The utility model discloses a chassis structure of an electric vehicle, including a supporting floor, a sliding groove on the upper end face of a supporting floor, a air permeable hole evenly distributed on the surface of the sliding groove, and a horizontal shock absorber seat above the sliding groove, and a number of supporting pulleys on the lower end face of the horizontal damping seat, and the sliding groove is provided with a supporting pulley. The utility model has a simple and reasonable structure, and the air hole is distributed evenly on the surface of the sliding groove. The function of the air permeable hole is to disperse the heat. The setting of the air hole also helps to reduce the overall weight of the chassis. The battery box is set in the horizontal shock absorber, and the horizontal shock absorber is on the upper part. The end - opening rectangular box structure improves the waterproof performance of the battery, and the water entering the chassis will quickly overflow from the air hole. In addition, the device also has a horizontal buffer and vertical buffer mechanism, which greatly improves the anti-seismic performance of the battery, thus ensuring the service life of the battery and the utility of the battery.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车底盘结构
本技术涉及电动汽车部件设备
,具体是一种电动汽车底盘结构。
技术介绍
在能源危机和环境污染问题的压力下,安全、环保、节能已成为当今汽车发展的主题,电动汽车因其节能、环保无污染的优势,受到交通、能源部门的高度重视和扶持,近几年,新能源汽车行业迎来了爆发式增长。电池是电动汽车的核心,也是汽车工程与电力工程技术的综合体现,现有的电动汽车底盘主要是在传统的汽车底盘上拆除发动机等传统动力系统,挂载装有电池的电池箱,底盘往往采用与传统燃油汽车相同的较厚的实心钢板,而且电池箱也一般采用钢板制成,进一步增加电动汽车质量,现有底盘上无防撞结构设计,且电池碰撞安全性能差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车底盘结构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种电动汽车底盘结构,包括支撑底板,所述支撑底板上端面滑动槽,滑动槽表面均匀分布有透气孔,所述滑动槽上方设有水平减震座,水平减震座下端面设有若干个支撑滑轮,所述滑动槽上设有与支撑滑轮相配合的支撑滑轨,所述滑动槽左右两侧内壁上固定有水平限位缓冲块,水平限位缓冲块的作用是吸收水平减震座与滑动槽内壁之间的冲击,所述水平减震座两端对称设有导向套,导向套内孔中滑动设有导向杆,导向杆外端部与固定座连接固定,固定座固定在支撑底板左右两端,所述导向杆和导向套外侧套设有二号缓冲弹簧,二号缓冲弹簧左端与固定座连接固定,二号缓冲弹簧右端与水平减震座连接固定,所述水平减震座为上端开口的矩形箱结构,水平减震座内部滑动设有升降减震板,升降减震板上端设有电池箱,电池箱内部设有若干个交叉设置的 ...
【技术保护点】
1.一种电动汽车底盘结构,包括支撑底板(1),其特征在于,所述支撑底板(1)上端面滑动槽(2),滑动槽(2)表面均匀分布有透气孔(4),所述滑动槽(2)上方设有水平减震座(15),水平减震座(15)下端面设有若干个支撑滑轮(5),所述滑动槽(2)上设有与支撑滑轮(5)相配合的支撑滑轨,所述滑动槽(2)左右两侧内壁上固定有水平限位缓冲块(3),水平限位缓冲块(3)的作用是吸收水平减震座(15)与滑动槽(2)内壁之间的冲击,所述水平减震座(15)两端对称设有导向套(16),导向套(16)内孔中滑动设有导向杆(18),导向杆(18)外端部与固定座(19)连接固定,固定座(19)固定在支撑底板(1)左右两端,所述导向杆(18)和导向套(16)外侧套设有二号缓冲弹簧(17),二号缓冲弹簧(17)左端与固定座(19)连接固定,二号缓冲弹簧(17)右端与水平减震座(15)连接固定,所述水平减震座(15)为上端开口的矩形箱结构,水平减震座(15)内部滑动设有升降减震板(14),升降减震板(14)上端设有电池箱(11),电池箱(11)内部设有若干个交叉设置的隔板,进而将电池箱(11)内部分割成若干个电池 ...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车底盘结构,包括支撑底板(1),其特征在于,所述支撑底板(1)上端面滑动槽(2),滑动槽(2)表面均匀分布有透气孔(4),所述滑动槽(2)上方设有水平减震座(15),水平减震座(15)下端面设有若干个支撑滑轮(5),所述滑动槽(2)上设有与支撑滑轮(5)相配合的支撑滑轨,所述滑动槽(2)左右两侧内壁上固定有水平限位缓冲块(3),水平限位缓冲块(3)的作用是吸收水平减震座(15)与滑动槽(2)内壁之间的冲击,所述水平减震座(15)两端对称设有导向套(16),导向套(16)内孔中滑动设有导向杆(18),导向杆(18)外端部与固定座(19)连接固定,固定座(19)固定在支撑底板(1)左右两端,所述导向杆(18)和导向套(16)外侧套设有二号缓冲弹簧(17),二号缓冲弹簧(17)左端与固定座(19)连接固定,二号缓冲弹簧(17)右端与水平减震座(15)连接固定,所述水平减震座(15)为上端开口的矩形箱结构,水平减震座(15)内部滑动设有升降减震板(14),升降减震板(14)上端设有电池箱(11),电池箱(11)内部设有若干个交叉设置...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄自成,陈盛高,涂子文,
申请(专利权)人:南昌江铃华翔汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:江西,36
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