一种便携式充气泵制造技术

一种便携式充气泵，包括配合装配的上壳体和下壳体，充气组件置于上壳体和下壳体之间的内部空腔中，所述充气组件包括驱动电机、传动结构、活塞气缸组件、气管、电源线，所述驱动电机通过传动结构带动活塞气缸组件工作，所述气管的一端连接在活塞气缸组件，气管的另一端连接外部结构，所述电源线用于接入到车载电源中进行供电，其中：所述活塞气缸组件包括配合装配的活塞和气缸，所述气缸由铝合金制成，且气缸的内表面具有Ra 0.79~0.81的高光度。本实用新型专利技术提供了一种便携式充气泵，通过对内部结构的调整，使充气泵的结构更加紧凑，同时通过对材料的选择，使充气泵更加轻便，使用寿命更长。

A portable air pump

【技术实现步骤摘要】
一种便携式充气泵
本技术属于车载充气泵
，具体涉及一种便携式充气泵。
技术介绍
随着经济的发展和人们生活水平的提高，行驶在公路上的车辆也越来越多。车辆在行驶过程中，遇到路况不好的道路时会发生尖锐物扎破轮胎的情况，或者长时间开车过程中，轮胎也会气压过低，这种情况下，如果难以找到就近的维修店，可以通过车载便携式充气泵，或者配合补胎液进行临时处理。现有技术中，车载便携式充气泵的结构和种类很多，一般都通过电线连接到车用电源上进行工作，充气泵中设有电机、活塞、气管等结构，连接后不断将气打入到轮胎中。如，公告号为CN203670147U的中国技术专利中，公开了一种车载充气泵，包括泵体、提手、灯体、数据线、压力表和充气管；所述压力表和提手均安装在泵体的顶部，其中提手与泵体的顶部铰接；所述灯体和数据线分别安装在泵体的左右两侧，所述灯体的底侧安装有灯体开关，所述充气管安装在泵体的顶部，该车载充气泵具有照明功能。再如，公告号为CN207647720U的中国技术专利中，公开了一种具有降噪减震结构的车载充气泵的，通过在车载充气泵的底面上设置若干个减震垫的方案，解决了现有技术中存在的充气过程噪音和震动大，时常发生充气泵沿放置地面“漂移”现象，充气状态稳定性差，并存在一定安全隐患等的技术问题。此外，在车载充气泵的设计过程中，其体积大小对便携性影响很大，目前很多的车载充气泵都朝着缩小体积，精简结构的方向上进行，通过对内部结构的重新设计、对组件材料的重新选择，使充气泵更加轻便更加便携，使其使用寿命更长；在此方向上，本技术也进行了进一步的设计和研究。
技术实现思路
针对以上现有技术中的不足，本技术提供了一种便携式充气泵，通过对内部结构的调整，使充气泵的结构更加紧凑，同时通过对材料的选择，使充气泵更加轻便，使用寿命更长。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决。一种便携式充气泵，包括配合装配的上壳体和下壳体，充气组件置于上壳体和下壳体之间的内部空腔中，所述充气组件包括驱动电机、传动结构、活塞气缸组件、气管、电源线，所述驱动电机通过传动结构带动活塞气缸组件工作，所述气管的一端连接在活塞气缸组件，气管的另一端连接外部结构，所述电源线用于接入到车载电源中进行供电，其中：所述活塞气缸组件包括配合装配的活塞和气缸，所述气缸由铝合金制成，且气缸的内表面具有Ra0.79~0.81的高光度。目前，在便携式的车载充气泵中，气缸都为锌合金材质，比较重，使得充气泵整体便携性下降。本申请中，气缸采用了铝合金材质，在保证机械强度和功能的同时，重量比传统的锌合金气缸轻了三分之二，提高了充气泵整体的便携性。同时本申请中，气缸的内表面具有Ra0.79~0.81的高光度，光洁度高，摩擦小，增加了气泵整体的使用寿命。一种优选的实施方式中，所述活塞的端部设有活塞环，所述活塞环由氢化丁腈橡胶制成。氢化丁腈橡胶（HNBR）是一种高度饱和的弹性体，具有良好耐油性能、耐热性能、耐化学腐蚀性能，同时具有较高的抗压缩永久变形性能、机械性能，强度高，相比于常规的普通橡胶材料，整体密封性非常好，性能稳定，使用寿命长。一种优选的实施方式中，所述活塞环的环面上设有两条弧形装配槽，所述活塞的端部设有两条弧形装配件，所述弧形装配槽与所述弧形装配件可配合装配。传统的结构中，活塞环一般为环状结构，本申请中的活塞环具有一体化设计的整体结构，强度更高，通过两条弧形装配槽进行装配，更加方便。一种优选的实施方式中，所述传动结构包括设于驱动电机转轴上的第一齿轮、与该第一齿轮啮合的第二齿轮，所述第二齿轮带动转动盘同轴转动，所述转动盘与活塞的一端相连。该结构中，驱动电机带动第一齿轮转动，进而带动与其啮合的第二齿轮转动，带动转动盘转动，实现活塞的往复运动，进行气缸打气操作。一种优选的实施方式中，所述传动结构装配在组件板上，所述组件板与气缸为一体式结构；所述组件板上设有装配孔。该结构中，组件板与气缸为一体式结构，强度高，重量轻，结构稳定；组件板上的装配孔用于装配第一齿轮和第二齿轮，装配后结构紧凑。一种优选的实施方式中，所述驱动电机的一侧设有电机轴驱动的风扇，所述上壳体和下壳体的侧面设有出风口，风扇对着出风口的位置，用于出风散热。一种优选的实施方式中，所述下壳体的底部设有电源线放置腔，所述电源线放置腔的底部设有卡线凸沿，可以将电线规则收纳后置于该放置腔中，且不容易脱出。一种优选的实施方式中，所述下壳体的底部设有曲折的气管卡槽，用于放置气管，能够容纳较长长度的气管。一种优选的实施方式中，所述上壳体中设有压力表和开关，分别用于显示压力和控制设备启动。一种优选的实施方式中，所述下壳体的底部转角位置上设有垫脚，具有很好的避震消音功能，起到对设备的保护，该垫脚优选为螺丝旋拧式垫脚，可以调节高低。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：提供了一种便携式充气泵，通过对内部结构的调整，使充气泵的结构更加紧凑，同时通过对材料的选择，使充气泵更加轻便，使用寿命更长。附图说明图1为本技术中的充气泵的立体图一。图2为本技术中的充气泵的立体图二。图3为本技术中的省略下壳体的充气泵的立体图。图4为本技术中的省略下壳体的充气泵的示意图。图5为本技术中的省略上壳体的充气泵的立体图。图6为本技术中的省略上壳体的充气泵的侧视图。图7为本技术中的省略上壳体和下壳体的充气泵的立体图。图8为本技术中的上壳体的立体图。图9为本技术中的下壳体的立体图一。图10为本技术中的下壳体的立体图二。图11为本技术中的组件板与气缸的立体图一。图12为本技术中的组件板与气缸的立体图二。图13为本技术中的传动结构与活塞的立体图一。图14为本技术中的传动结构与活塞的立体图二。图15为本技术中的活塞环的立体图。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。以下实施方式中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的原件或具有相同或类似功能的原件，以下通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。本技术的描述中，需要理解的是，术语：中心、纵向、横向、长度、宽度、厚度、上、下、前、后、左、右、竖直、水平、顶、底、内、外、顺时针、逆时针等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语：第一、第二等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所示技术特征的数量。本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语：安装、相连、连接等应作广义理解，本领域的普通技术人员可以根据具体情况理解上述术语在本实用性中的具体含义。参见附图1至附图15，本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式充气泵，包括配合装配的上壳体（1）和下壳体（2），充气组件置于上壳体（1）和下壳体（2）之间的内部空腔中，所述充气组件包括驱动电机（6）、传动结构、活塞气缸组件、气管（4）、电源线（5），所述驱动电机（6）通过传动结构带动活塞气缸组件工作，所述气管（4）的一端连接在活塞气缸组件，气管（4）的另一端连接外部结构，所述电源线（5）用于接入到车载电源中进行供电，其特征在于：/n所述活塞气缸组件包括配合装配的活塞（81）和气缸（7），所述气缸（7）由铝合金制成，且气缸（7）的内表面（77）具有Ra 0.79~0.81的高光度。/n

