一种卡车用轮胎保护剂及其制备方法技术

一种卡车用轮胎保护剂，具有以下组分和重量配比：水38‑45份；乙二醇50‑57份；聚对苯二甲酰对苯二胺0.2‑0.5份；羟丙基甲基纤维素醚0.2‑0.7份；交联剂0.01‑0.03份；增稠剂1.5‑3.5份；聚异戊二烯0.6‑1.3份；pH调节剂0.4‑0.8份；防腐剂0.05‑0.3份。本发明专利技术中的轮胎保护剂中，避免了重金属成分的使用，消除了重金属元素产生的毒害和腐蚀性。同时本技术中，添加有聚对苯二甲酰对苯二胺和聚异戊二烯作为固体填充物，当发轮胎被扎破时，两者包裹纠缠后可以先堵住破口处，接着增稠剂、交联剂和羟丙基甲基纤维素醚在破口处交联固化，达到很好的补胎效果，尤其适用于卡车等大型车辆的使用。

A protective agent for truck tire and its preparation method

A truck tire protection agent, with the following components and weight ratio: water 38, 45 copies, glycol 50, 57 copies, polyphenylene two methyl to two amine 0.2 0.5, hydroxypropyl methyl cellulose ether 0.2 0.7 copies, 0.01 cross-linking agent 0.03; thickener 1.5 1.5 3.5; polyisoamyl acetate fraction; pH regulator 0.05 preservatives, 0.3 copies. The tire protective agent in the invention avoids the use of heavy metals and eliminates the toxicity and corrosiveness of heavy metals. At the same time, polyphenylene - two - benzoyl - benzoyl - two amine and polyisoprene are added as solid filler. When the tires are tied up, they can be blocked in the break first, and then the thickener, crosslinker and hydroxypropyl methyl cellulose ether are crosslinked at the break, and the effect is very good. It is suitable for the use of large vehicles such as trucks.

