一种前保险杠制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车保险杠技术领域，尤其涉及一种前保险杠。通过所述第一通孔上方的保险杠本体顶部设有凹槽；所述凹槽中央设有第一安装部件，凹槽两侧均设有第二安装部件；所述第一安装部件包括第一横段，第一横段后端向上倾斜延伸形成第一倾斜段，第一倾斜段后端竖直向上延伸形成第一竖段；所述第二安装部件包括向上倾斜的第二倾斜段，第二倾斜段后端向上倾斜延伸形成第三倾斜段，第三倾斜段后端向后延伸形成第四倾斜段，第四倾斜段后端向后平直延伸形成第二横段，第二横段后端向上竖直延伸形成第二竖段；所述第一竖段上设有第一安装孔，第二竖段上设有第二安装孔；使一种前保险杠安装效果好。

A front bumper

The utility model relates to the technical field of automobile bumpers, in particular to a front bumper. The top of the bumper is provided with a groove above the top of the first hole. The center of the groove is provided with a first installation part, and there are second installation parts on both sides of the groove; the first installation part includes the first section, and the back end of the first section extends to the first inclined section, and the back end of the first inclined section is vertically upward. The first vertical section is extended; the second installation part includes second inclined sections upward, the rear end of the second tilt section extends to the third tilt section, and the rear end of the third tilt section extends backward to form a fourth tilt section, and the back end of the fourth inclined section extends backward straight to form a second transverse section, and the back end of the second horizontal section is vertical up vertical. The first vertical section is provided with a first mounting hole, and the second vertical section is provided with second mounting holes, so that a front bumper has good installation effect.

