电动滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动滑板车，包括踏板组件、独轮组件和把手组件，所述踏板组件和把手组件分别与所述独轮组件可拆卸地连接，所述把手组件包括把手、第一连接件和快拆组件，所述把手与第一连接件固定连接，所述快拆组件固定设置于所述第一连接件远离把手的一端，所述把手组件通过所述快拆组件与所述独轮组件可拆卸地连接。可以将踏板组件和把手组件拆除后单独将独轮组件当做独轮车使用，当组装上踏板组件和把手组件后，可以当做踏板车使用，安全性好，并且可以通过把手组件来控制独轮组件的倾斜角度，控制踏板车的行驶速度等，可以增强用户体验的多样性；通过快拆组件来连接把手组件和独轮组件，安装拆卸方便。

Electric scooter

The utility model discloses an electric scooter, which comprises a pedal component, a single wheel component and a handle component. The pedal component and the handle component are detachably connected with the single wheel component, and the handle assembly comprises a handle, a first connector and a quick disassembly component, and the hand is fixed to the first connector. The quick dismantling component is fixed at the end of the first connector away from the handle, and the handle component is detachably connected to the single wheel component through the fast dismantling component. The pedal component and the handle component can be dismantled and used separately as a wheelbarrow. When the pedal and handle components are assembled, it can be used as a scooter, and it is safe, and can control the tilt angle of the single wheel component by the handle component, control the speed of the scooter and so on, and can be enhanced. The diversity of user experience; through the quick disassembly components to connect handle components and single wheel components, installation and disassembly is convenient.

