前保险杠制造技术

本实用新型专利技术涉及保险杠技术领域，尤其涉及前保险杠。通过保险杠本体两侧向内弯折并延伸形成侧翼；所述保险杠本体中央设有等腰梯形状的框架，该框架中央具有一个等腰梯形状的第一通孔，保险杠本体两侧相对设置有第二通孔；所述第一通孔下方的框架上均布有若干第三通孔；所述框架顶部横杆的中央设有牌照托架；所述保险杠本体顶部两侧相对设置有两个安装翼；所述安装翼呈四边形，且安装翼最顶端的一个角向外延伸形成凸出部；所述两安装翼相对的一侧均设有向外延伸的延伸板；所述安装翼背面与延伸板连接处均布有若干第一加强筋，安装翼背面与保险杠本体连接处均布有若干第二加强筋；使前保险杠与汽车安装效果好，安装稳固。

Front bumper

The utility model relates to the technical field of a bumper, in particular to a front bumper. Through the bumper on both sides of the main body is bent inwards and extended to form a flank; the frame of the bumper body is arranged at the center of an isosceles trapezoid shape, first through holes of the central frame has an isosceles trapezoid shape, is arranged on both sides of the bumper body has second through holes; a plurality of third uniformly distributed through holes in the frame of the first through hole under the on the top of the frame; the bar is arranged on the middle bracket arranged relative to the plate; the top of the body there are two sides of a bumper mounted wing; the mounting wing is a quadrilateral and installing wing top corner extends outward to form a convex part; the two mounting wing opposite side with extension plate extending outward; the installation and connection of the back wing extension plate is distributed with a plurality of first rib and the back wing mounted at the junction of the bumper body is distributed with a plurality of second reinforcing ribs; the front bumper The installation of the car is good and the installation is stable.

