一种缸体的定位和加工基准结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缸体的定位和加工基准结构，包括用于定义缸体的X轴方向基准的X向基准结构、用于定义缸体的Y轴方向基准的Y向基准结构和用于定义缸体的Z轴方向基准的Z向基准结构，所述X向基准结构、Y向基准结构和Z向基准结构均形成至少两个基准面。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过同时设置X轴方向、Y轴方向和Z轴方向三个方向的基准结构，使得基准受到单一毛坯铸造精度的影响较小，每个方向的基准结构均设有至少两个基准面，完成夹紧定位的功能，使加工基准与定位基准统一，有效提高了粗加工精度，减小了加工误差。

The positioning and machining datum structure of a cylinder block

The utility model discloses a cylinder body positioning and processing reference structure, including a X direction reference structure for defining the X axis direction reference of the cylinder body, a Y direction reference structure for defining the Y axis direction datum for the cylinder body and a Z direction reference structure for defining the Z axis direction datum for the cylinder body, and the X direction reference structure, the Y direction reference structure and the Z. At least two datum faces are formed from the reference structure. Compared with the existing technology, the utility model, by setting the reference structure of three directions in the direction of the X axis, the direction of the Y axis and the direction of the Z axis, makes the reference less influenced by the casting precision of a single blank. The reference structure in each direction has at least two datum surfaces to complete the function of the clamping and positioning, so as to make the machining datum and positioning. The datum is unified, which effectively improves rough machining accuracy and reduces machining error.

【技术实现步骤摘要】
一种缸体的定位和加工基准结构
本技术涉及发动机
，特别是一种缸体的定位和加工基准结构。
技术介绍
缸体为发动机主要零部件之一，其外围螺栓孔主要用来支撑、安装发动机相关零部件，缸体缸孔用来为活塞提供行程，螺栓孔和缸孔需要机加工。缸体加工分为粗加工和精加工，粗加工时需要选择毛坯基准，选择合适的毛坯基准后可以加工出精加工基准，保证缸体各个安装面、螺栓孔、缸孔的位置尺寸及精度正确。现有缸体毛坯加工基准单一、不精确，受到缸体毛坯铸造精度的影响大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种缸体的定位和加工基准结构，以解决现有技术中缸体毛坯加工基准单一的技术问题，保证加工精度。本技术提供了一种缸体的定位和加工基准结构，包括用于定义缸体的X轴方向基准的X向基准结构、用于定义缸体的Y轴方向基准的Y向基准结构和用于定义缸体的Z轴方向基准的Z向基准结构，所述X向基准结构、Y向基准结构和Z向基准结构均形成至少两个基准面。