组合式空气弹簧组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合式空气弹簧组件，包括上盖板、气囊、上端板和下端板，上盖板的外周通过气囊与上端板的外周连接，上端板和下端板之间连接有分体式的低位沙漏弹性体和高位叠簧弹性体，低位沙漏弹性体和高位叠簧弹性体之间连接有刚性隔板。该空气弹簧组件具有结构简单、安装方便、重载垂向刚度低、舒适性和稳定性高的优点。

【技术实现步骤摘要】
组合式空气弹簧组件
本技术主要涉及缓冲减震技术，尤其涉及一种组合式空气弹簧组件。
技术介绍
空气弹簧组件应用广泛，如铁路车厢、重载车辆以及其它缓冲或减震较为重要的应用场合。通常，这种弹簧组件包括位于一对刚性端板之间的弹性体。弹性体由橡胶制成，并被作用于弹簧组件的载荷压缩。现有技术中，沙漏式辅助弹簧在低载荷时，具有较低的垂向刚度，故其舒适性非常好，但是在高载荷下，沙漏式辅助弹簧的非线性导致高载荷下垂向刚度很大，严重影响了其舒适性，而在某些重载列车的项目上，特别是双层动车组列车，要求高载荷下辅助弹簧垂向刚度特别小，因此现有的沙漏式辅助弹簧无法满足此种要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、安装方便、重载垂向刚度底、舒适性和稳定性高的组合式空气弹簧组件。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种组合式空气弹簧组件，包括上盖板、气囊、上端板和下端板，所述上盖板的外周通过所述气囊与上端板的外周连接，所述上端板和下端板之间连接有分体式的低位沙漏弹性体和高位叠簧弹性体，所述低位沙漏弹性体和高位叠簧弹性体之间连接有刚性隔板。作为上述技术方案的进一步改进：所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合式空气弹簧组件，包括上盖板（1）、气囊（2）、上端板（3）和下端板（4），所述上盖板（1）的外周通过所述气囊（2）与上端板（3）的外周连接，其特征在于：所述上端板（3）和下端板（4）之间连接有分体式的低位沙漏弹性体（5）和高位叠簧弹性体（6），所述低位沙漏弹性体（5）和高位叠簧弹性体（6）之间连接有刚性隔板（7）。

【技术特征摘要】
1.一种组合式空气弹簧组件，包括上盖板（1）、气囊（2）、上端板（3）和下端板（4），所述上盖板（1）的外周通过所述气囊（2）与上端板（3）的外周连接，其特征在于：所述上端板（3）和下端板（4）之间连接有分体式的低位沙漏弹性体（5）和高位叠簧弹性体（6），所述低位沙漏弹性体（5）和高位叠簧弹性体（6）之间连接有刚性隔板（7）。2.根据权利要求1所述的组合式空气弹簧组件，其特征在于：所述低位沙漏弹性体（5）的中心设有内腔（51），所述刚性隔板（7）底部中心设有伸至内腔（51）的止挡部（71）。3.根据权利要求2所述的组合式空气弹簧组件，其特征在于：所述刚性隔板（7）位于止挡部（71）侧部的底面设置为平直面，刚性隔板（7）的顶面由一段中心位置的平直面和一段斜面构成，所述刚性隔板（7）顶部斜面的低位靠近外部。4.根据权利要求3所述的组合式空...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文海，叶特，陈灿辉，程海涛，彭旋，金状兵，周军，陈强，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43