【技术实现步骤摘要】
电动滑板车
本技术涉及滑板车
，尤其涉及一种电动滑板车。
技术介绍
电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。电动滑板车具有节省能源、充电快速和航程能力长等优点，并且整车造型美观，操作方便，驾驶相对安全。独轮车主要是利用陀螺仪平衡原理，通过软件计算，根据车体的倾斜角度来控制轮毂电机进行正转、反转的速度，其趣味性较大、用户体验多样性较好。现有的电动滑板车和独轮车作为两种不同的交通工具或者娱乐工具，其各自的体验效果有限，不能很好地满足使用者的需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种电动滑板车，既具有滑板车的安全性又具有独轮车的用户体验的多样性。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种电动滑板车，包括踏板组件、独轮组件和把手组件，所述踏板组件和把手组件分别与所述独轮组件可拆卸地连接，所述把手组件包括把手、第一连接件和快拆组件，所述把手与第一连接件固定连接，所述快拆组件固定设置于所述第一连接件远离把手的一端，所述把手组件通过所述快拆组件与所述独轮组件可拆卸地连接。进一步的，所述第一连接件为中空结构，所述快拆组件包括按压件、卡扣件和X形的传动件，所述传动件位于所述第一连接件的内部空间中，所述按压件和卡扣件分别固定设置于所述第一连接件的侧壁上，并且按压件和卡扣件分别相对于第一连接件的侧壁向外凸出设置；所述传动件包括第一传动件、第二传动件和回位件，所述回位件的两端分别与所述第一传动件、第二传动件的中部固定连接；所述第一传动件、第二传动件远离独轮组件的一端分别与所述按压件固定连接，所述第一传动件、第二传动件靠近独轮组件的一端分别设有所述卡扣件固定连接；所述独轮组件的顶部设有安装槽，所述安装槽的侧壁上设有第一安装孔和第二安装孔，所述卡扣件相对于第一连接件的侧壁向外凸出的部分分别位于所述第一安装孔和第二安装孔内。进一步的，所述第一传动件和第二传动件分别与所述按压件转动连接，所述第一传动件和第二传动件分别与所述卡扣件转动连接。进一步的，所述回位件为回位弹簧。进一步的，所述独轮组件包括第一车轮、连接轴和第一踏板，所述第一车轮套设于所述连接轴的中部，所述连接轴的两端分别固定设置有所述第一踏板。进一步的，所述踏板组件包括第二踏板和连接组件，所述连接组件的一端与所述第二踏板固定连接，所述连接组件的另一端与所述连接轴可拆卸地连接。进一步的，所述连接组件包括第二连接件和第三连接件，所述第二连接件包括第一连接部、第二连接部和弧形的固定部，所述固定部的两端分别与所述第一连接部和第二连接部固定连接，所述固定部套设于所述连接轴上，所述第三连接件的两端分别与所述第一连接部和第二连接部可拆卸地连接。进一步的，所述第一连接部和第二连接部分别设有连接孔，所述第三连接件的两端分别位于所述连接孔内。进一步的，所述第一踏板靠近第一车轮的一侧设有转动件，所述转动件套设于所述连接轴上，所述固定部套设于所述转动件上。进一步的，所述踏板组件还包括第二车轮，所述第二车轮固定设置于所述第二踏板远离独轮组件的一端。本技术的有益效果在于：踏板组件和把手组件分别与所述独轮组件可拆卸地连接，可以将踏板组件和把手组件拆除后单独使用独轮组件，即当做独轮车使用，当组装上踏板组件和把手组件后，可以当做踏板车使用，安全性好，并且可以通过把手组件来控制独轮组件的倾斜角度，控制踏板车的行驶速度等，可以增强趣味性；通过快拆组件来连接把手组件和独轮组件，安装拆卸方便。附图说明图1为本技术实施例一的电动滑板车的整体结构示意图1；图2为本技术实施例一的电动滑板车的整体结构示意图1；图3为图2中在A处的内部结构示意图；图4为本技术实施例一的独轮组件的结构示意图；图5为本技术实施例一的踏板组件的结构示意图。标号说明：1、踏板组件；2、独轮组件；3、把手组件；11、第二踏板；12、第二车轮；13、第一连接部；14、第二连接部；15、固定部；16、第三连接件；21、安装槽；22、第一车轮；23、连接轴；24、第一踏板；25、转动件；31、把手；32、第一连接件；33、按压件；34、卡扣件；35、传动件；351、第一传动件；352、第二传动件；353、回位件。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。本技术最关键的构思在于：踏板组件和把手组件分别与独轮组件可拆卸地连接，电动滑板车既可以当做滑板车使用，也可以当做独轮车使用。请参照图1至图5，一种电动滑板车，包括踏板组件、独轮组件和把手组件，所述踏板组件和把手组件分别与所述独轮组件可拆卸地连接，所述把手组件包括把手、第一连接件和快拆组件，所述把手与第一连接件固定连接，所述快拆组件固定设置于所述第一连接件远离把手的一端，所述把手组件通过所述快拆组件与所述独轮组件可拆卸地连接。从上述描述可知，本技术的有益效果在于：踏板组件和把手组件分别与所述独轮组件可拆卸地连接，可以将踏板组件和把手组件拆除后单独使用独轮组件，即当做独轮车使用，当组装上踏板组件和把手组件后，可以当做踏板车使用，安全性好，并且可以通过把手组件来控制独轮组件的倾斜角度，控制踏板车的行驶速度等，可以增强趣味性；通过快拆组件来连接把手组件和独轮组件，安装拆卸方便。进一步的，所述第一连接件为中空结构，所述快拆组件包括按压件、卡扣件和X形的传动件，所述传动件位于所述第一连接件的内部空间中，所述按压件和卡扣件分别固定设置于所述第一连接件的侧壁上，并且按压件和卡扣件分别相对于第一连接件的侧壁向外凸出设置；所述传动件包括第一传动件、第二传动件和回位件，所述回位件的两端分别与所述第一传动件、第二传动件的中部固定连接；所述第一传动件、第二传动件远离独轮组件的一端分别与所述按压件固定连接，所述第一传动件、第二传动件靠近独轮组件的一端分别设有所述卡扣件固定连接；所述独轮组件的顶部设有安装槽，所述安装槽的侧壁上设有第一安装孔和第二安装孔，所述卡扣件相对于第一连接件的侧壁向外凸出的部分分别位于所述第一安装孔和第二安装孔内。由上述描述可知，拆卸时按压按压件，回位件变形，通过回位件的扭力就可以将卡扣件从第一安装孔和第二安装孔内弹出，从而实现把手组件和独轮组件之间的拆卸；安装时按住按压件，将把手组件插至安装槽内，然后松开按压件，卡扣件就会卡入第一安装孔和第二安装孔内，从而实现连接。进一步的，所述第一传动件和第二传动件分别与所述按压件转动连接，所述第一传动件和第二传动件分别与所述卡扣件转动连接。进一步的，所述回位件为回位弹簧。由上述描述可知，回位弹簧的弹力大小可以根据需要进行选择。进一步的，所述独轮组件包括第一车轮、连接轴和第一踏板，所述第一车轮套设于所述连接轴的中部，所述连接轴的两端分别固定设置有所述第一踏板。由上述描述可知，独轮组件上设置踏板，可以将独轮组件单独用作独轮车。进一步的，所述踏板组件包括第二踏板和连接组件，所述连接组件的一端与所述第二踏板固定连接，所述连接组件的另一端与所述连接轴可拆卸地连接。进一步的，所述连接组件包括第二连接件和第三连接件，所述第二连接件包括第一连接部、第二连接部和弧形的固定部，所述固定部的两端分别与所述第一连接部和第二连接部固定连接，所述固定部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动滑板车，包括踏板组件、独轮组件和把手组件，其特征在于，所述踏板组件和把手组件分别与所述独轮组件可拆卸地连接，所述把手组件包括把手、第一连接件和快拆组件，所述把手与第一连接件固定连接，所述快拆组件固定设置于所述第一连接件远离把手的一端，所述把手组件通过所述快拆组件与所述独轮组件可拆卸地连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车，包括踏板组件、独轮组件和把手组件，其特征在于，所述踏板组件和把手组件分别与所述独轮组件可拆卸地连接，所述把手组件包括把手、第一连接件和快拆组件，所述把手与第一连接件固定连接，所述快拆组件固定设置于所述第一连接件远离把手的一端，所述把手组件通过所述快拆组件与所述独轮组件可拆卸地连接。2.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述第一连接件为中空结构，所述快拆组件包括按压件、卡扣件和X形的传动件，所述传动件位于所述第一连接件的内部空间中，所述按压件和卡扣件分别固定设置于所述第一连接件的侧壁上，并且按压件和卡扣件分别相对于第一连接件的侧壁向外凸出设置；所述传动件包括第一传动件、第二传动件和回位件，所述回位件的两端分别与所述第一传动件、第二传动件的中部固定连接；所述第一传动件、第二传动件远离独轮组件的一端分别与所述按压件固定连接，所述第一传动件、第二传动件靠近独轮组件的一端分别设有所述卡扣件固定连接；所述独轮组件的顶部设有安装槽，所述安装槽的侧壁上设有第一安装孔和第二安装孔，所述卡扣件相对于第一连接件的侧壁向外凸出的部分分别位于所述第一安装孔和第二安装孔内。3.根据权利要求2所述的电动滑板车，其特征在于，所述第一传动件和第二传动件分别与所述按压件转动连接，所述第一传动件和第二传动件分别与所述卡扣件转...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海波，谢枫，
申请(专利权)人：深圳市自由侠科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44