一种伸缩式汽车车架支腿制造技术

本实用新型专利技术公开了一种伸缩式汽车车架支腿，包括汽车车架和支撑板，汽车车架的两个侧面均设有放置箱，放置箱的侧壁固定设有第一液压缸，第一液压缸的液压杆的一端与第二液压缸的一侧固定连接，第二液压缸的液压杆的一端固定设有支撑板，放置箱的一端通过铰链与箱门的一端铰接，本实用新型专利技术在载重汽车行驶或者不用的情况下，通过第一液压缸和第二液压缸将支撑板缩回到放置箱中，使该支腿便于携带且使用方便，通过第二液压缸可以调节支撑板的高度，适用于车架高度不同的载重汽车，且在使用时，将箱门开启，使卡柱与卡槽进行卡合，防止箱门晃动影响第二液压缸进行工作，通过箱门的一端设有的搭扣锁锁舌与搭扣锁锁芯进行连接。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩式汽车车架支腿
本技术涉及一种车架支腿，具体为一种伸缩式汽车车架支腿。
技术介绍
目前，载重汽车作为一种承载能力强、运输量大的运输工具已经被广泛的应用于机械、煤炭、纺织、建筑等各个领域。载重汽车在装卸货物或者停车检修时为协助支撑载重汽车、在根据载重汽车的车架的实际高度调节载重汽车的高度的时候，需要用到升降支腿，但是这些升降支腿在载重汽车行驶或者不用的情况下一般应被缩回，从而可靠的避免升降支腿与地面接触，但是传统的升降支腿不便于携带且使用不方便，因此我们对此做出改进，提出一种伸缩式汽车车架支腿。
技术实现思路
为解决现有技术存在的但是传统的升降支腿不便于携带且使用不方便的缺陷，本技术提供一种伸缩式汽车车架支腿。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种伸缩式汽车车架支腿，包括汽车车架和支撑板，所述汽车车架的两个侧面均设有放置箱，所述放置箱的侧壁固定设有第一液压缸，所述第一液压缸的液压杆的一端与第二液压缸的一侧固定连接，所述第二液压缸的液压杆的一端固定设有支撑板，所述放置箱的一端通过铰链与箱门的一端铰接，所述汽车车架的一侧设有控制面板，所述控制面板的表面分别设有第一液压缸开关和第二液压缸开关，所述第一液压缸通过第一液压缸开关和第二液压缸通过第二液压缸开关均与载重汽车内部设有的蓄电池电性连接。进一步的，所述支撑板的底端设有若干个表面粗糙的凸块。进一步的，所述箱门的一侧设有卡柱，所述放置箱的一侧设有与卡柱位置相对应的卡槽，且卡柱与卡槽形状相匹配。进一步的，所述箱门的一端设有搭扣锁锁舌，所述放置箱的另一侧设有与搭扣锁锁舌位置相对应的搭扣锁锁芯。进一步的，所述放置箱一侧的内壁通过固定螺栓与第一液压缸的一端固定连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该种伸缩式汽车车架支腿，在载重汽车行驶或者不用的情况下，通过第一液压缸和第二液压缸将支撑板缩回到放置箱中，使该支腿便于携带且使用方便，通过第二液压缸可以调节支撑板的高度，适用于车架高度不同的载重汽车，且在使用时，将箱门开启，使卡柱与卡槽进行卡合，防止箱门晃动影响第二液压缸进行工作，通过箱门的一端设有的搭扣锁锁舌与搭扣锁锁芯进行连接，继而将箱门进行关闭，防止灰尘进入，且支撑板的底端设有若干个表面粗糙的凸块，增大了支撑板与地面的摩擦力，防止该支腿在工作时载重汽车移动，放置箱一侧的内壁通过固定螺栓与第一液压缸的一端固定连接，便于对第一液压缸进行安装和拆卸。附图说明图1是本技术一种伸缩式汽车车架支腿的结构示意图；图2是本技术一种伸缩式汽车车架支腿的局部结构示意图；图3是本技术一种伸缩式汽车车架支腿的箱门的结构示意图。