一种轮罩深腔随动成型结构制造技术

本发明专利技术涉及一种轮罩深腔随动成型结构，包括一对上下分布的上模板、下模板，在上模板的下端及下模板的上端分别安装有上模仁、下模仁，且在上模仁与下模仁合模后共同形成轮罩深腔成型的模腔，在下模板的四周分别安装有一对对称分布的料筐A、一对对称分布的料筐B，在料筐A与料筐B上均安装有料针，且料筐A上的料针由料筐A带动进行上下左右前后方向上的活动，料筐B上的料针由料筐B带动在上下前后方向上的活动。本发明专利技术的优点在于：通过对传统的模具进行改进，利用料筐A与料筐B的配合，实现了料针在上下前后左右方向上的活动，调节范围更广，从而有效的防止了产品拉伸过薄而超出公差的现象，降低产品报废率，相应的也降低了生产成本。

A type of wheel cover deep cavity servo forming structure

The invention relates to a wheel cover deep cavity servo forming structure, including an upper and lower upper and lower plate and a lower template. The upper end of the upper template and the upper end of the lower template are respectively installed with the upper die kernel and the lower mold kernel, and the mold cavity forming in the deep cavity of the wheel cover is formed after the upper die kernel and the lower mold benevolent mold, and the parts are installed around the lower template respectively. There is a pair of symmetrical distribution basket A, a pair of symmetrical distribution basket B, the material basket A and the material basket B are installed with the material needle, and the material basket on the material basket A is driven by the basket A to carry on the direction of the upper and the lower and the right and left directions. The material basket on the material basket B is driven by the basket B in the direction of the upper and the lower and the lower. The advantages of the invention are as follows: through the improvement of the traditional mould and the combination of the material basket A and the material basket B, the movement of the material needle in the left and the right direction and the left and right direction is realized, and the adjustment range is more wide, thus effectively preventing the product from stretching too thin and exceeding the tolerance, reducing the scrap rate and reducing the production accordingly. Cost.