如上所述的缸体的定位和加工基准结构，其中，优选的是，所述X向基准结构包括第一基准面和第二基准面，缸体的第一缸的缸套的外圆周面上向外凸设形成朝向背离所述第一缸的方向延伸的所述第一基准块，所述第一基准面形成于所述第一基准块的背离所述第一缸的端面，所述缸体的末位缸的缸套的外圆周面上向外凸设形成朝向背离所述末位缸的方向延伸的所述第二基准块，所述第二基准面形成于所述第二基准块的背离所述末位缸的端面。如上所述的缸体的定位和加工基准结构，其中，优选的是，在与所述第一基准面相邻的缸体上端面处设置有第一清砂孔，所述第一基准面与所述第一清砂孔相对的外表面为第一清砂孔的孔壁的一部分；在与所述第二基准面相邻的缸体上端面处设置有第二清砂孔，所述第二基准面与所述第二清砂孔相对的外表面为第二清砂孔的孔壁的一部分。如上所述的缸体的定位和加工基准结构，其中，优选的是，所述第一基准面和第二基准面均为长方形垂直平面，长宽均不小于25mm。如上所述的缸体的定位和加工基准结构，其中，优选的是，所述Y向基准结构包括第三基准面、第四基准面和第五基准面，所述缸体的顶板于排气侧向外凸设有第三基准块和第四基准块,所述第三基准面形成于所述第三基准块的背离所述顶板的端面，所述第四基准面形成于所述第四基准块的背离所述顶板的端面，所述缸体的排气侧凸设有第五基准块，所述第五基准面形成于所述第五基准块的背离所述缸体的端面。如上所述的缸体的定位和加工基准结构，其中，优选的是，所述第三基准面和第四基准面为长方形平面，长度不小于25mm。如上所述的缸体的定位和加工基准结构，其中，优选的是，所述Z向基准结构包括第六基准面和第七基准面，所述缸体的底板于排气侧向外凸设有第六基准块和第七基准块，所述第六基准面形成于所述第六基准块的顶面，所述第七基准面形成于所述第七基准块的顶面。与现有技术相比，本技术通过同时设置X轴方向、Y轴方向和Z轴方向三个方向的基准结构，使得基准受到单一毛坯铸造精度的影响较小，每个方向的基准结构均设有至少两个基准面，完成夹紧定位的功能，使加工基准与定位基准统一，有效提高了粗加工精度，减小了加工误差。附图说明图1是本技术的轴测图；图2是本技术的侧视图；图3是本技术的俯视图；图4是本技术的左视图；图5是本技术的右视图；图6是第一基准块的结构示意图；图7是第二基准块的结构示意图。附图标记说明：1-缸体，2-第一基准面，3-第二基准面，4-第一基准块，5-第二基准块，6-第一缸，7-末位缸，8-缸套，9-第一清砂孔，10-第二清砂孔，11-第三基准面，12-第四基准面，13-第五基准面，14-第三基准块，15-第四基准块，16-第五基准块，17-第六基准面，18-第七基准面，19-第六基准块，20-第七基准块，21-顶板，22-底板。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。在本实施例中的发动机为直列四缸发动机，在本申请的其他实施例中，发动机的缸数根据需要进行变化，并不影响本申请的技术方案的实现。在本实施例的第一缸6是指当面对附图1的时候，左端的气缸为第一缸6，右端的气缸为末位缸7。如图1所示，本技术的实施例提供了一种缸体的定位和加工基准结构，包括用于定义缸体1的X轴方向基准的X向基准结构、用于定义缸体1的Y轴方向基准的Y向基准结构和用于定义缸体1的Z轴方向基准的Z向基准结构，所述X向基准结构、Y向基准结构和Z向基准结构均形成至少两个基准面。同时设置X轴方向、Y轴方向和Z轴方向三个方向的基准结构，使得基准受到单一毛坯铸造精度的影响较小，保证了加工精度，每个方向的基准结构均设有至少两个基准面，完成夹紧定位的功能，使加工基准与定位基准统一，同时具有定位、加工两种功能，在夹紧定位的同时可以作为粗加工基准，粗加工缸体1毛坯。为了避免工装夹具的干涉，影响缸体1外端面的粗加工，基准面布置在缸体1边缘位置。参照图6和图7所示，所述X向基准结构包括第一基准面2和第二基准面3，缸体1的第一缸6的缸套8的外圆周面上向外凸设形成朝向背离所述第一缸6的方向延伸的所述第一基准块4，所述第一基准面2形成于所述第一基准块4的背离所述第一缸6的端面，所述缸体1的末位缸7的缸套8的外圆周面上向外凸设形成朝向背离所述末位缸7的方向延伸的所述第二基准块5，所述第二基准面3形成于所述第二基准块5的背离所述末位缸7的端面。第一基准面2和第二基准面3相互平行；所述第一缸6的缸套8的中心和所述末位缸7的缸套8的中心连线垂直于所述第一基准面2和所述第二基准面3。将夹具同时以所述第一基准面2和所述第二基准面3为基准固定缸体1，无论铸造时缸体1水套相对于缸体1是否移动，均能够保证加工后的缸孔壁厚均匀。