【技术实现步骤摘要】
前保险杠
本技术涉及保险杠
，尤其涉及前保险杠。
技术介绍
汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置；目前的前保险杠安装在汽车车头处，但是前保险杠与汽车安装后不够稳固，容易发生晃动，特别是在撞击后保险杠的安装处容易发生松动而脱落。
技术实现思路
本技术的目的是提供与汽车安装效果好，安装稳固的前保险杠。本技术的技术方案如下：前保险杠，包括保险杠本体，其特征在于，保险杠本体两侧向内弯折并延伸形成侧翼；所述保险杠本体中央设有等腰梯形状的框架，该框架中央具有一个等腰梯形状的第一通孔，保险杠本体两侧相对设置有四边形的第二通孔；所述第一通孔下方的框架上均布有若干等腰梯形状的第三通孔；所述第二通孔下方的框架两侧向侧翼方向弯折并延伸形成延伸段；所述框架顶部横杆的中央设有牌照托架；所述保险杠本体顶部两侧相对设置有两个安装翼；所述安装翼呈四边形，且安装翼最顶端的一个角向外延伸形成凸出部；所述两安装翼相对的一侧均设有向外延伸的延伸板；所述安装翼背面与延伸板连接处均布有若干第一加强筋，安装翼背面与保险杠本体连接处均布有若干第二加强筋。所述牌照托架中央设有向内凹陷呈圆筒状的凹槽。通过设置圆筒状的凹槽，使得保险杠本体中央具有一个能够深入汽车的安装部，提高整体安装后的连接牢固度。所述第二通孔背面的保险杠本体上均设有两组安装部件；第一组安装部件包括对角设置的两第一安装部件，第二组安装部件包括对角设置的两第二安装部件；所述第一安装部件与第二安装部件位于第二通孔背面两侧。由于在第二通孔的背面均设有安装部件，使得保险杠本体两侧牢牢的安装在汽车两侧；由于采用第一、第二安装部件，并且两种安装部件位于第二通孔背面两侧，使得第二通孔处与汽车连接的更牢固。所述牌照托架背面两侧相对设置有两第一安装部件。通过设置第一安装部件使得拍照托架与汽车连接更牢固。所述第一、第二安装部件均包括支撑座，支撑座顶面上设置的圆环，该圆环侧壁面上均布有若干第三加强筋；所述第二安装部件的顶面上还设有十字形的安装块。通过支撑座与保险杠本体连接，通过设置圆环以便于与汽车连接，且圆环上设置的第三加强筋一方面可以增强圆环的强度，另一方面可以提高装配的牢固度；通过设置十字形安装块与圆环配合使用，使得连接更牢固。本技术的有益效果是：通过设置侧翼，以保护汽车两侧；通过设置第一通孔，以便于换气和格栅等部件的安装；通过设置第二通孔，以给后车灯预留安装位置；通过设置第三通孔，以便于进行换气和散热；通过设置牌照托架以便于牌照的安装；通过安装翼的设置一方面以便于和汽车安装连接，另一方面增大了保险杠本体的保护范围；由于安装翼呈四边形结构并且一个角向外形成凸出部，并且还具有一个延伸板，使安装翼的结构与汽车更贴合，安装更稳固；由于设有第一加强筋以加强延伸板的强度，通过设置第二加强筋以提高安装翼整体的强度。附图说明通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。其中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术立体结构示意图；图3为本技术第一安装部件结构示意图；图4为本技术第二安装部件结构示意图；附图中，1为侧翼，2为框架，3为第一通孔，4为第二通孔，5为第三通孔，6为延伸段，7为牌照托架，8为安装翼，9为凸出部，10为延伸板，11为第一加强筋，12为第二加强筋，13为凹槽，14为第一安装部件，15为第二安装部件，16为支撑座，17为圆环，18为第三加强筋，19为安装柱。具体实施方式参见图1所示，前保险杠，包括保险杠本体，其特征在于，保险杠本体两侧向内弯折并延伸形成侧翼1；所述保险杠本体中央设有等腰梯形状的框架2，该框架中央具有一个等腰梯形状的第一通孔3，保险杠本体两侧相对设置有四边形的第二通孔4；所述第一通孔下方的框架上均布有若干等腰梯形状的第三通孔5；所述第二通孔下方的框架两侧向侧翼方向弯折并延伸形成延伸段6；所述框架顶部横杆的中央设有牌照托架7；所述保险杠本体顶部两侧相对设置有两个安装翼8；所述安装翼呈四边形，且安装翼最顶端的一个角向外延伸形成凸出部9；所述两安装翼相对的一侧均设有向外延伸的延伸板10；所述安装翼背面与延伸板连接处均布有若干第一加强筋11，安装翼背面与保险杠本体连接处均布有若干第二加强筋12。通过设置侧翼，以保护汽车两侧；通过设置第一通孔，以便于换气和格栅等部件的安装；通过设置第二通孔，以给后车灯预留安装位置；通过设置第三通孔，以便于进行换气和散热；通过设置牌照托架以便于牌照的安装；通过安装翼的设置一方面以便于和汽车安装连接，另一方面增大了保险杠本体的保护范围；由于安装翼呈四边形结构并且一个角向外形成凸出部，并且还具有一个延伸板，使安装翼的结构与汽车更贴合，安装更稳固；由于设有第一加强筋以加强延伸板的强度，通过设置第二加强筋以提高安装翼整体的强度。所述牌照托架中央设有向内凹陷呈圆筒状的凹槽13。通过设置圆筒状的凹槽，使得保险杠本体中央具有一个能够深入汽车的安装部，提高整体安装后的连接牢固度。所述保险杠本体上底呈两边高中央低状，使得保险杠本体上底呈“︺”形，使得保险杠本体形状更有层次感更美观。所述第二通孔背面的保险杠本体上均设有两组安装部件；第一组安装部件包括对角设置的两第一安装部件14，第二组安装部件包括对角设置的两第二安装部件15；所述第一安装部件与第二安装部件位于第二通孔背面两侧。由于在第二通孔的背面均设有安装部件，使得保险杠本体两侧牢牢的安装在汽车两侧；由于采用第一、第二安装部件，并且两种安装部件位于第二通孔背面两侧，使得第二通孔处与汽车连接的更牢固。所述第一、第二安装部件均包括支撑座16，支撑座顶面上设置的圆环17，该圆环侧壁面上均布有若干第三加强筋18；所述第二安装部件的顶面上还设有十字形的安装块19。通过支撑座与保险杠本体连接，通过设置圆环以便于与汽车连接，且圆环上设置的第三加强筋一方面可以增强圆环的强度，另一方面可以提高装配的牢固度；通过设置十字形安装块与圆环配合使用，使得连接更牢固。所述牌照托架背面两侧相对设置有两第一安装部件。通过设置第一安装部件使得拍照托架与汽车连接更牢固。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
前保险杠，包括保险杠本体，其特征在于，保险杠本体两侧向内弯折并延伸形成侧翼；所述保险杠本体中央设有等腰梯形状的框架，该框架中央具有一个等腰梯形状的第一通孔，保险杠本体两侧相对设置有第二通孔；所述第一通孔下方的框架上均布有若干等腰梯形状的第三通孔；所述框架顶部横杆的中央设有牌照托架；所述保险杠本体顶部两侧相对设置有两个安装翼；所述安装翼呈四边形，且安装翼最顶端的一个角向外延伸形成凸出部；所述两安装翼相对的一侧均设有向外延伸的延伸板；所述安装翼背面与延伸板连接处均布有若干第一加强筋，安装翼背面与保险杠本体连接处均布有若干第二加强筋。

【技术特征摘要】
1.前保险杠，包括保险杠本体，其特征在于，保险杠本体两侧向内弯折并延伸形成侧翼；所述保险杠本体中央设有等腰梯形状的框架，该框架中央具有一个等腰梯形状的第一通孔，保险杠本体两侧相对设置有第二通孔；所述第一通孔下方的框架上均布有若干等腰梯形状的第三通孔；所述框架顶部横杆的中央设有牌照托架；所述保险杠本体顶部两侧相对设置有两个安装翼；所述安装翼呈四边形，且安装翼最顶端的一个角向外延伸形成凸出部；所述两安装翼相对的一侧均设有向外延伸的延伸板；所述安装翼背面与延伸板连接处均布有若干第一加强筋，安装翼背面与保险杠本体连接处均布有若干第二加强筋。2.根据权利要求1所述的前保险杠，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：常红霞，张青松，张星磊，潘海鹰，
申请(专利权)人：江苏永成汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32