平衡车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种平衡车，包括平衡车本体和扣设在平衡车本体的侧面的装饰盖，平衡车还包括：拉杆部，拉杆部具有第一连接结构，第一连接结构可拆卸地安装在平衡车本体的侧面与装饰盖之间。由于本实用新型专利技术的平衡车包括拉杆部，且拉杆部通过第一连接结构可拆卸地安装在平衡车本体和装饰盖之间，当需要将拉杆部拆卸下来时，仅需拆卸装饰盖，并拆卸下第一连接结构，即可实现对拉杆部的拆卸，拆卸过程简单、快捷。

Balance car

The utility model provides a balance car, including the balance car body and the decorative cover which is fastened to the side of the balance car body. The balance car also includes the pull rod part, the pull rod part has a first connection structure, the first connection structure is detachably installed between the side of the balance car body and the decorative cover. Because the balance car of the utility model includes the pull rod part, and the drawing rod is detachably installed between the balance car body and the decorative cover through the first connection structure, when the pull rod part is disassembled, only the decoration cover is dismantled and the first connection structure is dismantled, the disassembly of the pull rod can be realized, and the disassembly process is simple, Quick\u3002

【技术实现步骤摘要】
平衡车
本技术涉及平衡车设备
，具体而言，涉及一种平衡车。
技术介绍
电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”(DynamicStabilization)的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。随着人们环保意识的加强，电动车的数量与日俱增。与此同时，科学家经过潜心的研究，终于开发出新款两轮电动平衡车。两轮电动平衡车是一种新型的交通工具，它与电动自行车和摩托车车轮前后排列方式不同，而是采用两轮并排固定的方式。两轮电动平衡车采用两个轮子支撑，蓄电池供电，无刷电机驱动，加上单片机控制，姿态传感器采集角速度和角度信号，共同协调控制车体的平衡，仅仅依靠人体重心的改变便可以实现车辆的启动、加速、减速、停止等动作。但是目前的平衡车的车辆拉杆都设置在车体内，使用者如果不需要拉杆，则很难拆卸；为了满足不需要拉杆的使用者，又方便停车，目前也存在一种独立的停车支架，但不便于携带。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种平衡车，以解决现有技术中的平衡车的拉杆不方便拆卸的问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种平衡车，包括平衡车本体和扣设在平衡车本体的侧面的装饰盖，平衡车还包括：拉杆部，拉杆部具有第一连接结构，第一连接结构可拆卸地安装在平衡车本体的侧面与装饰盖之间。进一步地，拉杆部还包括拉杆本体，第一连接结构设置在拉杆本体上；平衡车本体上设置有第二连接结构，第一连接结构与第二连接结构可拆卸地连接。进一步地，第一连接结构包括连接片，连接片上设置有第一连接孔，第二连接结构包括第二连接孔，第二连接孔设置在平衡车本体的侧面上，第一连接孔与第二连接孔通过螺钉连接。进一步地，第一连接孔与第二连接孔均为多个，多个第一连接孔与多个第二连接孔一一对应地设置。进一步地，拉杆本体包括：伸缩杆，第一连接结构设置在伸缩杆的侧壁上；把手，把手设置在伸缩杆的伸出端，以带动伸缩杆伸长或缩短。进一步地，拉杆本体还包括：支架，支架设置在伸缩杆的与伸出端相对的一端。进一步地，支架包括折弯段，折弯段的折弯处向靠近平衡车本体的方向突出。进一步地，第二连接结构及伸缩杆均为两个，两个第二连接结构分别设置在平衡车本体的两侧，两个伸缩杆分别连接在第二连接结构上。进一步地，把手包括手持段和设置在手持段两侧的连接段，两个连接段分别与两个伸缩杆的伸出端连接。进一步地，支架还包括支撑段，折弯段为两个，两个折弯段分别设置在支撑段的两端，两个折弯段分别与两个伸缩杆的远离把手的一端。应用本技术的技术方案，由于本技术的平衡车包括拉杆部，且拉杆部通过第一连接结构可拆卸地安装在平衡车本体和装饰盖之间，当需要将拉杆部拆卸下来时，仅需拆卸装饰盖，并拆卸下第一连接结构，即可实现对拉杆部的拆卸，拆卸过程简单、快捷。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示意性示出了本技术的平衡车的实施例的爆炸图；图2示意性示出了本技术的平衡车的实施例的左视图；图3示意性示出了本技术的平衡车的拉杆拉长时的实施例的左视图；图4示意性示出了本技术的平衡车的拉杆拉长时支撑在地面上的实施例的左视图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、平衡车本体；11、第二连接孔；20、装饰盖；30、拉杆；31、第一连接结构；311、第一连接孔；32、拉杆本体；321、伸缩杆；322、把手；3221、手持段；3222、连接段；323、支架；3231、折弯段；3232、支撑段。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。正如
技术介绍
中所描述的那样，目前的平衡车的车辆拉杆都设置在车体内，使用者如果不需要拉杆，则很难拆卸；为了满足不需要拉杆的使用者，又方便停车，目前也存在一种独立的停车支架，但不便于携带。为了解决上述问题，参见图1至图4所示，本技术提供了一种平衡车，本实施例中的平衡车包括平衡车本体10和扣设在平衡车本体10的侧面的装饰盖20，还包括拉杆部30，拉杆部30具有第一连接结构31，第一连接结构31可拆卸地安装在平衡车本体10的侧面与装饰盖20之间。安装时，工作人员将本技术中的拉杆部通过其上的第一连接结构31安装在平衡车本体的侧面上，安装完成后，将装饰盖20盖设在平衡车本体10的侧面上，使拉杆部30可拆卸地安装在平衡车本体10的侧面与装饰盖20之间。拉杆部30通过第一连接结构31可拆卸地安装在平衡车本体和装饰盖之间，当需要将拉杆部拆卸下来时，仅需拆卸装饰盖，并拆卸下第一连接结构，即可实现对拉杆部30的拆卸，拆卸过程简单、快捷。参见图1所示，本实施例中的拉杆部30还包括拉杆本体32，第一连接结构31设置在拉杆本体32上；平衡车本体10上设置有第二连接结构，第一连接结构31与第二连接结构可拆卸地连接。安装时，工作人员将本技术中的拉杆部通过其上的第一连接结构31安装在设置在平衡车本体侧面的第二连接结构上，安装完成后，将装饰盖20盖设在平衡车本体10的侧面上，使拉杆部30可拆卸地安装在平衡车本体10的侧面与装饰盖20之间。具体来说，本实施例中的第一连接结构31包括连接片，连接片上设置有第一连接孔311，第二连接结构包括第二连接孔11，第二连接孔11设置在平衡车本体10的侧面上，第一连接孔311与第二连接孔11通过螺钉连接。安装时，工作人员将本实施例中的连接片放在平衡车本体10的侧面位置，使设置在连接片上的第一连接孔311与第二连接结构的第二连接孔11对准，将螺钉旋拧入第一连接孔311及第二连接孔11中，从而将拉杆部30安装在平衡车本体的侧面上，安装完成后，将装饰盖20盖设在平衡车本体10的侧面上，使拉杆部30可拆卸地安装在平衡车本体10的侧面与装饰盖20之间。为了保证第一连接结构31连接在平衡车侧面上的稳定性，本实施例中的第一连接孔311与第二连接孔11均为多个，多个第一连接孔311与多个第二连接孔11一一对应地设置。安装时，工作人员将本实施例中的连接片放在平衡车本体10的侧面位置，使设置在连接片上的多个第一连接孔311与第二连接结构的多个第二连接孔11一一对准，将多个螺钉旋拧入第一连接孔311及第二连接孔11中，从而将拉杆部30安装在平衡车本体的侧面上。为了方便使用者操作，本实施例中的拉杆本体32包括伸缩杆321和把手322，第一连接结构31设置在伸缩杆321的侧壁上；把手322设置在伸缩杆321的伸出端，以带动伸缩杆321伸长或缩短。当使用者需要调整拉杆部30的整体长度时，使用者拉动把手322使伸缩杆321变长或缩短，以满足使用者的使用需求。为了方便本技术的平衡车的停放，本实施例中的拉杆本体32还包括支架323，支架323设置在伸缩杆321的与伸出端相对的一端。当使用者需要停放本技术的平衡车时，将本实施例中的支架抵靠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平衡车，包括平衡车本体(10)和扣设在所述平衡车本体(10)的侧面的装饰盖(20)，其特征在于，所述平衡车还包括：拉杆部(30)，所述拉杆部(30)具有第一连接结构(31)，所述第一连接结构(31)可拆卸地安装在所述平衡车本体(10)的侧面与所述装饰盖(20)之间。

