汽车变速箱结合齿冲压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速箱结合齿冲压装置，包括送料装置、精冲机及安装在精冲机上的成型精冲模具，送料装置用于向成型精冲模具输送坯料料带。具体的，成型精冲模具包括设有结合齿成型槽的精冲凹模及与结合齿成型槽适配的精冲凸模。精冲机包括凹模固定件及带动精冲凸模运动的机台伸缩缸，精冲凹模固定连接在凹模固定件的上表面。在本申请提供的汽车变速箱结合齿冲压装置中，通过精冲机带动精冲凸模冲压坯料，通过精冲凹模上的结合齿成型槽，坯料会根据精冲凹模形状精密成型，实现变速箱结合齿一次精冲成型，且通过送料装置自动输送坯料，有效地缩短了加工时间，提高了变速箱结合齿的加工效率。

Automobile gearbox combined tooth stamping device

The utility model discloses a automobile gearbox combined tooth stamping device, which includes a feeding device, a fine punching machine and a molding fine punching die installed on a fine punching machine. The feeding device is used for conveying a blank material belt to a forming fine punching die. Specifically, the forming fine blanking die comprises a fine blanking concave die with a toothed forming groove and a fine punching punch fitting with the forming groove of the combined tooth. The fine blanking machine comprises a die fixing part and a machine expansion cylinder for driving the fine punching punch, and the fine blanking die is fixedly connected to the upper surface of the die fixing part. In this application, the automobile gearbox is combined with the tooth stamping device to drive the punch punch blank by the fine punching machine. Through the combined tooth forming groove on the fine blanking die, the blank will be accurately formed according to the shape of the fine blanking die, and the gearbox combined tooth is fine blanking, and the blanks are automatically conveyed through the feeding device. The processing time is shortened, and the machining efficiency of the gear box is improved.

【技术实现步骤摘要】
汽车变速箱结合齿冲压装置
本技术涉及汽车传动齿轮加工
，特别涉及一种汽车变速箱结合齿冲压装置。
技术介绍
