一种钢轨线上焊综合作业装置制造方法及图纸

一种钢轨线上焊综合作业装置，其包括固定桁架(6)，该固定桁架(6)上装有伸缩机臂(9)，该伸缩机臂(9)连接焊机吊车(8)，伸缩机臂(9)前部装有前端调轨装置(11)，固定桁架(6)安装在焊轨车(1)的车架上方，伸缩机臂(9)通过自带的工字梁与固定桁架(6)上的滚轮连接，焊机吊车(8)通过自带的滚轮与伸缩机臂(9)的工字梁连接，前端调轨装置(11)固定在伸缩机臂前部，固定桁架(6)包括驱动马达(7)，伸缩机臂(9)包括两侧的主梁、齿条、前端门架，伸缩机臂(9)两侧的主梁安装在固定桁架(6)顶部的滚轮之间，两侧的主梁底面装有齿条

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨线上焊综合作业装置
本技术涉及特种钢轨线上焊综合作业装置，属于铁路机械设计与制造

技术介绍
钢轨焊接的方法主要有四种：闪光焊、气压焊、铝热焊和窄间隙电弧焊。欧洲一般采用闪光焊、铝热焊和窄间隙电弧焊，不采用气压焊；日本新干线采用闪光焊、气压焊和窄间隙电弧焊；我国主要采用闪光焊、气压焊和铝热焊。但是无论哪种焊接方法，目前钢轨线上焊或钢轨焊接修复时，动端钢轨的对正基本是通过人工进行，但是钢轨扭曲时，人工对轨就非常困难。
技术实现思路
为了解决动端钢轨的对正，本技术提出了一种钢轨线上焊综合作业装置，可以完成动端钢轨的升降、横移及调扭工作，其中调扭通过手动丝杠机构进行，升降和横移不仅可以通过油缸驱动进行，还配有手动微调功能，实现了现场对轨的机械化，并提高了对轨精度，尤其解决了钢轨调扭的问题。本技术中设定：垂直于钢轨延伸(即平行于轨枕)的方向为横向，平行于钢轨延伸的方向为纵向。本技术提供一种焊轨车线上焊动端钢轨调整的机械装置。可以实现钢轨线上焊时，动端钢轨的升降、横移及调扭，同时可以通过丝杆装置进行微调。本技术第一方面提供一种钢轨线上焊综合作业装置，其包括固定桁架，该固定桁架上装有伸缩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢轨线上焊综合作业装置，其包括固定桁架(6)，该固定桁架(6)上装有伸缩机臂(9)，该伸缩机臂(9)连接焊机吊车(8)，伸缩机臂(9)前部装有前端调轨装置(11)，固定桁架(6)安装在焊轨车(1)的车架上方，伸缩机臂(9)通过自带的工字梁与固定桁架(6)上的滚轮连接，其特征在于：焊机吊车(8)通过自带的滚轮与伸缩机臂(9)的工字梁连接，前端调轨装置(11)固定在伸缩机臂(9)前部，固定桁架(6)包括驱动马达及齿轮(7)，焊轨车(1)的车架上设置焊机(5)。

【技术特征摘要】
1.一种钢轨线上焊综合作业装置，其包括固定桁架(6)，该固定桁架(6)上装有伸缩机臂(9)，该伸缩机臂(9)连接焊机吊车(8)，伸缩机臂(9)前部装有前端调轨装置(11)，固定桁架(6)安装在焊轨车(1)的车架上方，伸缩机臂(9)通过自带的工字梁与固定桁架(6)上的滚轮连接，其特征在于：焊机吊车(8)通过自带的滚轮与伸缩机臂(9)的工字梁连接，前端调轨装置(11)固定在伸缩机臂(9)前部，固定桁架(6)包括驱动马达及齿轮(7)，焊轨车(1)的车架上设置焊机(5)。2.如权利要求1所述的钢轨线上焊综合作业装置，其特征在于：伸缩机臂(9)包括两侧的主梁和齿条I(10)以及前端门架，伸缩机臂(9)两侧的主梁安装在固定桁架(6)顶部的滚轮之间，两侧的主梁底面装有齿条I，该齿条I连接至固定桁架(6)上的驱动马达马达的输出轴，固定桁架(6)上的马达驱动齿轮。3.如权利要求1所述的钢轨线上焊综合作业装置，其特征在于：焊机吊车(8)包括横支梁(71)和起吊小车，横支梁(71)安装在伸缩机臂(9)的主梁上，横支梁(71)上安装的通轴马达(72)驱动焊机吊车(8)在伸缩机臂(9)上纵向移动，横支梁(71)上安装的马达齿轮机构(73)驱动起吊小车在横支梁(71)上横向移动。4.如权利要求1所述的钢轨线上焊综合作业装置，其特征在于：前端调轨装置(11)包含升降套筒组件(12)，该升降套筒组件(12)连接升降油缸(13)，该升降油缸(13)下方连接支撑横梁(14)，该支撑横梁(14)连接调轨机构。5.如权利要求4所述的钢轨线上焊综合作业装置，其特征在于：升降套筒组件(12)包含外套方管、内套方管、法兰板、横向矩管和摩擦板；外套方管通过T型滑轨(17)与伸缩机臂(9)的前端门架(16)连接，升降油缸(13)的活塞杆与内套方管连接，内套方管下端通过法兰板与支撑横梁(14)连接，通过升降油缸(13)的伸缩实现调轨装置竖直方向的升降；横向油缸(15)的活塞杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙俊鑫，周帆，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53