混合动力汽车、混合动力机构及其清洁方法技术

一种混合动力汽车、混合动力机构及其清洁方法，所述混合动力机构设置在发动机和变速箱之间，包括：壳体，所述壳体与变速箱壳体围成密封腔；驱动电机和离合器，均设置在所述密封腔内；所述壳体上设有连通所述密封腔和外界的至少两个通气孔，所述通气孔上固定设有气阀。在汽车使用过程中，通过关闭气阀，能够防止外界的水汽、灰尘等杂质进入密封腔，以避免驱动电机上的电路发生短路，引发危险；在汽车保养或维修过程中，通过打开气阀，对其中一部分通气孔进行充气、同时对另一部分通气孔进行抽气，从而将密封腔内的碎屑排出至外界，避免碎屑在密封腔中积聚，不会在较大程度上降低离合器的传动性能，也不会在较大程度上影响驱动电机的工作性能。

Hybrid electric vehicle, hybrid power mechanism and cleaning method thereof

A hybrid electric vehicle, a hybrid power mechanism and a cleaning method, which is arranged between the engine and the gearbox, including a housing, the housing and the gearbox housing enclosed in a sealed chamber; the driving motor and the clutch are arranged in the seal chamber; the housing is provided with a connecting seal cavity. At least two blowholes and external air holes are fixed on the blowhole. In the process of automobile use, by closing the valve, the outside water vapor, dust and other impurities can be prevented from entering the sealing cavity to avoid the short circuit of the electric circuit on the driving motor and causing danger. In the process of maintenance or maintenance of the car, the air valve is inflated by opening the valve, and the other part is connected to the other part. The air blowhole is pumped, thus the debris in the sealed cavity is discharged to the outside world to avoid the accumulation of debris in the sealing cavity. It will not reduce the transmission performance of the clutch to a large extent, and will not affect the working performance of the driving motor to a large extent.

【技术实现步骤摘要】
混合动力汽车、混合动力机构及其清洁方法
本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种混合动力汽车、混合动力机构及其清洁方法。
技术介绍
油电混合动力汽车中，根据电机位置的不同，通常可以分为P0型混合动力汽车、P1型混合动力汽车、P2型混合动力汽车和P3型混合动力汽车。其中，P2型混合动力汽车中，驱动电机设置在发动机和变速箱之间，且发动机和变速箱之间还设有离合器，用以将发动机的动力传递至变速箱。驱动电机包括电机定子和设置于电机定子内部的电机转子，电机定子缠绕有导线用于导通电流以驱动电机转子旋转。现有技术中，发动机、变速箱之间的空间十分有限，为使驱动电机和离合器能够共同设置在发动机和变速箱之间，通常将离合器集成在电机转子的内部。混合动力汽车中，需要防止外界水汽、灰尘等杂质进入驱动电机所在空间，以避免驱动电机中的电路发生短路，引发危险；因而一般在驱动电机的外围设置壳体，以固定驱动电机、并对驱动电机进行密封。但是，此时的离合器也位于壳体所围成的密封空间内，离合器在运行过程中不可避免的会产生碎屑，碎屑在密封空间内无法被排出，影响离合器传动性能和运行寿命。
技术实现思路
本专利技术解决的问题是现有的P2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力机构，设置在发动机和变速箱之间，包括：壳体，所述壳体与变速箱壳体围成密封腔；驱动电机和离合器，均设置在所述密封腔内；其特征在于，所述壳体上设有连通所述密封腔和外界的至少两个通气孔，所述通气孔上固定设有气阀。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力机构，设置在发动机和变速箱之间，包括：壳体，所述壳体与变速箱壳体围成密封腔；驱动电机和离合器，均设置在所述密封腔内；其特征在于，所述壳体上设有连通所述密封腔和外界的至少两个通气孔，所述通气孔上固定设有气阀。2.如权利要求1所述的混合动力机构，其特征在于，所述壳体包括固定设置的第一壳体、第二壳体，所述第一壳体套设在所述驱动电机的外围；所述第二壳体固定设置在所述第一壳体的内周面上，且位于所述驱动电机面向发动机的轴向一端，以隔离所述发动机；所述通气孔设置在所述第一壳体上。3.如权利要求1所述的混合动力机构，其特征在于，所述通气孔沿所述壳体的轴向方向延伸。4.如权利要求2所述的混合动力机构，其特征在于，所述第一壳体具有沿径向方向延伸，且与变速箱壳体轴向相对设置的壳体壁，所述通气孔设置在所述壳体壁上。5.如权利要求1所述的混合动力机构，其特征在于，所述通气孔包括进气孔和出气孔，所述进气孔的位置高于所述出气孔的位置。6.如权利要求5所述的混合动力机构，其特征在于，所述进气孔、出气孔沿所述壳体的周向分布，所述进气孔、出气孔分别与所述壳体中心的连线的夹角角度控制在60°以上。7.如权利要求5所述的混合动力机构，其特征在于，所述进气孔为多个，沿所述壳体的周向分布；和/或，所述出气孔为多个，沿所述壳体的周向分布。8.如权利要求1所述的混合动力机构，其特征在于，所述气阀包括阀座和设置于所述阀座内的阀杆，所述阀座固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：田伟，彭亚平，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE