自平衡车制造技术

本实用新型专利技术公开了自平衡车，包括踩踏板、转动设置于所述踩踏板两侧的车轮和驱动所述车轮转动的驱动机构，所述踩踏板内设有向驱动机构供电的蓄电池，其特征是：所述踩踏板中部下方设有两个副轮，所述一个副轮超出车轮的前端边缘，另一个副轮超出车轮后端边缘，所述踩踏板上设有操纵杆，所述操纵杆上设有太阳能板，所述太阳能板与所述蓄电池连接。本实用新型专利技术中当自平衡车行驶速度过快或出现站立不稳以及路况不好时，通过两个副轮调节可有效缓解或防止翻车问题的发生，保护驾驶者的人身安全，另外，太阳能板能将太阳能转换成电能存储于蓄电池内，使自平衡车续航能力更强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自平衡车。
技术介绍
目前，市场上提供的自平衡车一般包括踩踏板、转动设置于踩踏板两侧的车轮和驱动车轮转动的驱动机构，踩踏板内设有向驱动机构供电的蓄电池，上述自平衡车当驾驶者站在踩踏板上时只要有倾斜的力度，自平衡车就会很灵敏的感应然后开始移动，这不利于初学者的安全使用，而且速度过快时会导致自平衡车翻转，或路面不平重心偏移，导致左脚或右脚力度稍不均衡的倾斜，自平衡车就会开始灵敏感应操作，容易导致摔倒受伤，另外，自平衡车的续航能力有限，若采用增加电瓶的方式来延长续航能力，不仅提高了成本，而且增加了自平衡车的自重，增加了电机的负载。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种能够缓解或防止翻车且续航能力强的自平衡车。为此，本技术是采用如下方案来实现的：自平衡车，包括踩踏板、转动设置于所述踩踏板两侧的车轮和驱动所述车轮转动的驱动机构，所述踩踏板内设有向驱动机构供电的蓄电池，其特征是：所述踩踏板中部下方设有两个副轮，所述一个副轮超出车轮的前端边缘，另一个副轮超出车轮后端边缘，所述踩踏板上设有操纵杆，所述操纵杆上设有太阳能板，所述太阳能板与所述蓄电池连接。所述踩踏板下方固定有支架，所述副轮转动连接于支架上。所述操纵杆顶部设有扶手。采用上述技术方案后，当自平衡车行驶速度过快或出现站立不稳以及路况不好时，通过两个副轮调节可有效缓解或防止翻车问题的发生，保护驾驶者的人身安全，另外，太阳能板能将太阳能转换成电能存储于蓄电池内，使自平衡车续航能力更强。附图说明本技术有如下附图：图1为本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术提供的自平衡车包括踩踏板1、转动设置于踩踏板1两侧的车轮2和驱动车轮2转动的驱动机构，踩踏板1内设有向驱动机构供电的蓄电池，踩踏板1中部下方设有两个副轮3，一个副轮3超出车轮2的前端边缘，另一个副轮3超出车轮2后端边缘，两个副轮3可有效缓解或防止翻车问题的发生，踩踏板1上设有操纵杆4，操纵杆4上设有太阳能板5，太阳能板5与蓄电池连接，便于将太阳能存储于蓄电池内，踩踏板1下方固定有支架6，副轮3转动连接于支架6上，操纵杆4顶部设有扶手7，便于驾驶者操控操纵杆4。在本实施例中，当自平衡车行驶速度过快或出现站立不稳以及路况不好时，通过两个副轮3调节可有效缓解或防止翻车问题的发生，保护驾驶者的人身安全，另外，太阳能板5能将太阳能转换成电能存储于蓄电池内，使自平衡车续航能力更强。本文档来自技高网...

【技术保护点】
自平衡车，包括踩踏板、转动设置于所述踩踏板两侧的车轮和驱动所述车轮转动的驱动机构，所述踩踏板内设有向驱动机构供电的蓄电池，其特征是：所述踩踏板中部下方设有两个副轮，所述一个副轮超出车轮的前端边缘，另一个副轮超出车轮后端边缘，所述踩踏板上设有操纵杆，所述操纵杆上设有太阳能板，所述太阳能板与所述蓄电池连接。

【技术特征摘要】
1.自平衡车，包括踩踏板、转动设置于所述踩踏板两侧的车轮和驱动所述车轮转动的驱动机构，所述踩踏板内设有向驱动机构供电的蓄电池，其特征是：所述踩踏板中部下方设有两个副轮，所述一个副轮超出车轮的前端边缘，另一个副轮超出车轮后端边缘，所述踩踏...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈锐，
申请(专利权)人：温州安道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33