变速箱的结合齿用于车体形式过程中的变速换挡。变速箱结合齿加工时，通常将坯料精锻打预成胚料或者，冲床精密冲压下料后，通过滚齿对齿部铣削加工，接着通过机床进行磨齿成型。然而，在变速箱结合齿的加工过程中，需要先进行预成坯料，还需要对齿部进行铣削加工，最后还需要磨齿成型等，加工步骤多，且铣削加工和磨齿成型加工时间较长，导致变速箱结合齿的加工效率较低。因此，如何变速箱结合齿的加工效率，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种，汽车变速箱结合齿冲压装置，以提高变速箱结合齿的加工效率。为实现上述目的，本技术提供一种汽车变速箱结合齿冲压装置，包括精冲机、安装在所述精冲机上的成型精冲模具及用于向所述成型精冲模具输送坯料料带的送料装置；所述成型精冲模具包括设有结合齿成型槽的精冲凹模及与所述结合齿成型槽适配的精冲凸模；所述精冲机包括凹模固定件及带动所述精冲凸模运动的机台伸缩缸，所述精冲凹模固定连接在所述凹模固定件的上表面。优选地，所述送料装置包括送料传送辊及带动所述送料传送辊运动的驱动装置，所述送料传送辊为两个，两个所述送料传送辊用于夹紧料带上下两侧。优选地，所述驱动装置包括伺服电机及两端分别与所述伺服电机输出轴和所述送料传送辊连接的齿轮传动装置。优选地，所述精冲凸模还包括设置在所述结合齿成型槽上方的毛坯下料槽，所述毛坯下料槽的底端与所述结合齿成型槽的顶端过渡衔接，所述毛坯下料槽由上至下依次渐缩。优选地，所述成型精冲模具还包括设置在所述精冲凹模上表面上，且用于压紧坯料的第一限位凸起，所述第一限位凸起由上至下渐扩，所述精冲机还包括位于所述精冲凹模正上方的脱料板，所述脱料板通过支撑柱与所述机台伸缩缸的伸缩端连接，所述脱料板的下表面设有与所述第一限位凸起正对的第二限位凸起，所述第二限位凸起由上至下渐缩。优选地，所述第一限位凸起和所述第二限位凸起均为多个，且所述第一限位凸起和所述第二限位凸起一对一对应。优选地，所述成型精冲模具还包括用于成型变速箱结合齿内孔的内孔冲孔柱，所述内孔冲孔柱位于所述结合齿成型槽内，所述精冲凸模上设有用于容纳所述内孔冲孔柱的冲孔槽。优选地，所述精冲机还包括上压力环、下压力环和导向杆，所述上压力环相对于所述机台伸缩缸的伸缩端固定连接，所述凹模固定件上设有供带动所述导向杆上下滑动的导向孔，所述导向杆的顶端与所述上压力环固定连接，所述凹模固定件固定连接在所述下压力环的上表面。优选地，所述精冲机还包括顶件器及用于带动所述顶件器运动向上运动的推力装置，所述顶件器位于所述结合齿成型槽内。优选地，所述顶尖器包括弹簧复位件、顶件杆及套设在所述顶件杆外侧的顶件套管，所述弹性复位件套设在所述顶件杆上，且所述顶件杆的顶端设有用于卡接块，所述弹性复位件的底端与所述顶件套管的顶端和所述卡接块的底端抵接。在上述技术方案中，本技术提供的汽车变速箱结合齿冲压装置包括送料装置、精冲机及安装在精冲机上的成型精冲模具，送料装置用于向成型精冲模具输送坯料料带。具体的，成型精冲模具包括设有结合齿成型槽的精冲凹模及与结合齿成型槽适配的精冲凸模。精冲机包括凹模固定件及带动精冲凸模运动的机台伸缩缸，精冲凹模固定连接在凹模固定件的上表面。当需要加工变速箱结合齿时，将精冲凸模相对于机台伸缩缸伸缩端固定连接，将精冲凹模固定连接在凹模固定件上，然后通过送料装置将坯料输送至在精冲凹模上方，通过机台伸缩缸带动精冲凸模下移后，进入结合齿成型槽内，将变速箱结合齿精冲成型。通过上述描述可知，在本申请提供的汽车变速箱结合齿冲压装置中，通过精冲机带动精冲凸模冲压坯料，通过精冲凹模上的结合齿成型槽，坯料会根据精冲凹模形状精密成型，实现变速箱结合齿一次精冲成型，且通过送料装置自动输送坯料，相对于上述
技术介绍
中，需要后续的滚齿和磨齿的加工工序，有效地缩短了加工时间，提高了变速箱结合齿的加工效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术实施例所提供的汽车变速箱结合齿冲压装置的结构示意图；图2为本技术实施例所提供的汽车变速箱结合齿冲压装置的俯视图；图3为本技术实施例所提供的精冲凸模处于初始状态的位置图；图4为本技术实施例所提供的精冲凸模处于压制坯料状态的位置图；图5为本技术实施例所提供的汽车变速箱结合齿冲压装置工作状态中的动作图；图6为本技术实施例所提供的精冲凹模与精冲凸模处于初始状态位置图；图7为本技术实施例所提供的精冲凹模与精冲凸模与坯料贴合状态位置图；图8为本技术实施例所提供的精冲凸模下压坯料状态位置图；图9为本技术实施例所提供的精冲凸模压制坯料完成后的位置图；图10为本技术实施例所提供的精冲凸模回位状态位置图；图11为本技术实施例所提供的传力杆将中间废料推出的结构示意图；图12为本技术实施例所提供的脱料板将完成后边缘坯料推出的结构示意图；图13为本技术实施例所提供的加工后的坯料运输状态图；图14为本技术实施例所提供精冲凸模的结构示意图；图15为本技术实施例所提供精冲凸模的侧视图；图16为本技术实施例所提供精冲凹模的结构示意图；图17为本技术实施例所提供精冲凹模的侧视图；图18为图17所示精冲凹模的A部放大图；图19为本技术实施例所提供的变速箱结合齿的结构示意图；图20为本技术实施例所提供的变速箱结合齿的侧视图；图21为本技术实施例所提供的料带的结构示意图。