消防车副车架与底盘车架的连接结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
消防车副车架与底盘车架的连接结构
本专利技术属于消防车辆
，具体涉及一种消防车副车架与底盘车架的连接结构。
技术介绍
前述的消防车主要指液罐消防车，液罐包括水罐、泡沫罐，等等。液罐是搭载在消防车副车架上的，而消防车副车架与底盘车架固定。已有技术通常采用紧固件将副车架与底盘车架固定，具体是：在底盘车架上间隔开设底盘车架螺栓孔，而在副车架上并且在对应于底盘车架螺栓孔的位置开设副车架螺栓孔，当副车架叠置于底盘车架后，副车架螺栓孔与底盘车架螺栓孔重合，由紧固件如螺栓实施固定。上述将副车架与底盘车架连接的方式对于液罐消防车而言被实践证明存在以下技术问题：由于液罐消防车的特殊性，在车辆行驶过程中，遇停顿后的起步、变速、拐弯、颠簸等等，液罐的惯性能量较大，尤其，如果液罐内部的防荡机构的防荡效果欠缺，易致罐内液体翻波起流，惯性冲击能量更大，于是对前述用于与底盘车架固定连接的紧固件的剪切力是巨大的，从而引发螺栓变形乃至断裂，严重影响副车架与底盘车架之间的稳固连接效果，甚至会酿成事故。如业界所知，副车架是消防车承上启下的重要过渡部件，尽管按要求需确保其与底盘车架的接触面积大于8...
【技术保护点】
一种消防车副车架与底盘车架的连接结构，所述的消防车副车架与底盘车架包括副车架本体(1)和底盘车架本体(2)，副车架本体(1)叠置于底盘车架本体(2)上，其特征在于所述的连接结构包括左止推机构(3)，该左止推机构(3)在所述副车架本体(1)以及底盘车架本体(2)的左端朝向外的一侧的位置连接在副车架本体(1)与底盘车架本体(2)之间；右止推机构(4)，该右止推机构(4)在副车架本体(1)以及底盘车架本体(2)的右端朝向外的一侧的位置连接在副车架本体(1)与底盘车架本体(2)之间；以间隔状态分布于左、右止推机构(3、4)之间的中间连接机构(5)，该中间连接机构(5)在副车架本体(...
【技术特征摘要】
1.一种消防车副车架与底盘车架的连接结构，所述的消防车副车架与底盘车架包括副车架本体(1)和底盘车架本体(2)，副车架本体(1)叠置于底盘车架本体(2)上，其特征在于所述的连接结构包括左止推机构(3)，该左止推机构(3)在所述副车架本体(1)以及底盘车架本体(2)的左端朝向外的一侧的位置连接在副车架本体(1)与底盘车架本体(2)之间；右止推机构(4)，该右止推机构(4)在副车架本体(1)以及底盘车架本体(2)的右端朝向外的一侧的位置连接在副车架本体(1)与底盘车架本体(2)之间；以间隔状态分布于左、右止推机构(3、4)之间的中间连接机构(5)，该中间连接机构(5)在副车架本体(1)以及底盘车架本体(2)的中部朝向外的一侧的位置连接在副车架本体(1)与底盘车架本体(2)之间，其中，所述左止推机构(3)向所述右止推机构(4)的方向倾斜，而右止推机构(4)向左止推机构(3)的方向倾斜。2.根据权利要求1所述的消防车副车架与底盘车架的连接结构，其特征在于所述的左止推机构(3)包括一上连接座(31)、一下连接座(32)和连接座连接螺栓(33)，上连接座(31)与所述副车架本体(1)的左端朝向外的一侧固定，下连接座(32)与所述底盘车架本体(2)的左端朝向外的一侧固定，连接座连接螺栓(33)同时与上连接座(31)以及下连接座(32)连接，其中，上连接座(31)以及下连接座(32)朝向所述右止推机构(4)的方向倾斜，所述的中间连接机构(5)包括一中间上连接座(51)、一中间下连接座(52)和中间连接座连接螺栓(53)，中间上连接座(51)与副车架本体(1)的中部朝向外的一侧固定，中间下连接座(52)对应于中间上连接座(51)的下方并且与底盘车架本体(2)的中部朝向外的一侧固定，中间连接座连接螺栓(53)同时与中间上连接座(51)以及中间下连接座(52)连接。3.根据权利要求2所述的消防车副车架与底盘车架的连接结构，其特征在于所述的上连接座(31)由上连接座基板(311)、上连接座底板(312)和一对上连接座侧板(313)构成，上连接座基板(311)通过上连接座基板固定螺栓(3111)与所述副车架本体(1)的左端朝向外的一侧固定，上连接座底板(312)由上连接座基板(311)的下部折弯构成并且与上连接座基板(311)形成垂直关系，在该上连接座底板(312)上开设有连接座连接螺栓孔(3121)，一对上连接座侧板(313)彼此对应，该对上连接座侧板(313)中的其中一枚上连接座侧板构成于上连接座基板(311)的左侧沿与上连接座底板(312)的左侧沿...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建明，
申请(专利权)人：捷达消防科技苏州股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。