图中：1、汽车车架；2、放置箱；3、第一液压缸；4、固定螺栓；5、第二液压缸；6、支撑板；7、铰链；8、箱门；9、搭扣锁锁舌；10、搭扣锁锁芯；11、卡柱；12、卡槽；13、控制面板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种伸缩式汽车车架支腿，包括汽车车架1和支撑板6，汽车车架1的两个侧面均设有放置箱2，放置箱2的侧壁固定设有第一液压缸3，第一液压缸3的液压杆的一端与第二液压缸5的一侧固定连接，第二液压缸5的液压杆的一端固定设有支撑板6，支撑板6的底端设有若干个表面粗糙的凸块，放置箱2的一端通过铰链7与箱门8的一端铰接，箱门8的一侧设有卡柱11，放置箱2的一侧设有与卡柱11位置相对应的卡槽12，且卡柱11与卡槽12形状相匹配，箱门6的一端设有搭扣锁锁舌9，放置箱2的另一侧设有与搭扣锁锁舌9位置相对应的搭扣锁锁芯10，汽车车架1的一侧设有控制面板13，控制面板13的表面分别设有第一液压缸开关和第二液压缸开关，第一液压缸3通过第一液压缸开关和第二液压缸5通过第二液压缸开关均与载重汽车内部设有的蓄电池电性连接。其中，支撑板6的底端设有若干个表面粗糙的凸块，增大了支撑板6与地面的摩擦力，防止该支腿在工作时载重汽车移动。其中，箱门8的一侧设有卡柱11，放置箱2的一侧设有与卡柱11位置相对应的卡槽12，且卡柱11与卡槽12形状相匹配，且在使用该支腿时，将箱门2开启，使卡柱与11卡槽12进行卡合，防止箱门8晃动影响第二液压缸5进行工作。其中，箱门8的一端设有搭扣锁锁舌9，放置箱2的另一侧设有与搭扣锁锁舌9位置相对应的搭扣锁锁芯10，通过箱门6的一端设有的搭扣锁锁舌9与搭扣锁锁芯10进行连接，便于将箱门8关闭，防止灰尘进入。其中，放置箱2一侧的内壁通过固定螺栓4与第一液压缸3的一端固定连接，便于对第一液压缸3进行安装和拆卸。需要说明的是，本技术为一种伸缩式汽车车架支腿，具体工作时，当载重汽车在装卸货物或者停车检修时，将箱门8开启，使卡柱11与卡槽12进行卡合，通过第一液压缸开关开启第一液压缸3，第一液压缸3的液压杆伸长将支撑板6从放置箱2中移出，然后通过第二液压缸开关开启第二液压缸5，通过第二液压缸5的液压杆的伸长使支撑板6与地面接触，且支撑板6的底端设有若干个表面粗糙的凸块，增大了支撑板6与地面的摩擦力，止支腿在工作时载重汽车移动，在载重汽车行驶或者不用的情况下，通过第一液压缸3和第二液压缸5将支撑板6缩回到放置箱2中，便于携带且使用方便，通过箱门8的一端设有的搭扣锁锁舌9与搭扣锁锁芯10进行连接，将箱门8关闭，防止灰尘进入。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伸缩式汽车车架支腿，包括汽车车架（1）和支撑板（6），其特征在于，所述汽车车架（1）的两个边侧均设有放置箱（2），所述放置箱（2）的侧壁固定设有第一液压缸（3），所述第一液压缸（3）的液压杆的一端与第二液压缸（5）的一侧固定连接，所述第二液压缸（5）的液压杆的一端固定设有支撑板（6），所述放置箱（2）的一端通过铰链（7）与箱门（8）的一端铰接，所述汽车车架（1）的一侧设有控制面板（13），所述控制面板（13）的表面分别设有第一液压缸开关和第二液压缸开关，所述第一液压缸（3）通过第一液压缸开关和第二液压缸（5）通过第二液压缸开关均与载重汽车内部设有的蓄电池电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种伸缩式汽车车架支腿，包括汽车车架（1）和支撑板（6），其特征在于，所述汽车车架（1）的两个边侧均设有放置箱（2），所述放置箱（2）的侧壁固定设有第一液压缸（3），所述第一液压缸（3）的液压杆的一端与第二液压缸（5）的一侧固定连接，所述第二液压缸（5）的液压杆的一端固定设有支撑板（6），所述放置箱（2）的一端通过铰链（7）与箱门（8）的一端铰接，所述汽车车架（1）的一侧设有控制面板（13），所述控制面板（13）的表面分别设有第一液压缸开关和第二液压缸开关，所述第一液压缸（3）通过第一液压缸开关和第二液压缸（5）通过第二液压缸开关均与载重汽车内部设有的蓄电池电性连接。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩强，
申请(专利权)人：济宁市技师学院，
类型：新型
国别省市：山东,37