其中图1-21中：1-机台伸缩缸、2-凹模固定件、3-精冲凹模、31-结合齿成型槽、32-毛坯下料槽、33-第一限位凸起；4-精冲凸模、5-内孔冲孔柱、6-顶件器、7-推力装置、8-导向杆、9-导套、10-下压力环、11-上压力环、12-传力杆、13-弹性伸缩件、14-脱料板、15-第二限位凸起、16-限位柱、17-上模座、18-支撑柱、19-变速箱结合齿、20-料带。具体实施方式本技术的核心是提供一种汽车变速箱结合齿冲压装置，以提高变速箱结合齿的加工效率。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明。请参考图1至图21，在一种具体实施方式中，本技术具体实施例提供的汽车变速箱结合齿冲压装置包括送料装置、精冲机及安装在精冲机上的成型精冲模具，送料装置用于向成型精冲模具输送坯料料带20。具体的，成型精冲模具包括精冲凹模3和精冲凸模4。其中，精冲凹模3上设有结合齿成型槽31，具体的，当加工变速箱结合齿19为斜齿时，结合齿成型槽31为斜齿成型槽，精冲凸模4与结合齿成型槽31适配。具体的，工作人员首先根据变速箱结合齿的齿部体积计算设计凸模，优选，所冲裁的毛坯体积满足或大于成品体积的5％左右。为提高精冲凹模3的强度和延长使用寿命，优选，精冲凹模3为粉末冶金制品，具体优选为高纯净的粉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速箱结合齿冲压装置，其特征在于，包括精冲机、安装在所述精冲机上的成型精冲模具及用于向所述成型精冲模具输送坯料料带(20)的送料装置；所述成型精冲模具包括设有结合齿成型槽(31)的精冲凹模(3)及与所述结合齿成型槽(31)适配的精冲凸模(4)；所述精冲机包括凹模固定件(2)及带动所述精冲凸模(4)运动的机台伸缩缸(1)，所述精冲凹模(3)固定连接在所述凹模固定件(2)的上表面。

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱结合齿冲压装置，其特征在于，包括精冲机、安装在所述精冲机上的成型精冲模具及用于向所述成型精冲模具输送坯料料带(20)的送料装置；所述成型精冲模具包括设有结合齿成型槽(31)的精冲凹模(3)及与所述结合齿成型槽(31)适配的精冲凸模(4)；所述精冲机包括凹模固定件(2)及带动所述精冲凸模(4)运动的机台伸缩缸(1)，所述精冲凹模(3)固定连接在所述凹模固定件(2)的上表面。2.根据权利要求1所述的汽车变速箱结合齿冲压装置，其特征在于，所述送料装置包括送料传送辊及带动所述送料传送辊运动的驱动装置，所述送料传送辊为两个，两个所述送料传送辊用于夹紧料带(20)上下两侧。3.根据权利要求2所述的汽车变速箱结合齿冲压装置，其特征在于，所述驱动装置包括伺服电机及两端分别与所述伺服电机输出轴和所述送料传送辊连接的齿轮传动装置。4.根据权利要求1所述的汽车变速箱结合齿冲压装置，其特征在于，所述精冲凸模(4)还包括设置在所述结合齿成型槽(31)上方的毛坯下料槽(32)，所述毛坯下料槽(32)的底端与所述结合齿成型槽(31)的顶端过渡衔接，所述毛坯下料槽(32)由上至下依次渐缩。5.根据权利要求4所述的汽车变速箱结合齿冲压装置，其特征在于，所述成型精冲模具还包括设置在所述精冲凹模(3)上表面上，且用于压紧坯料的第一限位凸起(33)，所述第一限位凸起(33)由上至下渐扩，所述精冲机还包括位于所述精冲凹模(3)正上方的脱料板(14)，所述脱料板(14)通过支撑柱(18)与所述机台伸缩缸(1)的伸缩端连接，所述脱料板(14)的下表面设有与所述第一限...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑广会，赵培振，
申请(专利权)人：聊城市博源节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37