一种电主轴制动性能的检测制造技术

本实用新型专利技术提供一种电主轴制动性能的检测，电主轴本体设置在固定装置上，固定装置设置在实验台架上，固定装置包括依次设置的前固定座和后固定座，前固定座上设置有前盖，后固定座上设置有后盖，前固定座和后固定座的上表面上均设置有电主轴本体放置槽，前固定座的外壁上设置有轴承固定座，轴承固定座上设置有X方向上的涡流传感器和Y方向上的涡流传感器，电主轴本体的前端设置有检测棒，检测棒的前端设置有轴联器，轴联器的前端设置有转矩传感器，转矩传感器的前端设置在轴承固定座内轴承上，轴承固定座的前端设置有支架，支架上设置有Z方向上的涡流传感器。本实用新型专利技术的结构使得对电主轴制动性能的检测更全面。

【技术实现步骤摘要】
一种电主轴制动性能的检测
本技术涉及电主轴制动器性能检测设备
，具体涉及一种电主轴制动性能的检测。
技术介绍
电主轴在实际工作过程中，往往需要紧急制动，使得执行机构能够精确执行切割或者精确传动的操作。在实际的切削过程中，主轴在制动过程中理论上主要分为轴向力和径向力，使得主轴容易产生轴向位移和径向位移，因此制动器制动性能的好坏直接会影响到制动时主轴的性能，传动部件的性能，为了反映电主轴实际制动性能，需要的电主轴的制动性能进行测试，以使得制动器的制动时的制动力矩、制动时对刀具的影响、精确的制动时间得到确定，是否符合加工要求，使得检测的制动器安全性能、制动精度得到确定。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种电主轴制动性能的检测，克服了现有技术的不足，能够准确的分析出制动过程中制动矩和主轴跳动位移的变化情况，使得对电主轴制动性能的检测更全面，检测数据更详细，使得检测更符合实际制动情况，判定结果更准确。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种电主轴制动性能的检测，包括电主轴本体，所述电主轴本体设置在固定装置上，所述固定装置设置在实验台架上，所述固定装置包括依次设置的前固定座和后固定座，所述前固定座上设置有前盖，所述后固定座上设置有后盖，所述前固定座和后固定座的上表面上均设置有电主轴本体放置槽，所述前固定座的外壁上设置有轴承固定座，所述轴承固定座上设置有X方向上的涡流传感器和Y方向上的涡流传感器，所述电主轴本体的前端设置有检测棒，所述检测棒的前端设置有轴联器，所述轴联器的前端设置有转矩传感器，所述转矩传感器的前端设置在轴承固定座内轴承上，所述轴承固定座的前端设置有支架，所述支架上设置有Z方向上的涡流传感器。所述轴承固定座包括安装盘，所述安装盘内设置有轴承孔，所述轴承孔的前端设置有涡流传感器安装圈。所述涡流传感器为分体式，所述涡流传感器包括前置器和探头，所述探头设置在所述支架和轴承固定座上，所述前置器设置在工控机上。所述转矩传感器为校验过动平衡的转矩传感器。所述轴承固定座的轴承孔的轴心与主轴同心且为用检测棒校验过同心度的轴承固定座。(三)有益效果本技术实施例提供了一种电主轴制动性能的检测。具备以下有益效果：可以通过分析转矩传感器处的动态转矩的大小和制动后的静态制动矩的大小，以及制动时间，来校验该制动器的制动性能，通过各个方向的涡流传感器检测制动时主轴的各个方向的跳动位移来获得制动器制动效果和制动精度，通过工控机分析制动器制动时各个传感器的数据，得出制动器的制动性能图，检测出制动器安全性能和制动精度，这样可以测量结果更详细，更全面，更符合实际制动时的情况。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术中所述电主轴制动性能的检测的结构示意图；图2为本技术中所述前固定座的结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参阅图1至图2所示，本技术提供一种电主轴制动性能的检测，包括电主轴本体1，电主轴本体1设置在固定装置2上，固定装置2设置在实验台架3上，固定装置2包括依次设置的前固定座21和后固定座22，前固定座21上设置有前盖23，后固定座22上设置有后盖24，前固定座21和后固定座22的上表面上均设置有电主轴本体放置槽25，前固定座21的外壁上设置有轴承固定座26，轴承固定座上26设置有X方向上的涡流传感器4和Y方向上的涡流传感器5，电主轴本体1的前端设置有检测棒6，检测棒6的前端设置有轴联器7，轴联器7的前端设置有转矩传感器8，转矩传感器8的前端设置在轴承固定座26内轴承上，轴承固定座26的前端设置有支架9，支架9上设置有Z方向上的涡流传感器10。