【技术实现步骤摘要】
一种卡车用轮胎保护剂及其制备方法
本专利技术属于自动补胎
，具体涉及一种卡车用轮胎保护剂，本专利技术还涉及一种卡车用轮胎保护剂的制备方法。
技术介绍
随着经济的发展，物流业越来越发达，行驶在公路上的大型卡车越来越多。卡车在行驶过程中，遇到路况不好的道路时会发生尖锐物扎破轮胎的情况，需要进行补胎操作，常规的补胎操作需要去专业的汽车维修店进行，耗时长，同时因为轮胎笨重，专业性强，现在随着轮胎保护剂（自动补胎液）的出现，大大简化了补胎操作。补胎液，也称为轮胎保护剂，是一种含有多种高分子化学材料的混合物，广泛适用于各种电动车、摩托车及中小型汽车橡胶轮胎，对小孔径的轮胎刺孔有比较好的效果，同时针对不同车型不同的使用环境，轮胎保护剂的成分和配比也有区别。传统的车用轮胎保护剂添加有硫酸铜，显蓝色，具有一定的重金属毒害和腐蚀性，且产品稳定放置时间不长，补胎效果强度还有待提高。此外，针对于卡车这样的大型车辆，轮胎保护剂修补轮胎后需要具有很高的强度，针对以上一些问题，本专利技术对现有技术中的轮胎保护剂进行了进一步的组分选择和优化。
技术实现思路
针对以上现有技术中的不足，本专利技术提供了一种卡车用轮胎保护剂，组分配比合理，补胎效果好；同时本专利技术还提供了该一种卡车用轮胎保护剂的制备方法。为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决。一种卡车用轮胎保护剂，具有以下组分和重量配比：水38-45份；乙二醇50-57份；聚对苯二甲酰对苯二胺0.2-0.5份；羟丙基甲基纤维素醚0.2-0.7份；交联剂0.01-0.03份；增稠剂1.5-3.5份；聚异戊二烯0.6-1.3份；pH调节剂0.4-0.8份；防腐剂0.05-0.3份。作为优选，所述的卡车用轮胎保护剂具有以下组分和重量配比：水41-42份；乙二醇53-55份；聚对苯二甲酰对苯二胺0.3-0.4份；羟丙基甲基纤维素醚0.4-0.5份；交联剂0.01-0.02份；增稠剂2-2.5份；聚异戊二烯0.8-1份；pH调节剂0.5-0.6份；防腐剂0.1-0.2份。作为优选，所述交联剂为硼砂，所述增稠剂为高岭土，所述pH调节剂为磷酸二氢钠，所述防腐剂为亚硝酸钠。本专利技术中的轮胎保护剂中，避免了重金属成分的使用，消除了重金属元素产生的毒害和腐蚀性。同时本技术中，添加有聚对苯二甲酰对苯二胺和聚异戊二烯作为固体填充物，当发轮胎被扎破时，两者包裹纠缠后可以先堵住破口处，接着增稠剂、交联剂和羟丙基甲基纤维素醚在破口处交联固化，达到很好的补胎效果，尤其适用于卡车等大型车辆的使用。本专利技术中涉及的一种卡车用轮胎保护剂的制备方法，包括以下步骤：A．称取38-45重量份的水和50-57重量份的乙二醇，置于水浴锅中，80℃-90℃搅拌；B．称取0.2-0.5重量份的聚对苯二甲酰对苯二胺，搅拌下加入到步骤A中的水浴锅中，60℃-75℃搅拌20-40分钟；C．称取0.2-0.7重量份的羟丙基甲基纤维素醚和0.4-0.8重量份的pH调节剂，加入到步骤B的水浴锅中，搅拌溶解后停止加热，继续搅拌，冷凝，至35℃-45℃；D．停止搅拌，加水补充至物料总量为90-100份重量；E．称取0.01-0.03重量份的交联剂和1.5-3.5重量份的增稠剂，加入到步骤D中的水浴锅中，搅拌至物料分散均匀，接着接入0.6-1.3重量份的聚异戊二烯，搅拌至均匀；F．称取0.05-0.3重量份的防腐剂，搅拌均匀，制得轮胎保护剂。作为优选，所述交联剂为硼砂，所述增稠剂为高岭土，所述pH调节剂为磷酸二氢钠，所述防腐剂为亚硝酸钠。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：提供了一种卡车用轮胎保护剂，无重金属成分，环境友好且稳定性好，通过保护剂中固化物和交联粘结物质的配合作用，修补效果好。附图说明图1为本专利技术中实施例4中产品的红外谱图。图2为本专利技术中实施例4中产品水洗后不溶物的红外谱图图3为本专利技术中实施例4中产品的核磁图。图4为本专利技术中实施例4中产品的GPC图。图5为本专利技术中实施例4中产品的TGA图。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述。本专利技术中的卡车用轮胎保护剂的制备方法如下：A．称取38-45重量份的水和50-57重量份的乙二醇，置于水浴锅中，80℃-90℃搅拌；B．称取0.2-0.5重量份的聚对苯二甲酰对苯二胺，搅拌下加入到步骤A中的水浴锅中，60℃-75℃搅拌20-40分钟；C．称取0.2-0.7重量份的羟丙基甲基纤维素醚和0.4-0.8重量份的pH调节剂，加入到步骤B的水浴锅中，搅拌溶解后停止加热，继续搅拌，冷凝，至35℃-45℃；D．停止搅拌，加水补充至物料总量为90-100份重量；E．称取0.01-0.03重量份的交联剂和1.5-3.5重量份的增稠剂，加入到步骤D中的水浴锅中，搅拌至物料分散均匀，接着接入0.6-1.3重量份的聚异戊二烯，搅拌至均匀；F．称取0.05-0.3重量份的防腐剂，搅拌均匀，制得轮胎保护剂。以下为实施例1-6，其中的制备方法和上述相同，不同在于具体物料的重量配比不同，具体如下。实施例1：具有以下组分和重量配比：水38份；乙二醇50份；聚对苯二甲酰对苯二胺0.2份；羟丙基甲基纤维素醚0.7份；硼砂0.03份；高岭土3.5份；聚异戊二烯0.6份；磷酸二氢钠0.8份；亚硝酸钠0.3份。实施例2：具有以下组分和重量配比：水45份；乙二醇57份；聚对苯二甲酰对苯二胺0.5份；羟丙基甲基纤维素醚0.2份；硼砂0.01份；高岭土1.5份；聚异戊二烯1.3份；磷酸二氢钠0.4份；亚硝酸钠0.05份。实施例3：具有以下组分和重量配比：水41份；乙二醇55份；聚对苯二甲酰对苯二胺0.3份；羟丙基甲基纤维素醚0.4份；硼砂0.02份；高岭土2份；聚异戊二烯1份；磷酸二氢钠0.5份；亚硝酸钠0.2份。实施例4：具有以下组分和重量配比：水42份；乙二醇53份；聚对苯二甲酰对苯二胺0.4份；羟丙基甲基纤维素醚0.4份；硼砂0.01份；高岭土2.5份；聚异戊二烯0.8份；磷酸二氢钠0.6份；亚硝酸钠0.1份。实施例5：具有以下组分和重量配比：水40份；乙二醇55份；聚对苯二甲酰对苯二胺0.31份；羟丙基甲基纤维素醚0.6份；硼砂0.01-0.02份；高岭土2.5份；聚异戊二烯0.8份；磷酸二氢钠0.6份；亚硝酸钠0.15份。实施例6：具有以下组分和重量配比：水42份；乙二醇54份；聚对苯二甲酰对苯二胺0.35份；羟丙基甲基纤维素醚0.45份；硼砂0.01份；高岭土2.3份；聚异戊二烯0.9份；磷酸二氢钠0.5份；亚硝酸钠0.15份。以上本专利技术中的实施例中，水用量越多，体系粘度越低越稳定，但修补效果越差；高岭土作为增稠剂使用，成本低；乙二醇作为防冻剂使用，用量越多，抗冻性能越好，体系粘度越低，但修补性能越差；羟丙基甲基纤维素醚作为增稠剂和粘结剂使用，用量越多体系粘度越高，稳定性越差，修补效果越好；体系PH值越高，对胶乳保存越好，体系越稳定，0.5g时，PH值10左右。亚硝酸钠作为防腐剂，成本低。硼砂作为交联剂使用，成本低；聚对苯二甲酰对苯二胺和聚异戊二烯作为填充物，性质稳定，成本低，修补强度高；硼砂作为交联剂使用，修补强度高，成本低。本专利技术通过对上述组分中之间配比的不断调整和和优化，取得了各方面很好的平衡。本专利技术的对比本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡车用轮胎保护剂，其特征在于，具有以下组分和重量配比：水                       38‑45份；乙二醇                   50‑57份；聚对苯二甲酰对苯二胺     0.2‑0.5份；羟丙基甲基纤维素醚       0.2‑0.7份；交联剂                   0.01‑0.03份；增稠剂                   1.5‑3.5份；聚异戊二烯               0.6‑1.3份；pH调节剂                 0.4‑0.8份；防腐剂                   0.05‑0.3份。

