一种环保型的精密加工汽车发动机缸体工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种环保型的精密加工汽车发动机缸体工装，涉及发动机技术领域。该环保型的精密加工汽车发动机缸体工装包括：底板，底板的一侧设有用于放置发动机缸体的凹槽，凹槽的底部设置有贯穿底板的排水孔；多个吸盘，多个吸盘设在凹槽的底部；和第一压紧机构，第一压紧机构包括气缸和压板，气缸固定设置于底板上且与凹槽相邻，气缸相对底板垂直，压板可转动的连接于气缸的活塞杆上。该汽车发动机缸体工装的结构合理、实用性强，清洁方便，装夹效果好，采用该工装可以提升发动机缸体产品的加工效率，提高加工后发动机缸体产品的精度，改善加工后发动机缸体产品的质量。

An environment-friendly precision processing tool for automobile engine cylinder block

The utility model provides an environment-friendly precision processing automobile engine cylinder body tooling, which relates to the technical field of engines. The cylinder body assembly of the environment-friendly precision machining automobile engine includes a bottom plate, a groove on one side of the bottom plate, a drainage hole in the bottom of the groove, a plurality of suction cups, a plurality of suction cups at the bottom of the grooves, and the first pressing mechanism, and the first pressing mechanism including the cylinder and the press plate. The cylinder is fixed on the bottom plate and is adjacent to the groove, and the cylinder is perpendicular to the bottom plate, and the pressure plate can rotate on the piston rod of the cylinder. The structure of the engine cylinder body is reasonable, practical, convenient to clean, and has good clamping effect. It can improve the processing efficiency of the engine cylinder body, improve the precision of the engine cylinder body after processing, and improve the quality of the engine cylinder body after processing.

【技术实现步骤摘要】
一种环保型的精密加工汽车发动机缸体工装
本技术涉及发动机
，具体而言，涉及一种环保型的精密加工汽车发动机缸体工装。
技术介绍
在对汽车发动机的缸体进行加工时，通常需要采用各种机床，在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件装夹好，因此，需要相应的工装对缸体进行定位。现有技术中，汽车发动机缸体工装存在结构复杂、装夹效果差以及难以清理其内杂质的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种环保型的精密加工汽车发动机缸体工装，以改善现有技术中汽车发动机缸体工装的装夹效果差、难以清理其内杂质的问题。本技术的实施例是这样实现的：一种环保型的精密加工汽车发动机缸体工装，包括：底板，所述底板的一侧设有用于放置发动机缸体的凹槽，所述凹槽的底部设置有贯穿所述底板的排水孔；多个吸盘，所述多个吸盘设在所述凹槽的底部；和第一压紧机构，所述第一压紧机构包括气缸和压板，所述气缸固定设置于所述底板上且与所述凹槽相邻，所述气缸相对所述底板垂直，所述压板可转动的连接于所述气缸的活塞杆上；所述环保型的精密加工汽车发动机缸体工装具有所述压板的至少部分转动至所述凹槽上方以将发动机缸体压紧的第一状态，以及所述压板从所述凹槽的上方脱离以将发动机缸体松开的第二状态。另外，根据本技术实施例提供的环保型的精密加工汽车发动机缸体工装，还可以具有如下附加的技术特征：本技术可选的实施例中，所述凹槽的形状为矩形；所述第一压紧机构的数量为至少两个，至少一个所述第一压紧机构设置于所述底板的第一侧，至少一个所述第一压紧机构设置于所述底板的第三侧，其中，所述第一侧与所述第三侧相对。本技术可选的实施例中，所述气缸的活塞杆的远离所述底板的一端的外周面设置有第一外螺纹，所述压板的一端设置有贯穿其板面的螺纹孔，所述气缸的活塞杆与所述压板螺纹连接。本技术可选的实施例中，所述环保型的精密加工汽车发动机缸体工装还包括：第二压紧机构，所述第二压紧机构包括液压油缸、支撑柱和压杆，所述液压油缸固定设置于所述底板上且与所述凹槽相邻，所述液压油缸相对所述底板垂直，所述支撑柱固定设置于所述底板上且相对所述底板垂直，所述支撑柱位于所述液压油缸与所述凹槽之间，所述压杆的第一端与所述液压油缸的活塞杆铰接，所述压杆的第二端朝向所述凹槽的上方延伸，所述支撑柱的远离所述底板的一端铰接于所述压杆的第一端和第二端之间。本技术可选的实施例中，所述第二压紧机构的数量为至少两个，至少一个所述第二压紧机构设置于所述底板的第二侧，至少一个所述第二压紧机构设置于所述底板的第四侧，所述第二侧与所述第四侧相对。本技术可选的实施例中，所述环保型的精密加工汽车发动机缸体工装还包括：支撑座，所述支撑座固定安装在所述底板上，所述支撑座呈L型，所述支撑座包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部相对所述第二连接部靠近于所述凹槽且所述第一连接部的高度小于所述第二连接部的高度，所述液压油缸固定安装于所述第二连接部的远离所述底板的一侧，所述支撑柱固定安装于所述第一连接部的远离所述底板的一侧。本技术可选的实施例中，所述支撑柱的远离所述底板的一端的高度大于所述液压油缸的远离所述底板的一端高度。本技术可选的实施例中，所述环保型的精密加工汽车发动机缸体工装还包括：四块缓冲垫，所述四块缓冲垫均匀设置于所述凹槽的底部，所述缓冲垫由橡胶材料制成。本技术可选的实施例中，所述环保型的精密加工汽车发动机缸体工装还包括：多根定位销，所述多根定位销可拆卸地设置于所述凹槽的底部，所述定位销与所述底板垂直。本技术可选的实施例中，所述凹槽的底部设置有多个安装孔，所述安装孔与所述吸盘一一对应，且所述吸盘设置于所述安装孔内。本技术实施例的有益效果是：该环保型的精密加工汽车发动机缸体工装的结构合理，其通过气缸带动压板转动，以使压板对缸体进行压紧，在底板的凹槽内还设置有吸盘，该吸盘能够对缸体进行吸附，从而进一步对缸体进行定位，以使后续缸体的加工更加精确，此外，在凹槽内还设置有排水孔，排水孔用于对凹槽内进行清洗时，方便将杂质排出，从而保证该工装的清洁卫生，以提高该工装的装夹效果；采用该种汽车发动机缸体工装可以提升发动机缸体产品的加工效率，提高加工后发动机缸体产品的精度，改善加工后发动机缸体产品的质量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的环保型的精密加工汽车发动机缸体工装的结构示意图；图2为本实施新型实施例提供的环保型的精密加工汽车发动机缸体工装的第一种视角的结构示意图；图3为本实施新型实施例提供的环保型的精密加工汽车发动机缸体工装的第二种视角的结构示意图；图4为本实施新型实施例提供的环保型的精密加工汽车发动机缸体工装的第三种视角的结构示意图。图标：100-底板；101-凹槽；102-安装孔；103-排水孔；110-吸盘；120-缓冲垫；130-气缸；140-压板；150-支撑座；160-液压油缸；170-支撑柱；180-压杆；190-定位销。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种环保型的精密加工汽车发动机缸体工装，其特征在于，包括：底板，所述底板的一侧设有用于放置发动机缸体的凹槽，所述凹槽的底部设置有贯穿所述底板的排水孔；多个吸盘，所述多个吸盘设在所述凹槽的底部；和第一压紧机构，所述第一压紧机构包括气缸和压板，所述气缸固定设置于所述底板上且与所述凹槽相邻，所述气缸相对所述底板垂直，所述压板可转动的连接于所述气缸的活塞杆上；所述环保型的精密加工汽车发动机缸体工装具有所述压板的至少部分转动至所述凹槽上方以将发动机缸体压紧的第一状态，以及所述压板从所述凹槽的上方脱离以将发动机缸体松开的第二状态。