检测时，首先将电主轴本体1放置在电主轴放置槽25内，通过前固定座21、后固定座22、前盖23、后盖24将电主轴本体1固定好在实验台架3上，通过一根检测棒6校准轴承固定座26内轴承孔的同心度，具体的操作方法是通过在检测棒6的前端设置有轴跳动检测仪，将轴跳动检测仪前端的触点放置在轴承孔内进行打表，通过调整轴承固定座26的安装位置，使得跳动误差较小时，固定轴承固定座26，在轴承孔内装上轴承，再在检测棒6的前端装上轴联器7，在轴联器7的前端装转矩传感器8，将转矩传感器8的另一轴端插入在轴承内，使得检测的误差减小，通过工控机发给电主轴本体1启动和制动信号，或者人为控制电主轴本体1启动和制动，通过分析转矩传感器8处制动过程中动态转矩的大小和制动过后的静态制动矩的大小，以及制动时间，来校验该制动器的制动性能，通过各个方向的涡流传感器检测制动时主轴的各个方向的跳动位移来获得制动器制动效果和制动精度，通过工控机分析制动器制动时各个传感器的数据，得出制动器的制动性能图，检测出制动器安全性能和制动精度。优选的，轴承固定座26包括安装盘261，安装盘261内设置有轴承孔，轴承孔的前端设置有涡流传感器安装圈262，这样便于轴承固定座26的定位以及各个传感器的布置，使得实验装置的结构更紧凑，这样得出来的实验结果更精确；涡流传感器为分体式，涡流传感器包括前置器和探头，探头设置在支架9和轴承固定座26上，前置器设置在工控机上，这样可以方便涡流传感器的布置，且方便检测数据的交换，可以使得实验台架3上的检测机构更简单，减小实验误差，提高测量结果的准确性；转矩传感器8为校验过动平衡的转矩传感器，这样可以使得检测结果精度更高，更便于分析；轴承固定座26的轴承孔的轴心与主轴同心且为用检测棒校验过同心度的轴承固定座，这样可以使得检测结果误差更小，更便于分析。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电主轴制动性能的检测，包括电主轴本体，其特征在于：所述电主轴本体设置在固定装置上，所述固定装置设置在实验台架上，所述固定装置包括依次设置的前固定座和后固定座，所述前固定座上设置有前盖，所述后固定座上设置有后盖，所述前固定座和后固定座的上表面上均设置有电主轴本体放置槽，所述前固定座的外壁上设置有轴承固定座，所述轴承固定座上设置有X方向上的涡流传感器和Y方向上的涡流传感器，所述电主轴本体的前端设置有检测棒，所述检测棒的前端设置有轴联器，所述轴联器的前端设置有转矩传感器，所述转矩传感器的前端设置在轴承固定座内轴承上，所述轴承固定座的前端设置有支架，所述支架上设置有Z方向上的涡流传感器。

【技术特征摘要】
1.一种电主轴制动性能的检测，包括电主轴本体，其特征在于：所述电主轴本体设置在固定装置上，所述固定装置设置在实验台架上，所述固定装置包括依次设置的前固定座和后固定座，所述前固定座上设置有前盖，所述后固定座上设置有后盖，所述前固定座和后固定座的上表面上均设置有电主轴本体放置槽，所述前固定座的外壁上设置有轴承固定座，所述轴承固定座上设置有X方向上的涡流传感器和Y方向上的涡流传感器，所述电主轴本体的前端设置有检测棒，所述检测棒的前端设置有轴联器，所述轴联器的前端设置有转矩传感器，所述转矩传感器的前端设置在轴承固定座内轴承上，所述轴承固定座的前端设置有支架，所述支架上设置有Z...

【专利技术属性】
技术研发人员：张铮，张海，陈磊磊，
申请(专利权)人：成都市晨业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51