一种用于多方式联运的半挂车底架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于多方式联运的半挂车底架。包括车辆大梁和底板，大梁纵向两侧、沿大梁中心线对称设置有两组吊装梁，每侧的两组吊装梁分别设置在半挂车纵向起吊重心两侧；每组吊装梁均为变截面箱型梁，箱型梁一端与大梁焊接固定，另一端与底板侧边缘齐平；吊装梁由侧梁板和底梁板组焊制成箱型梁，底面外端焊接固定有磨耗板，磨耗板两侧设置有限位挡；本实用新型专利技术不改变车体结构及重心，沿底架大梁设置箱型吊装梁，在吊装梁设置磨耗板和限位挡并与吊具匹配作业，本实用新型专利技术能够更安全、快捷地进行吊装作业，实现铁路货物运输和公路货物运输、水路运输的“无缝”整体转换，提高作业效率。

A semi-trailer chassis for multimodal transport

The utility model discloses a semi-trailer chassis used for multimodal combined transportation. There are two groups of hoisting beams arranged in the longitudinal sides of the beam and the center line of the beam. The two hoisting beams on each side are set on the two sides of the vertical lifting center of the semi trailer, each of the hoisting beams of each side is a variable section box girder, one end of the box beam is fixed with the beam, and the other end is flat with the side edge of the floor; the other end is flat on the side edge of the floor. The beam is welded by the side beam plate and the bottom beam plate group to make the box girder. The bottom end welding is fixed with the wear plate, and the limited gear is set on both sides of the wear plate. The utility model does not change the body structure and the center of gravity, and sets the box type hoisting beam along the bottom frame, and the wear plate and limit gear are set up and the lifting gear is matched with the hoist. This utility model is new. The lifting operation can be carried out more safely and quickly, and the \seamless\ overall transformation of railway freight transportation, highway cargo transportation and waterway transportation can be realized, so as to improve the efficiency of operation.

【技术实现步骤摘要】
一种用于多方式联运的半挂车底架
本技术属于运输设备设计制造
，尤其属于可拆分的半挂车设计制造
，特别涉及一种用于多方式联运的半挂车底架。
技术介绍
在现代物流体系中，公路货物运输和铁路货物运输、水路运输是互相补充、互相结合的协作关系。国家《物流业中长期规划(2014～2020年)》又将多式联运工程列为十二大重点工程之首。随着交通运输方式改革的不断深入，交通运输基础设施不断完善，我国多式联运发展迎来了加速发展的战略机遇期。如何充分发挥铁路货物运输和公路货物运输、水路运输各自的优势，尽快实现铁路货物运输和公路货物运输、水路运输的“无缝”衔接，其各运输方式和系统实现高效转换是关键的节点技术。半挂车是现代运输业高效、安全、节能环保的多式联运装备之一，具有广阔的发展前景和显著的经济效益，解决半挂车在铁路货物运输和公路货物运输、水路运输的“无缝”整体转换，是提高运输效率的重要发展方向。
技术实现思路
本技术为了解决公铁联运、公水联运的需求提供了一种适合多式联运的吊装式半挂车底架结构。本技术通过以下技术方案实现：用于多方式联运的半挂车底架，所述底架包括车辆大梁和固定在大梁上的底板，其特征在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于多方式联运的半挂车底架，所述底架包括车辆大梁和固定在大梁上的底板，其特征在于：所述大梁纵向两侧、沿大梁中心线对称设置有两组吊装梁，每侧的两组吊装梁分别设置在半挂车纵向起吊重心两侧；每组吊装梁均为变截面箱型梁，箱型梁一端与大梁焊接固定，另一端与底板侧边缘齐平。

【技术特征摘要】
1.一种用于多方式联运的半挂车底架，所述底架包括车辆大梁和固定在大梁上的底板，其特征在于：所述大梁纵向两侧、沿大梁中心线对称设置有两组吊装梁，每侧的两组吊装梁分别设置在半挂车纵向起吊重心两侧；每组吊装梁均为变截面箱型梁，箱型梁一端与大梁焊接固定，另一端与底板侧边缘齐平。2.根据权利要求1所述的用于多方式联运的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林武，王凯，周炯，李强，孙满平，魏清岭，
申请(专利权)人：眉山中车物流装备有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51