流量可变阀机构以及增压器制造技术

本公开的流量可变阀机构，具备：轴杆，其能够旋转地支承于壳体；轴承，其插通于壳体的贯通孔，并将轴杆支承为能够绕该轴杆的轴线旋转；阀部，其设置于轴杆的一端侧，并覆盖开口部。轴杆配置为该轴杆的轴线横贯开口部。阀部绕轴杆的轴线旋转，对气体流量可变通路的开口部进行开闭。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】流量可变阀机构以及增压器
本公开涉及流量可变阀机构以及增压器。
技术介绍
以往，公知有对供给于增压器的涡轮的工作流体的流量进行调整的流量可变阀机构(例如，参照专利文献1)。该流量可变阀机构具备：轴承，其设置于收容涡轮的涡轮壳体；旋转轴，其被轴承支承为能够旋转；以及阀体，其连结于旋转轴的一端侧。该阀体经由向旋转轴的径向突出的阀臂而连结于旋转轴。旋转轴绕轴线旋转，从而阀臂摆动，阀体相对于阀座接近或分离，来调整工作流体的流量。专利文献1：日本特开2013-130133号公报在上述的现有技术中，在阀处于关闭状态时，阀体沿着与阀座的座面交叉的方向移动而接近阀座。因此在阀体碰到阀座时会产生声音。
技术实现思路
本公开对能够抑制阀处于关闭状态时产生声音的流量可变阀机构以及增压器进行说明。本公开的流量可变阀机构，对气体流量可变通路的开口部进行开闭，具备：轴杆，其能够旋转地支承于壳体；轴承，其插通于壳体的贯通孔，并将轴杆支承为能够绕该轴杆的轴线旋转；以及阀部，其设置于轴杆的一端侧，并覆盖开口部，轴杆配置为该轴杆的轴线横贯开口部，阀部绕轴杆的轴线旋转，对开口部进行开闭。根据本公开的流量可变阀机构，能够抑制阀处于关闭状态时产生声音。附图说明图1是表示本公开的第一实施方式的增压器的剖视图。图2是图1所示的增压器的涡轮壳体的侧视图。图3是沿着图2中的III-III线的剖视图，示出阀的关闭状态。图4是沿着图2中的III-III线的剖视图，示出阀的打开状态。图5是表示第一实施方式的排气泄压阀的阀部的立体图。图6的(a)是表示阀的关闭状态的剖视图，图6的(b)是表示阀的打开状态的剖视图。图7是表示阀的关闭状态的剖视图。图8是表示阀的关闭状态的剖视图，且是表示旁通通路的变形例的剖视图。图9是表示第二实施方式的排气泄压阀的阀部的立体图。图10是表示阀的关闭状态的剖视图。图11是表示第三实施方式的排气泄压阀的阀部的立体图。图12是表示阀的关闭状态的剖视图，示出沿着轴杆的轴线方向的截面。图13的(a)以及图13的(b)是沿着与轴杆的轴线交叉的方向的剖视图。图13的(a)是表示阀的关闭状态的剖视图，图13的(b)是表示阀的打开状态的剖视图。图14的(a)以及图14的(b)是第四实施方式的排气泄压阀的沿着与轴杆的轴线交叉的方向的剖视图。图14的(a)是表示阀的打开状态的剖视图，图14的(b)是表示阀的关闭状态的剖视图。图15的(a)以及图15的(b)是表示旁通通路的开口部的主视图。图15的(a)是表示圆形的开口部的图，图15的(b)是表示矩形的开口部的图。图16是第五实施方式的排气泄压阀的沿着与轴杆的轴线交叉的方向的剖视图，且是表示阀的打开状态的剖视图。图17的(a)是表示图16中的排气泄压阀的阀部的侧视图，图17的(b)是沿着轴线方向的剖视图。图18的(a)以及图18的(b)是表示第六实施方式的排气泄压阀的阀部的图。图18的(a)是侧视图，图18的(b)是从轴线方向的一端侧表示的图。具体实施方式本公开是对气体流量可变通路的开口部进行开闭的流量可变阀机构，具备：轴杆，其能够旋转地支承于壳体；轴承，其插通于壳体的贯通孔，并将轴杆支承为能够绕该轴杆的轴线旋转；以及阀部，其设置于轴杆的一端侧，并覆盖开口部，轴杆配置为该轴杆的轴线横贯开口部，阀部绕轴杆的轴线旋转，对开口部进行开闭。本公开是对气体流量可变通路的开口部进行开闭的流量可变阀机构，具备：轴杆，其能够旋转地支承于壳体；以及阀部，其设置于该轴杆的一端侧，并覆盖开口部，轴杆配置为该轴杆的轴线横贯开口部，阀部绕轴杆的轴线旋转，对开口部进行开闭。在该流量可变阀机构中，配置为轴杆的轴线横贯开口部，因此能够在开口部的正面配置阀部，并能够使轴杆绕轴线旋转，使阀部沿轴杆的周向移动，对开口部进行开闭。即，相对于开口部的周缘的座面，阀部并不是从与该座面交叉的方向接近，而是能够使阀部在沿着座面的方向上移动来关闭开口部。由此，能够降低开口部的周缘的座面与阀部接触时的声音。另外，轴杆的轴线是经过轴杆的轴心的直线，包括向轴杆的外侧延伸的直线。在形成有开口部的壁面且在轴杆的轴线方向上形成有弯曲支承面，该弯曲支承面隔着开口部而配置在与轴承相反的一侧，并沿轴杆的周向弯曲，阀部可以是具备阀部侧周面的结构，该阀部侧周面配置在轴杆的一端侧，并抵接于弯曲支承面而滑动。