【技术特征摘要】
1.一种平衡车，包括平衡车本体(10)和扣设在所述平衡车本体(10)的侧面的装饰盖(20)，其特征在于，所述平衡车还包括：拉杆部(30)，所述拉杆部(30)具有第一连接结构(31)，所述第一连接结构(31)可拆卸地安装在所述平衡车本体(10)的侧面与所述装饰盖(20)之间。2.根据权利要求1所述的平衡车，其特征在于，所述拉杆部(30)还包括拉杆本体(32)，所述第一连接结构(31)设置在所述拉杆本体(32)上；所述平衡车本体(10)上设置有第二连接结构，所述第一连接结构(31)与所述第二连接结构可拆卸地连接。3.根据权利要求2所述的平衡车，其特征在于，所述第一连接结构(31)包括连接片，所述连接片上设置有第一连接孔(311)，所述第二连接结构包括第二连接孔(11)，所述第二连接孔(11)设置在所述平衡车本体(10)的侧面上，所述第一连接孔(311)与所述第二连接孔(11)通过螺钉连接。4.根据权利要求3所述的平衡车，其特征在于，所述第一连接孔(311)与所述第二连接孔(11)均为多个，多个所述第一连接孔(311)与多个所述第二连接孔(11)一一对应地设置。5.根据权利要求2所述的平衡车，其特征在于，所述拉杆本体(32)包括：伸缩杆(321)，所述第一连接结构(31)设置在所述伸缩杆(321)的侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊，乔万阳，李智星，
申请(专利权)人：纳恩博北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11