一种汽车车门B柱密封条制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车车门B柱密封条，包括B柱密封条本体，B柱密封条本体包括固定部、沿该固定部的前侧向前伸出的密封唇边，该密封唇边与前门B柱外装饰板的端部干涉密封；固定部的后侧设有用于与后门B柱窗框的边缘相配合的第一凹槽、前部底面设有与后门B柱外装饰板的边缘相配合的第二凹槽；其特征在于：第一凹槽的内表面设有第一凸筋。其能够与后门B柱窗框紧密配合，避免出现脱落现象；能够与后门B柱外装饰板紧密配合，解决前车门关闭后，B柱密封条本体与后门B柱外装饰板离缝的问题；密封效果好，能够避免出现漏风和异响，提高车身的外观质量及整车NVH性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门B柱密封条
本技术涉及汽车车身，具体涉及一种汽车车门B柱密封条。
技术介绍
随着汽车行业的发展，汽车外观及NVH性能已受到人们的高度重视，为了提高整车的外观品质及NVH性能，前门B柱窗框与后门B柱窗框的缝隙位置需增加一道密封条，即B柱密封条。密封系统主要分为主密封和辅助密封，主密封件承担防止外来成分如风、水、噪音、灰尘等进入封闭舱；辅助密封件则是为了改善闭合面抵抗外来成分进入舱内的性能，B柱密封条属于辅助密封。目前，为了提高整车外观品质，大部分车型的原前门B柱窗框1的外面配合覆盖有原前门B柱外装饰板4，原后门B柱窗框3的外面配合覆盖有原后门B柱外装饰板5。现有的汽车车门B柱密封条，如图1所示，原B柱密封条本体2的后侧设有用于与原后门B柱窗框3的边缘相配合的原第一凹槽21，原B柱密封条本体2的前部底面设有与原后门B柱外装饰板5的边缘相配合的原第二凹槽22，原B柱密封条本体2的前端设有向前伸出的原密封唇边23。原前门B柱外装饰板4与原后门B柱外装饰板5之间的缝隙通过原B柱密封条本体2前端伸出的原密封唇边23密封。由于原后门B柱外装饰板5本身的结构限制及精度存在误差，容易出现松动，原B柱密封条本体2不能与其进行良好的配合，使得原B柱密封条本体2容易脱落，且原密封唇边23不能与原前门B柱外装饰板4良好密封；同时由于原B柱密封条本体2均为EPDM密实胶，原密封唇边23受压易变形且无回弹力，长时间处于压缩状态后会与原前门B柱外装饰板4和原后门B柱外装饰板5配合不良，出现缝隙，容易漏风和产生异响。因此，需对现有的汽车车门B柱密封条进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车车门B柱密封条，其能够与后门B柱窗框紧密配合，避免出现脱落现象；能够与后门B柱外装饰板紧密配合，解决前车门关闭后，B柱密封条本体与后门B柱外装饰板离缝的问题；密封效果好，能够避免出现漏风和异响，提高车身的外观质量及整车NVH性能。本技术所述的一种汽车车门B柱密封条，包括B柱密封条本体，所述B柱密封条本体包括固定部、沿该固定部的前侧向前伸出的密封唇边，该密封唇边与前门B柱外装饰板的端部干涉密封；所述固定部的后侧设有用于与后门B柱窗框的边缘相配合的第一凹槽、前部底面设有与后门B柱外装饰板的边缘相配合的第二凹槽；其特征在于：所述第一凹槽的内表面设有第一凸筋。进一步，所述第一凸筋设在所述第一凹槽的上表面或下表面。进一步，所述第二凹槽槽口位置的后部设有向下凸出的第二凸筋，所述第二凹槽槽口位置的前部设有向后凸出的第三凸筋。进一步，所述固定部的材质为EPDM密实胶，所述密封唇边的材质为EPDM海绵胶。本技术有益的技术效果：由于在第一凹槽的内表面设有第一凸筋，第一凸筋能够与后门B柱窗框的边缘成干涉状态，使得B柱密封条本体与后门B柱窗框紧密配合，避免了出现脱落现象；由于第二凹槽槽口位置的后部设有向下凸出的第二凸筋，第二凹槽槽口位置的前部设有向后凸出的第三凸筋，使得B柱密封条本体与后门B柱外装饰板紧密配合，有效的解决了前车门关闭后，因前门B柱外装饰板边缘压力导致B柱密封条本体与后门B柱外装饰板离缝的问题，保证良好的外观；由于B柱密封条本体的固定部采用EPDM密实胶、密封唇边采用EPDM海绵胶，使得前门B柱外装饰板与后门B柱外装饰板良好密封，避免了出现由于密封不良导致的漏风问题和由于干涉导致的异响问题，提高了车身的外观质量及整车NVH性能。