如图4和图5所示，为了方便夹具夹装第一基准面2和第二基准面3，在与所述第一基准面2相邻的缸体1上端面处设置有第一清砂孔9，所述第一基准面2与所述第一清砂孔9相对的外表面为第一清砂孔9的孔壁的一部分；在与所述第二基准面3相邻的缸体1上端面处设置有第二清砂孔10，所述第二基准面3与所述第二清砂孔10相对的外表面为第二清砂孔10的孔壁的一部分。进一步地，所述第一基准面2和第二基准面3均为长方形垂直平面，长宽均不小于25mm，从而保证工装夹紧使用空间，前后夹紧定位固定X轴方向。如图1和图2所示，所述Y向基准结构包括第三基准面11、第四基准面12和第五基准面13，所述缸体1的顶板21于排气侧向外凸设有第三基准块14和第四基准块15,所述第三基准面11形成于所述第三基准块14的背离所述顶板21的端面，所述第四基准面12形成于所述第四基准块15的背离所述顶板21的端面，所述缸体1的排气侧凸设有第五基准块16，所述第五基准面13形成于所述第五基准块16的背离所述缸体1的端面。第三基准面11、第四基准面12和第五基准面13分别是缸体1排气侧3个垂直毛坯面，3个基准面呈三角形布置，通过3个基准面支撑缸体1，并限制Y轴方向移动。为了便于工装夹具的夹紧和定位，所述第三基准面11和第四基准面12为长方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缸体的定位和加工基准结构，其特征在于：包括用于定义缸体(1)的X轴方向基准的X向基准结构、用于定义缸体(1)的Y轴方向基准的Y向基准结构和用于定义缸体(1)的Z轴方向基准的Z向基准结构，所述X向基准结构、Y向基准结构和Z向基准结构均形成至少两个基准面；所述X向基准结构包括第一基准面(2)和第二基准面(3)，缸体(1)的第一缸(6)的缸套(8)的外圆周面上向外凸设形成朝向背离所述第一缸(6)的方向延伸的所述第一基准块(4)，所述第一基准面(2)形成于所述第一基准块(4)的背离所述第一缸(6)的端面，所述缸体(1)的末位缸(7)的缸套(8)的外圆周面上向外凸设形成朝向背离所述末位缸(7)的方向延伸的所述第二基准块(5)，所述第二基准面(3)形成于所述第二基准块(5)的背离所述末位缸(7)的端面；所述Y向基准结构包括第三基准面(11)、第四基准面(12)和第五基准面(13)，所述缸体(1)的顶板(21)于排气侧向外凸设有第三基准块(14)和第四基准块(15),所述第三基准面(11)形成于所述第三基准块(14)的背离所述顶板(21)的端面，所述第四基准面(12)形成于所述第四基准块(15)的背离所述顶板(21)的端面，所述缸体(1)的排气侧凸设有第五基准块(16)，所述第五基准面(13)形成于所述第五基准块(16)的背离所述缸体(1)的端面；所述Z向基准结构包括第六基准面(17)和第七基准面(18)，所述缸体(1)的底板(22)于排气侧向外凸设有第六基准块(19)和第七基准块(20)，所述第六基准面(17)形成于所述第六基准块(19)的顶面，所述第七基准面(18)形成于所述第七基准块(20)的顶面。...

【技术特征摘要】
1.一种缸体的定位和加工基准结构，其特征在于：包括用于定义缸体(1)的X轴方向基准的X向基准结构、用于定义缸体(1)的Y轴方向基准的Y向基准结构和用于定义缸体(1)的Z轴方向基准的Z向基准结构，所述X向基准结构、Y向基准结构和Z向基准结构均形成至少两个基准面；所述X向基准结构包括第一基准面(2)和第二基准面(3)，缸体(1)的第一缸(6)的缸套(8)的外圆周面上向外凸设形成朝向背离所述第一缸(6)的方向延伸的所述第一基准块(4)，所述第一基准面(2)形成于所述第一基准块(4)的背离所述第一缸(6)的端面，所述缸体(1)的末位缸(7)的缸套(8)的外圆周面上向外凸设形成朝向背离所述末位缸(7)的方向延伸的所述第二基准块(5)，所述第二基准面(3)形成于所述第二基准块(5)的背离所述末位缸(7)的端面；所述Y向基准结构包括第三基准面(11)、第四基准面(12)和第五基准面(13)，所述缸体(1)的顶板(21)于排气侧向外凸设有第三基准块(14)和第四基准块(15),所述第三基准面(11)形成于所述第三基准块(14)的背离所述顶板(21)的端面，所述第四基准面(12)形成于所述第四基准块(15)的背离所述顶板(21)的端面，所述缸体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵礼飞，胡必谦，郑久林，高巧，喻昆，兰剑，林欣欣，李贺柱，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34