【技术实现步骤摘要】
一种前保险杠
本技术涉及汽车保险杠
，尤其涉及一种前保险杠。
技术介绍
汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置；目前的一种前保险杠安装在汽车车头处，但是一种前保险杠顶面用以与汽车格栅安装的安装结构较为单一，安装处的配合效果不佳，导致安装效果不好。
技术实现思路
本技术的目的是提供安装效果好的一种前保险杠。本技术的技术方案如下：一种前保险杠，包括保险杠本体，其特征在于，保险杠本体两侧向内弯折并延伸形成侧翼；所述保险杠本体中央设有第一通孔，第一通孔两侧的保险杠本体上均设有第二通孔；所述第一通孔上方的保险杠本体顶部设有呈“︺”形的凹槽；所述凹槽中央设有第一安装部件，凹槽两侧均设有第二安装部件；所述第一安装部件包括第一横段，第一横段后端向上倾斜延伸形成第一倾斜段，第一倾斜段后端竖直向上延伸形成第一竖段；所述第二安装部件包括向上倾斜的第二倾斜段，第二倾斜段后端向上倾斜延伸形成第三倾斜段，第三倾斜段后端向后延伸形成第四倾斜段，第四倾斜段后端向后平直延伸形成第二横段，第二横段后端向上竖直延伸形成第二竖段；所述第一竖段上设有第一安装孔，第二竖段上设有第二安装孔。所述保险杠本体的底边上连接有向内延伸的底板；所述底板包括与底边连接倾斜的安装板，以及安装板向后横向延伸的形成的横部；所述横部中央向内凹陷形成凹陷部；所述凹陷部后侧的横部向后延伸形成等腰梯形状的安装段。通过设置安装板和横部，并且在横部中央设置凹陷部以匹配汽车安装位置的结构，使得保险杠本体的底边能更牢固的安装在汽车上。所述第二竖段上设有呈十字形的安装柱，该安装柱的自由端呈半球形。通过设置十字形的安装柱，使得安装效果更好，并且安装柱头端呈半球形，更方便插入汽车的安装部位，并且结构更稳定。所述第三倾斜段、第四倾斜段和第二竖段的背面均布有若干第一加强筋。由于第三、第四倾斜段延长的横向长度较长，通过设置加强筋能够有效的支撑第三、第四倾斜段，增强其强度。所述凹槽与第一通孔之间的保险杠本体上设置有牌照托架。通过设置牌照托架，以便于安装牌照。所述牌照托架背面两侧相对设置有两安装支撑组件。通过设置第一安装部件，使得牌照托架安装在汽车上安装更稳固。所述安装支撑组件均包括支撑座，支撑座顶面上设置的圆环，该圆环侧壁面上均布有若干第二加强筋。通过支撑座与保险杠本体连接，通过设置圆环以便于与汽车连接，且圆环上设置的第三加强筋一方面可以增强圆环的强度，另一方面可以提高装配的牢固度。本技术的有益效果是：通过设置侧翼以保护汽车两侧，通过设置凹槽以配合汽车的外部形状；通过第一、第二安装部件以将保险杠本体的上底牢牢的安装在汽车上；由于第一安装部件具有第一横段和第一竖段，利用第一横段延长横向的长度，使得安装位置与汽车内的安装位置更贴合，并且横段与竖段之间通过第一倾斜段连接采用倾斜段过渡，一方面节约成本，另一方面还可以继续延长横向的长度；由于第二安装部件利用第二、第三、第四倾斜段不仅增加安装位置的深度并且还加高了安装位置的深度，以使得与汽车格栅的安装位置更匹配。附图说明通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。其中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术转子组件结构示意图；附图中，1为侧翼，2为第一通孔，3为第二通孔，4为凹槽，5为第一安装部件，6为第二安装部件，7为第一横段，8为第一倾斜段，9为第一竖段，10为第二倾斜段，11为第三倾斜段，12为第四倾斜段，13为第二横段，14为第二竖段，15为第一安装孔，16为第二安装孔，19为横部，20为凹陷部，21为安装段，23为安装柱，24为第一加强筋，25为牌照托架，26为支撑座，27为圆环，28为第二加强筋。具体实施方式参见图1所示，一种前保险杠，包括保险杠本体，其特征在于，保险杠本体两侧向内弯折并延伸形成侧翼1；所述保险杠本体中央设有倒等腰梯形状的第一通孔2，第一通孔两侧的保险杠本体上均设有第二通孔3；所述第一通孔上方的保险杠本体顶部设有向下凹陷呈“︺”形的凹槽4；所述凹槽中央设有第一安装部件5，凹槽两侧均设有第二安装部件6；所述第一安装部件包括第一横段7，第一横段后端向上倾斜延伸形成第一倾斜段8，第一倾斜段后端竖直向上延伸形成第一竖段9；所述第一横段、第一竖段和第一倾斜段两侧的侧边连续；所述第二安装部件包括向上倾斜的第二倾斜段10，第二倾斜段后端向上倾斜延伸形成第三倾斜段11，第三倾斜段后端向后延伸形成第四倾斜段12，第四倾斜段后端向后平直延伸形成第二横段13，第二横段后端向上竖直延伸形成第二竖段14；所述第二倾斜段、第三倾斜段、第四倾斜段、第二横段和第三横段两侧的侧边连续；所述第一竖段上设有第一安装孔15，第二竖段上设有第二安装孔16。通过设置侧翼以保护汽车两侧，通过设置凹槽以配合汽车的外部形状；通过第一、第二安装部件以将保险杠本体的上底牢牢的安装在汽车上；由于第一安装部件具有第一横段和第一竖段，利用第一横段延长横向的长度，使得安装位置与汽车内的安装位置更贴合，并且横段与竖段之间通过第一倾斜段连接采用倾斜段过渡，一方面节约成本，另一方面还可以继续延长横向的长度；由于第二安装部件利用第二、第三、第四倾斜段不仅增加安装位置的深度并且还加高了安装位置的深度，以使得与汽车格栅的安装位置更匹配。所述保险杠本体的底边上连接有向内延伸的底板；所述底板包括与底边连接倾斜的安装板，以及安装板向后横向延伸的形成的横部19；所述横部中央向内凹陷形成凹陷部20；所述凹陷部后侧的横部向后延伸形成等腰梯形状的安装段21。通过设置安装板和横部，并且在横部中央设置凹陷部以匹配汽车安装位置的结构，使得保险杠本体的底边能更牢固的安装在汽车上。所述第二竖段上设有呈十字形的安装柱23，该安装柱的自由端呈半球形。通过设置十字形的安装柱，使得安装效果更好，并且安装柱头端呈半球形，更方便插入汽车的安装部位，并且结构更稳定。所述第三倾斜段、第四倾斜段和第二竖段的背面均布有若干第一加强筋24。由于第三、第四倾斜段延长的横向长度较长，通过设置加强筋能够有效的支撑第三、第四倾斜段，增强其强度。所述第二通孔呈铅笔状，且相对设置。通过设置第二通孔以便于安装车灯。所述凹槽与第一通孔之间的保险杠本体上设置有牌照托架25。通过设置牌照托架，以便于安装牌照。所述牌照托架背面两侧相对设置有两安装支撑组件。通过设置第一安装部件，使得牌照托架安装在汽车上安装更稳固。所述安装支撑组件均包括支撑座26，支撑座顶面上设置的圆环27，该圆环侧壁面上均布有若干第二加强筋28。通过支撑座与保险杠本体连接，通过设置圆环以便于与汽车连接，且圆环上设置的第三加强筋一方面可以增强圆环的强度，另一方面可以提高装配的牢固度。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前保险杠，包括保险杠本体，其特征在于，保险杠本体两侧向内弯折并延伸形成侧翼；所述保险杠本体中央设有第一通孔，第一通孔两侧的保险杠本体上均设有第二通孔；所述第一通孔上方的保险杠本体顶部设有呈“︺”形的凹槽；所述凹槽中央设有第一安装部件，凹槽两侧均设有第二安装部件；所述第一安装部件包括第一横段，第一横段后端向上倾斜延伸形成第一倾斜段，第一倾斜段后端竖直向上延伸形成第一竖段；所述第二安装部件包括向上倾斜的第二倾斜段，第二倾斜段后端向上倾斜延伸形成第三倾斜段，第三倾斜段后端向后延伸形成第四倾斜段，第四倾斜段后端向后平直延伸形成第二横段，第二横段后端向上竖直延伸形成第二竖段；所述第一竖段上设有第一安装孔，第二竖段上设有第二安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种前保险杠，包括保险杠本体，其特征在于，保险杠本体两侧向内弯折并延伸形成侧翼；所述保险杠本体中央设有第一通孔，第一通孔两侧的保险杠本体上均设有第二通孔；所述第一通孔上方的保险杠本体顶部设有呈“︺”形的凹槽；所述凹槽中央设有第一安装部件，凹槽两侧均设有第二安装部件；所述第一安装部件包括第一横段，第一横段后端向上倾斜延伸形成第一倾斜段，第一倾斜段后端竖直向上延伸形成第一竖段；所述第二安装部件包括向上倾斜的第二倾斜段，第二倾斜段后端向上倾斜延伸形成第三倾斜段，第三倾斜段后端向后延伸形成第四倾斜段，第四倾斜段后端向后平直延伸形成第二横段，第二横段后端向上竖直延伸形成第二竖段；所述第一竖段上设有第一安装孔，第二竖段上设有第二安装孔。2.根据权利要求1所述的一种前保险杠，其特征在于，所述保险杠本体的底边上连接有向内延伸的...

【专利技术属性】
技术研发人员：常红霞，张青松，张星磊，潘海鹰，
申请(专利权)人：江苏永成汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32