附图说明图1是现有的汽车车门B柱密封条的安装结构示意图；图2是本技术的结构示意图。图中：1-原前门B柱窗框，2-原B柱密封条本体，3-原后门B柱窗框，4-原前门B柱外装饰板，5-原后门B柱外装饰板；21-原第一凹槽，22-原第二凹槽，23-原密封唇边；6-前门B柱窗框，7-B柱密封条本体，8-后门B柱窗框，9-前门B柱外装饰板，10-后门B柱外装饰板；71-固定部，72-密封唇边，73-第一凹槽，74-第二凹槽，75-第一凸筋，76-第二凸筋，77-第三凸筋。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术做详细说明。参见图2所示的一种汽车车门B柱密封条，包括B柱密封条本体7，所述B柱密封条本体7包括固定部71、沿该固定部的前侧向前伸出的密封唇边72，该密封唇边72与前门B柱外装饰板9的端部干涉密封；所述固定部71的后侧设有用于与后门B柱窗框8的边缘相配合的第一凹槽73、前部底面设有与后门B柱外装饰板10的边缘相配合的第二凹槽74；其特征在于：所述第一凹槽73的内表面设有第一凸筋75。第一凸筋75设在所述第一凹槽73的上表面或下表面。第一凸筋75的高度为0.2mm，与后门B柱窗框8的边缘成干涉状态，使得B柱密封条本体7与后门B柱窗框8配合更加牢靠，避免出现脱落现象。所述第二凹槽74槽口位置的后部设有向下凸出的第二凸筋76，所述第二凹槽74槽口位置的前部设有向后凸出的第三凸筋77。第二凸筋76高度为1.5mm，第三凸筋77与后门B柱外装饰板10成0.3mm的干涉状态，能够有效解决在前车门关闭后，因前门B柱外装饰板9边缘压力导致B柱密封条本体7与后门B柱外装饰板10离缝的问题，保证外观。B柱密封条本体7采用软硬复合挤出成型工艺，固定部71采用EPDM密实胶(邵氏硬度为：HA75±5°)，密封唇边72采用EPDM海绵胶（发泡密度0.65±0.15g/cm3）。EPDM密实胶具有加强定型与固定的作用；EPDM海绵胶抗永久变形能力及回弹力较好，可有效解决扭转路面干涉异响问题。前门B柱外装饰板9安装固定在前门B柱窗框6上，后门B柱外装饰板10安装固定在后门B柱窗框8上；前门B柱外装饰板9与后门B柱外装饰板10的缝隙通过B柱密封条本体7的密封唇边72密封。密封唇边72与前门B柱外装饰板9边缘的干涉量为2mm，能够有效吸收前门B柱窗框6、后门B柱窗框8的制造或焊接公差，同时能够解决前门B柱外装饰板9、后门B柱外装饰板10自身精度和安装精度导致的晃动一致性差的问题，解决B柱密封条本体7与前门B柱外装饰板9配合后离缝、漏风的问题，提高外观质量及整车NVH性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车门B柱密封条，包括B柱密封条本体（7），所述B柱密封条本体（7）包括固定部（71）、沿该固定部的前侧向前伸出的密封唇边（72），该密封唇边（72）与前门B柱外装饰板（9）的端部干涉密封；所述固定部（71）的后侧设有用于与后门B柱窗框（8）的边缘相配合的第一凹槽（73）、前部底面设有与后门B柱外装饰板（10）的边缘相配合的第二凹槽（74）；其特征在于：所述第一凹槽（73）的内表面设有第一凸筋（75）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门B柱密封条，包括B柱密封条本体（7），所述B柱密封条本体（7）包括固定部（71）、沿该固定部的前侧向前伸出的密封唇边（72），该密封唇边（72）与前门B柱外装饰板（9）的端部干涉密封；所述固定部（71）的后侧设有用于与后门B柱窗框（8）的边缘相配合的第一凹槽（73）、前部底面设有与后门B柱外装饰板（10）的边缘相配合的第二凹槽（74）；其特征在于：所述第一凹槽（73）的内表面设有第一凸筋（75）。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：何静，姜岩，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50