【技术特征摘要】
1.一种环保型的精密加工汽车发动机缸体工装，其特征在于，包括：底板，所述底板的一侧设有用于放置发动机缸体的凹槽，所述凹槽的底部设置有贯穿所述底板的排水孔；多个吸盘，所述多个吸盘设在所述凹槽的底部；和第一压紧机构，所述第一压紧机构包括气缸和压板，所述气缸固定设置于所述底板上且与所述凹槽相邻，所述气缸相对所述底板垂直，所述压板可转动的连接于所述气缸的活塞杆上；所述环保型的精密加工汽车发动机缸体工装具有所述压板的至少部分转动至所述凹槽上方以将发动机缸体压紧的第一状态，以及所述压板从所述凹槽的上方脱离以将发动机缸体松开的第二状态。2.根据权利要求1所述的环保型的精密加工汽车发动机缸体工装，其特征在于，所述凹槽的形状为矩形；所述第一压紧机构的数量为至少两个，至少一个所述第一压紧机构设置于所述底板的第一侧，至少一个所述第一压紧机构设置于所述底板的第三侧，其中，所述第一侧与所述第三侧相对。3.根据权利要求1或2所述的环保型的精密加工汽车发动机缸体工装，其特征在于，所述气缸的活塞杆的远离所述底板的一端的外周面设置有第一外螺纹，所述压板的一端设置有贯穿其板面的螺纹孔，所述气缸的活塞杆与所述压板螺纹连接。4.根据权利要求1所述的环保型的精密加工汽车发动机缸体工装，其特征在于，所述环保型的精密加工汽车发动机缸体工装还包括：第二压紧机构，所述第二压紧机构包括液压油缸、支撑柱和压杆，所述液压油缸固定设置于所述底板上且与所述凹槽相邻，所述液压油缸相对所述底板垂直，所述支撑柱固定设置于所述底板上且相对所述底板垂直，所述支撑柱位于所述液压油缸与所述凹槽之间，所述压杆的第一端与所述液压油缸的活塞杆铰接，所述压杆的第二端朝向所述凹槽的上方延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘圆，
申请(专利权)人：南京隆尼精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32