of the differential housing is machined to install the ball arc.
【技术实现步骤摘要】
分体式差速器壳体内涨加工方法
本专利技术涉及一种差速器壳体加工方法,尤其是涉及一种分体式差速器壳体内涨加工方法。
技术介绍
轿车差速器壳体是轿车传动系统中一个重要的零部件,该产品的特点在于,其轴向孔以及内腔球面精度要求高,而且球面处因产品结构限制,加工难度大。中国专利公开了一种差速器壳体毛坯的磨削系统及方法(公开号:CN106078439A),其步骤为:A、在底板闭合的储料箱中装有待加工的差速器壳体,将储料箱吊装到斗形仓内,差速器壳体从储料箱中滚落到斗形仓中,震动器工作,使最左第一个差速器壳体向左滚动到储料槽中;B、拨盘机构工作,拨动差速器壳体向左运动并掉落到第一装夹机构上,第一装夹机构夹紧差速器壳体,滑台汽缸的活塞杆向左推动第一装夹机构,使差速器壳体的大端面和小端面到达端面磨床处,同时磨削大端面和小端面;C、继续推动第一装夹机构向左,剪式升降机动作,使差速器壳体由第二装夹机构完成装夹;D、剪式升降机动作使滑台及第一装夹机构向下移动,滑台气缸向右收缩,带动第一装夹机构向右滑动到极限位置,剪式升降机动作使滑台及第一装夹机构上升到初始位置,装夹下一个差速器壳体;E、将旋转工作台逆时针转动90°,使第一个差速器壳体到达外圆磨床处,后面第二个空的第二装夹机构靠近滑台,外圆磨床同时对第一个差速器壳体的大端外圆和小端外圆磨削;F、再次将旋转工作台逆时针旋转90°,第一个差速器壳体到达异形面磨床处磨削,外圆磨床对第二个差速器壳体的大端外圆和小端外圆磨削,后面第三个空的第二装夹机构靠近滑台;G、第三次将旋转工作台逆时针旋转90°,第一个差速器壳体到达卸料位置卸料,第二个差 ...
【技术保护点】
1.一种分体式差速器壳体内涨加工方法,其特征在于所述的方法包括:a.将分体式差速器壳体坯料的内端插入到内涨式定位夹具的定位块中,在分体式差速器壳体坯料内端的内孔处插入弹簧套,油压装置驱动活塞往后运动时,带动拉杆向后运动,拉杆端部的弹簧套沿着卡芯的锥面向后运动,弹簧套涨开,弹簧套将分体式差速器壳体坯料进行固定;b. 安装好轴承安装位刀具,利用数控机床的主驱装置使主轴旋转,进给轴承安装位刀具对分体式差速器壳体进行切削,从而使分体式差速器壳体两端轴承安装位外圆同时成形;c.将轴承安装位刀具更换成成型刀具,利用数控机床的主驱装置使主轴旋转,进给成型刀具再次对分体式差速器壳体进行切削,从而加工出分体式差速器壳体的内齿轮安装球弧面;d.成型刀具退出分体式差速器壳体,油压装置驱动活塞向前运动,带动拉杆向前运动,弹簧套离开卡芯,弹簧套便会收拢,将分体式差速器壳体成品脱出定位块即可完成加工。
【技术特征摘要】
1.一种分体式差速器壳体内涨加工方法,其特征在于所述的方法包括:a.将分体式差速器壳体坯料的内端插入到内涨式定位夹具的定位块中,在分体式差速器壳体坯料内端的内孔处插入弹簧套,油压装置驱动活塞往后运动时,带动拉杆向后运动,拉杆端部的弹簧套沿着卡芯的锥面向后运动,弹簧套涨开,弹簧套将分体式差速器壳体坯料进行固定;b.安装好轴承安装位刀具,利用数控机床的主驱装置使主轴旋转,进给轴承安装位刀具对分体式差速器壳体进行切削,从而使分体式差速器壳体两端轴承安装位外圆同时成形;c.将轴承安装位刀具更换成成型刀具,利用数控机床的主驱装置使主轴旋转,进给成型刀具再次对分体式差速器壳体进行切削,从而加工出分体式差速器壳体的内齿轮安装球弧面;d.成型刀具退出分体式差速器壳体,油压装置驱动活塞向前运动,带动拉杆向前运动,弹簧套离开卡芯,弹簧套便会收拢,将分体式差速器壳体成品脱出定位块即可完成加工。2.根据权利要求1所述的分体式差速器壳体内涨加工方法,其特征在于所述的内涨式定位夹具包括有机架(1),机架上设有油压装置(2),机架前端设有阀体(3)与阀盖(4),阀体的阀腔内设有活塞(5),油压装置连通阀腔,活塞连接有拉杆(6),拉杆穿接在卡芯(7)内,卡芯一端固定在阀盖上,另一端的外表面设有外锥面,拉杆的前端连接有弹簧套(8),弹簧套的内表面设有与外锥面相适应的内锥面(9),弹簧套外部设有定位块(10)。3.根据权利要求2所述的分体式差速器壳体内涨加工方法,其特征在于所述的定位块(10)与卡芯(7)之间设有导向块(11),导向块的前端设有导向槽(12),弹簧套(8)的后端设有可伸入到导向槽内的导向块(13)。4.根据权利要求2或3所述的分体式差速器壳体内涨加工方法,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:楼福寿,
申请(专利权)人:杭州吉利机械有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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