【技术实现步骤摘要】
一种轮罩深腔随动成型结构
本专利技术涉及一种汽车零部件加工领域，特别涉及一种轮罩深腔随动成型结构。
技术介绍
在现有技术中，汽车左右轮罩是采用模具成型而成，现有的汽车左右轮罩成型模具主要包括上模和下模两部分，所述上模是由上模架和固定安装在上模架底部的上模体组成，所述下模是由下模架和固定安装在下模架顶部的下模体组成，上模体与下模体对应配合；生产时采用人工铺料、固定/活动压板拉料成型。这种生产方法能耗大，容易出现起皱/欠料等问题，产品报废率高，材料利用率低，浪费较多，并且劳动强度大，人工成本高。因此，针对上述现象，在专利CN105013951A中就提到了汽车左右轮罩冷成型模具结构，包括上模和下模，其特征在于：下模体两侧各固定安装有至少一套气缸多进拉料装置；在气缸多进拉料装置中，推进气缸固定块连接在下模体侧部，推进气缸的活塞杆端与推进气缸固定块固定连接，推进气缸的缸体连接在气缸连接板上；升降气缸也安装在气缸连接板上，升降气缸的活塞杆端向上连接固定板连接板，固定板连接板靠近下模体的一端连接着拉料钉固定板，拉料钉固定板侧边上安装着多个拉料钉；上模体和下模体上均设有与拉料钉固定板位置对应的避空台阶，避空台阶上设有与拉料钉相配的拉料钉避空孔。本专利技术能大幅度节约材料，提高生产效率和产品合格率，降低劳动强度，降低能耗，节约制作成本。但是，上述结构在对轮罩进行成型的过程中，仍存在着一定的缺陷：其在成型的过程中，在对轮罩进行拉伸的过程中，其通过拉料钉固定产品，并配合升降气缸进行上下活动来进行拉伸。而采用这样的拉伸方式，其只在垂直方向上进行拉伸，而且气缸的力是一定的，而且其只在两个行程点活动，调节范围小，这样就容易导致拉伸的产品太薄，超出产品生产的公差范围，而导致产品报废，提高生产成本。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种能够防止产品拉伸过薄、降低生产成本的轮罩深腔随动成型结构。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：一种轮罩深腔随动成型结构，其创新点在于：包括一对上下分布的上模板、下模板，在上模板的下端及下模板的上端分别安装有上模仁、下模仁，且在上模仁与下模仁合模后共同形成轮罩深腔成型的模腔，在下模板的四周分别安装有一对对称分布的料筐A、一对对称分布的料筐B，在料筐A与料筐B上均安装有料针，且料筐A上的料针由料筐A带动进行上下左右前后方向上的活动，料筐B上的料针由料筐B带动在上下前后方向上的活动。进一步的，所述料筐A包括一对倾斜设置的A杆，且其倾斜方向为自下而上逐渐向远离下模仁的方向倾斜，两个A杆的顶端通过一A杆连接板连接，A杆的底端通过A杆固定块固定在下模板上，所述A杆的外侧套装有一A杆竖直弹簧，在A杆外侧位于A杆竖直弹簧与A杆固定块之间还套装有一A杆限位套，在A杆外侧位于A杆竖直弹簧与A杆连接板之间还套装有一A杆连接块，在两个A杆连接块上水平贯穿有一对A杆上杆，在两个A杆上杆的两侧均套装有一活动连接的A杆端部料针支架，同时在两个A杆上杆的端部安装有对A杆端部料针支架进行限位的A杆料针压板，在A杆上杆的外侧位于A杆端部料针支架与A杆连接块之间还设置有A杆水平弹簧，在两个A杆上杆的中部位于两个A杆连接块之间套装有一固定连接的A杆中部料针支架，在A杆端部料针支架、A杆中部料针支架上均安装有A杆料针。进一步的，所述A杆端部料针支架与A杆上杆之间还设置有A杆直线轴承。进一步的，所述料筐B包括一倾斜设置的B杆，且其倾斜方向为自下而上逐渐向远离下模仁的方向倾斜，B杆的底端通过B杆固定块安装在下模板上，且B杆与B杆固定块之间铰接而成，在B杆的上端套装有一B杆竖直弹簧，同时在B杆外侧位于B杆竖直弹簧的下端还设置有一限位销，在B杆上位于B杆竖直弹簧的上端还套装有一B杆料针固定块，在B杆料针固定块上安装有B杆料针，同时在B杆的顶端还设置有一对B杆料针固定块进行限位的B杆料针压板。进一步的，在B杆与下模板的侧端之间还设置有一限位拉伸机构，包括一水平贯穿B杆的球头螺丝，且该球头螺丝贯穿B杆后通过一球头固定块固定在下模板上，在球头螺丝上套装有一B杆水平弹簧，在球头固定块远离下模板的一侧还连接有一料针限位块，且该料针限位块与B杆之间留有间隙。进一步的，所述B杆料针固定块与B杆之间还设置有B杆直线轴承。本专利技术的优点在于：在本专利技术中，通过对传统的模具进行改进，利用料筐A与料筐B的配合，实现了料针在上下前后左右方向上的活动，调节范围更广，从而有效的防止了产品拉伸过薄而超出公差的现象，降低产品报废率，相应的也降低了生产成本。对于料筐A与料筐B的设置，对于A杆料针及B杆料杆在上下前后左右方向上的活动，通过A杆竖直弹簧、A杆水平弹簧、B杆竖直弹簧、B杆水平弹簧之间的配合来实现其在上下前后左右方向上的活动，而且利用弹簧来进行拉伸，通过弹簧本身具有弹性来实现，无需外接再施加压力，降低能耗，而且还可以实现浮动拉伸，拉伸效果更好。通过A杆直线轴承、B杆直线轴承的设置，则是为了方便A杆端部料针支架在A杆上杆上的滑动以及B杆料针固定块在B杆上的滑动，避免A杆端部料针支架与A杆上杆、B杆料针固定块与B杆之间直接接触造成磨损，影响使用。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1为本专利技术的轮罩深腔随动成型结构的示意图。图2为本专利技术的轮罩深腔随动成型结构的正视图。图3为本专利技术中上模仁的示意图。图4为本专利技术的下模仁的示意图。图5为本专利技术中料筐A的示意图。图6为本专利技术中料筐B的示意图。具体实施方式下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在所述的实施例范围之中。如图1-图6所示的一种轮罩深腔随动成型结构，包括一对上下分布的上模板3、下模板8，在上模板3的下端及下模板8的上端分别安装有上模仁1、下模仁2，且在上模仁1与下模仁2合模后共同形成轮罩深腔成型的模腔，在下模板8的四周分别安装有一对对称分布的料筐A、一对对称分布的料筐B，在料筐A与料筐B上均安装有料针，且料筐A上的料针由料筐A带动进行上下左右前后方向上的活动，料筐B上的料针由料筐B带动在上下前后方向上的活动。如图5所示的示意图可知，料筐A包括一对倾斜设置的A杆27，且其倾斜方向为自下而上逐渐向远离下模仁2的方向倾斜，两个A杆27的顶端通过一A杆连接板29连接，A杆27的底端通过A杆固定块23固定在下模板8上，A杆27的外侧套装有一A杆竖直弹簧36，在A杆27外侧位于A杆竖直弹簧36与A杆固定块23之间还套装有一A杆限位套28，在A杆27外侧位于A杆竖直弹簧36与A杆连接板29之间还套装有一A杆连接块30，在两个A杆连接块30上水平贯穿有一对A杆上杆34，在两个A杆上杆34的两侧均套装有一活动连接的A杆端部料针支架32，同时在两个A杆上杆34的端部安装有对A杆端部料针支架32进行限位的A杆料针压板24，在两个A杆上杆34上位于A杆料针压板24的外侧还分别设置有一A杆上杆压板33，在A杆上杆34的外侧位于A杆端部料针支架32与A杆连接块30之间还设置有A杆水平弹簧37，在A杆水平弹簧37与A杆端部料针支架32之间还设置有限位垫片A26，在两个A杆上杆34的中部位于两个A杆连接块30之间套装有一固定连接的A杆中部料针支架35，在A杆端部料针支架32、A杆中部料本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮罩深腔随动成型结构，其特征在于：包括一对上下分布的上模板、下模板，在上模板的下端及下模板的上端分别安装有上模仁、下模仁，且在上模仁与下模仁合模后共同形成轮罩深腔成型的模腔，在下模板的四周分别安装有一对对称分布的料筐A、一对对称分布的料筐B，在料筐A与料筐B上均安装有料针，且料筐A上的料针由料筐A带动进行上下左右前后方向上的活动，料筐B上的料针由料筐B带动在上下前后方向上的活动。