由此，在轴杆的轴线方向上，能够由弯曲支承面支承阀部的一端侧，并由轴承支承阀部的另一端侧，从而隔着开口部而在两侧支承阀部。通过形成为这样的双支承结构，能够抑制阀部以及轴杆的弯曲，能够顺畅地进行轴杆以及阀部的旋转移动。阀部可以是具备阀板的结构，该阀板沿着轴杆的轴线配置，并覆盖开口部。这样，通过成为具备阀板的结构，因此能够实现阀部结构的简化以及轻量化。若阀部为板状，则在阀的打开状态下，能够减少对流体的阻力，确保流量。阀部的与轴杆的轴线交叉的截面的形状可以是呈半圆形的结构。由此能够由沿着半圆形的阀部的周面覆盖开口部。由于是呈半圆形的阀部，因此仅将轴杆的一端侧加工成半圆形，就能够形成阀部。阀部的与轴杆的轴线交叉的截面的形状也可以是呈薄壁圆弧状的结构。由此，仅将轴杆的一端侧加工成薄壁圆弧状，就能够形成阀部。另外，能够实现阀部的结构的简化以及轻量化。通过减薄阀部的厚度，能够在阀的打开状态下，减小对流体的阻力，确保流量。阀部还可以是呈圆柱状、且在阀部形成有沿轴杆的径向贯通的贯通部的结构。由此仅在轴杆的一端侧加工贯通孔，就能够形成阀部。阀部的外周面可以是与轴杆的外周面共面的结构。由此，在阀部以及轴杆的连接部中，能够减少不连续的形状，因而能够抑制应力集中的产生。另外，能够成为简化的结构。本公开是具备上述流量可变阀机构的增压器，具备：涡轮；以及压缩机，其借助基于该涡轮的旋转驱动力而旋转，阀部对将涡轮分流的气体流量可变通路的开口部进行开闭。该增压器在流量可变阀机构中配置为轴杆的轴线横贯开口部，因此能够在开口部的正面配置阀部，并能够使轴杆绕轴线旋转，使阀部沿轴杆的周向移动，对开口部进行开闭。即，相对于开口部的周缘的座面，阀部并不是从与该座面交叉的方向接近，而是能够使阀部在沿着座面的方向上移动来关闭开口部。由此，能够降低开口部的周缘的座面与阀部接触时的声音。(第一实施方式)以下，一边参照附图，一边对本公开的实施方式进行详细地说明。另外，在各图中对相同部分或者相当部分标注相同的附图标记，并省略重复的说明。(增压器)图1～图4所示的增压器1是车辆用的增压器，且是利用从未图示的发动机排出的排出气体，对供给于发动机的空气进行压缩的增压器。该增压器1具备涡轮2和压缩机(离心压缩机)3。涡轮2具备：涡轮壳体4、和收容于涡轮壳体4的涡轮叶轮6。压缩机3具备：压缩机壳体5、和收容于压缩机壳体5的压缩机叶轮7。涡轮叶轮6设置于旋转轴14的一端，压缩机叶轮7设置于旋转轴14的另一端。在涡轮壳体4与压缩机壳体5之间设置有轴承壳体13。旋转轴14经由轴承15而能够旋转地支承于轴承壳体13。在涡轮壳体4设置有排出气体流入口8以及排出气体流出口10。从发动机排出的排出气体通过排出气体流入口8而流入涡轮壳体4内，使涡轮叶轮6旋转，之后通过排出气体流出口10而向涡轮壳体4外流出。在压缩机壳体5设置有吸入口9以及排出口11。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种流量可变阀机构，对气体流量可变通路的开口部进行开闭，其特征在于，具备：轴杆，其能够旋转地支承于壳体；轴承，其插通于所述壳体的贯通孔，并将所述轴杆支承为能够绕该轴杆的轴线旋转；以及阀部，其设置于所述轴杆的一端侧，并覆盖所述开口部，所述轴杆配置为所述轴杆的轴线横贯所述开口部，所述阀部绕所述轴杆的轴线旋转，对所述开口部进行开闭。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.10.29 JP 2015-2126671.一种流量可变阀机构，对气体流量可变通路的开口部进行开闭，其特征在于，具备：轴杆，其能够旋转地支承于壳体；轴承，其插通于所述壳体的贯通孔，并将所述轴杆支承为能够绕该轴杆的轴线旋转；以及阀部，其设置于所述轴杆的一端侧，并覆盖所述开口部，所述轴杆配置为所述轴杆的轴线横贯所述开口部，所述阀部绕所述轴杆的轴线旋转，对所述开口部进行开闭。2.根据权利要求1所述的流量可变阀机构，其特征在于，在形成有所述开口部的壁面且在所述轴杆的轴线方向上形成有弯曲支承面，该弯曲支承面隔着所述开口部而配置在与所述轴承相反的一侧，并沿所述轴杆的周向弯曲，所述阀部具备阀部侧周面，该阀部侧周面配置在所述轴杆的一端侧，并抵接于所述弯曲支承面而滑动。3.根据权利要求1或2所述的流量可变阀机构，其特征在于，所述阀部具备阀板，该阀板沿着所述轴杆的轴线配置，并覆盖所述开口部。4.根据权利要求1或2所述的流量...

【专利技术属性】
技术研发人员：许宰珉，
申请(专利权)人：株式会社IHI，
类型：发明
国别省市：日本,JP