【技术特征摘要】
1.一种便携式充气泵，包括配合装配的上壳体（1）和下壳体（2），充气组件置于上壳体（1）和下壳体（2）之间的内部空腔中，所述充气组件包括驱动电机（6）、传动结构、活塞气缸组件、气管（4）、电源线（5），所述驱动电机（6）通过传动结构带动活塞气缸组件工作，所述气管（4）的一端连接在活塞气缸组件，气管（4）的另一端连接外部结构，所述电源线（5）用于接入到车载电源中进行供电，其特征在于：
所述活塞气缸组件包括配合装配的活塞（81）和气缸（7），所述气缸（7）由铝合金制成，且气缸（7）的内表面（77）具有Ra0.79~0.81的高光度。


2.根据权利要求1所述的一种便携式充气泵，其特征在于，所述活塞（81）的端部设有活塞环（811），所述活塞环（811）由氢化丁腈橡胶制成。


3.根据权利要求2所述的一种便携式充气泵，其特征在于，所述活塞环（811）的环面（814）上设有两条弧形装配槽（815），所述活塞（81）的端部设有两条弧形装配件（812），所述弧形装配槽（815）与所述弧形装配件（812）可配合装配。


4.根据权利要求1所述的一种便携式充气泵，其特征在于，所述传动结构包括设于驱动电机（6）转轴上的第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永志，李全涛，杨乃风，唐丽娟，林维德，林维挺，
申请(专利权)人：杭州方周科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33