【技术特征摘要】
1.一种轮罩深腔随动成型结构，其特征在于：包括一对上下分布的上模板、下模板，在上模板的下端及下模板的上端分别安装有上模仁、下模仁，且在上模仁与下模仁合模后共同形成轮罩深腔成型的模腔，在下模板的四周分别安装有一对对称分布的料筐A、一对对称分布的料筐B，在料筐A与料筐B上均安装有料针，且料筐A上的料针由料筐A带动进行上下左右前后方向上的活动，料筐B上的料针由料筐B带动在上下前后方向上的活动。2.根据权利要求1所述的轮罩深腔随动成型结构，其特征在于：所述料筐A包括一对倾斜设置的A杆，且其倾斜方向为自下而上逐渐向远离下模仁的方向倾斜，两个A杆的顶端通过一A杆连接板连接，A杆的底端通过A杆固定块固定在下模板上，所述A杆的外侧套装有一A杆竖直弹簧，在A杆外侧位于A杆竖直弹簧与A杆固定块之间还套装有一A杆限位套，在A杆外侧位于A杆竖直弹簧与A杆连接板之间还套装有一A杆连接块，在两个A杆连接块上水平贯穿有一对A杆上杆，在两个A杆上杆的两侧均套装有一活动连接的A杆端部料针支架，同时在两个A杆上杆的端部安装有对A杆端部料针支架进行限位的A杆料针压板，在A杆上杆的外侧位于A杆端部料针支架与A杆连接块之间还设置有A杆水平弹簧，在两个A杆上杆的中部位于两个A杆连接块之间套装有一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，
申请(专利权)人：南通益颖机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32