【技术特征摘要】
1.一种卡车用轮胎保护剂，其特征在于，具有以下组分和重量配比：水38-45份；乙二醇50-57份；聚对苯二甲酰对苯二胺0.2-0.5份；羟丙基甲基纤维素醚0.2-0.7份；交联剂0.01-0.03份；增稠剂1.5-3.5份；聚异戊二烯0.6-1.3份；pH调节剂0.4-0.8份；防腐剂0.05-0.3份。2.根据权利要求1所述的一种卡车用轮胎保护剂，其特征在于，具有以下组分和重量配比：水41-42份；乙二醇53-55份；聚对苯二甲酰对苯二胺0.3-0.4份；羟丙基甲基纤维素醚0.4-0.5份；交联剂0.01-0.02份；增稠剂2-2.5份；聚异戊二烯0.8-1份；pH调节剂0.5-0.6份；防腐剂0.1-0.2份。3.根据权利要求1或2所述的一种卡车用轮胎保护剂，其特征在于，所述交联剂为硼砂，所述增稠剂为高岭土，所述pH调节剂为磷酸二氢钠，所述防腐剂为亚硝酸钠。4.权利要求1所述的一种卡车用轮胎保护剂的制备方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李全涛，余光祥，谢辉，林维挺，
申请(专利权)人：杭州方周科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33