一种气囊式减振器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气囊式减振器，其中，包括减振套筒、减振杆、第一夹板、第二夹板、橡胶囊皮和气压传感器；所述减振杆的一端可滑动地安装在所述减振套筒内；所述减振杆穿过所述第一夹板，所述减振套筒穿过所述第二夹板；所述橡胶囊皮为筒状，所述橡胶囊皮的第一端与所述第一夹板密封连接，所述橡胶囊皮的第二端与所述第二夹板密封连接，所述橡胶囊皮配合所述第一夹板、所述第二夹板、所述减振杆及所述减振套筒形成空气腔；所述第一夹板上设有气孔和安装孔，所述气压传感器安装在所述安装孔处，且所述气压传感器与所述第一夹板之间密封连接。本实用新型专利技术结构简单，便于定量控制。

An air bag damper

The utility model discloses an air bag damper, which comprises a damping sleeve, a damper bar, a first splint, a second splint, a rubber bag skin and a pressure sensor, and one end of the damper bar can be slidably installed in the damping sleeve, and the damper rod passes through the first splint, and the vibration damping sleeve passes through the means. Second splints, the rubber sac skin is tube shaped, the first end of the rubber capsule is sealed with the first splint, and the second end of the rubber capsule is sealed and connected with the second splint, and the rubber bag skin is fitted with the first splint, the second splint, the damper bar and the damping sleeve to form an air chamber. The first splint is provided with an air hole and an installation hole. The pressure sensor is installed at the installation hole, and the pressure sensor is sealed and connected with the first splint. The utility model has simple structure and is convenient for quantitative control.

【技术实现步骤摘要】
一种气囊式减振器
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种气囊式减振器。
技术介绍
气囊式减振器是一种充气型减震器，其在汽车上有着广泛应用。现有技术中，安装有气囊式减振器的车辆，通常需要通过气囊式减振器对车身等部件的高度进行调节。但现有技术中仅通过气压系统对气囊式减振器进行充放气对车身等部件的高度调节，无法实现对于车身等部件的高度进行定量调节。如何实现对于气囊式减振器的定量调节是本领域技术人员亟待解决的重要问题之一。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种气囊式减振器，以解决现有技术中的问题，它能够实现对于车身等部件高度的定量调节。本技术提供了一种气囊式减振器，其中，包括减振套筒、减振杆、第一夹板、第二夹板、橡胶囊皮和气压传感器；所述减振杆的一端可滑动地安装在所述减振套筒内；所述减振杆穿过所述第一夹板，所述减振套筒穿过所述第二夹板；所述橡胶囊皮为筒状，所述橡胶囊皮的第一端与所述第一夹板密封连接，所述橡胶囊皮的第二端与所述第二夹板密封连接，所述橡胶囊皮配合所述第一夹板、所述第二夹板、所述减振杆及所述减振套筒形成空气腔；所述第一夹板上设有气孔和安装孔，所述气压传感器安装在所述安装孔处，且所述气压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气囊式减振器，其特征在于，包括减振套筒(1)、减振杆(2)、第一夹板(3)、第二夹板(4)、橡胶囊皮(5)和气压传感器(6)；所述减振杆(2)的一端可滑动地安装在所述减振套筒(1)内；所述减振杆(2)穿过所述第一夹板(3)，所述减振套筒(1)穿过所述第二夹板(4)；所述橡胶囊皮(5)为筒状，所述橡胶囊皮(5)的第一端与所述第一夹板(3)密封连接，所述橡胶囊皮(5)的第二端与所述第二夹板(4)密封连接，所述橡胶囊皮(5)配合所述第一夹板(3)、所述第二夹板(4)、所述减振杆(2)以及所述减振套筒(1)形成空气腔(7)；所述第一夹板(3)上设有气孔(8)和安装孔(9)，所述气压传感器(6)...

【技术特征摘要】
1.一种气囊式减振器，其特征在于，包括减振套筒(1)、减振杆(2)、第一夹板(3)、第二夹板(4)、橡胶囊皮(5)和气压传感器(6)；所述减振杆(2)的一端可滑动地安装在所述减振套筒(1)内；所述减振杆(2)穿过所述第一夹板(3)，所述减振套筒(1)穿过所述第二夹板(4)；所述橡胶囊皮(5)为筒状，所述橡胶囊皮(5)的第一端与所述第一夹板(3)密封连接，所述橡胶囊皮(5)的第二端与所述第二夹板(4)密封连接，所述橡胶囊皮(5)配合所述第一夹板(3)、所述第二夹板(4)、所述减振杆(2)以及所述减振套筒(1)形成空气腔(7)；所述第一夹板(3)上设有气孔(8)和安装孔(9)，所述气压传感器(6)安装在所述安装孔(9)处，且所述气压传感器(6)与所述第一夹板(3)之间密封连接。2.根据权利要求1所述的气囊式减振器，其特征在于，所述第一夹板(3)包括第一外板(10)和第一内板(11)，所述橡胶囊皮(5)的第一端的边沿安装在所述第一外板(10)与所述第一内板(11)之间。3.根据权利要求2所述的气囊式减振器，其特征在于，所述第一外板(10)和所述第一内板(11)均为碟状结构，且二者的开口方向均朝向所述第二夹板(4)。4.根据权利要求3所述的气囊式减振器，其特征在于，所述第一外板(10)的边沿处向远离所述第一内板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙元，景一柱，邱帅迪，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34