本实用新型专利技术涉及一种自适应式桥梁检测车支腿，包含支架，支架一端与车架连接，支架另一端连接有第二伸缩式液压油缸缸体，支架的中间部位连接有第一伸缩式液压油缸活塞杆，第一伸缩式液压油缸活塞杆安装于第一伸缩式液压油缸缸体内，第一伸缩式液压油缸缸体一端与车架连接，第二伸缩式液压油缸缸体内部装有第二伸缩式液压油缸活塞杆，第二伸缩式液压油缸活塞杆一端连接有支腿轮。本实用新型专利技术一方面实现了桥梁检测车在检测过程中无需收起支腿到原始状态就可以移动，简便了操作过程，提供了工作效率，另一方面使得桥梁检测车能自适应凹凸不平的复杂地面，自动实现平衡。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于桥梁检测车
，具体是涉及一种能自适应复杂地面的桥梁检测车支腿。
技术介绍
现有的桥梁检测车，大多数是在其支腿的下端铰接一个平板，以保证支腿与地面的切实接触并承力，这种支腿设计的桥梁检测车在检测过程中向前或向后移动时，需要收起支腿到原始状态后再进行移动，这样使得工作复杂，工作效率不高。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术提供一种自适应式桥梁检测车支腿，该桥梁检测车支腿使得桥梁检测车在检测过程中无需收起支腿到原始状态就可以实现移动，且该桥梁检测车支腿能自适应凹凸不平的复杂地面，自动实现检测车的平衡。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种自适应式桥梁检测车支腿，包含支架，支架一端与车架连接，支架另一端连接有第二伸缩式液压油缸缸体，支架的中间部位连接有第一伸缩式液压油缸活塞杆，第一伸缩式液压油缸活塞杆安装于第一伸缩式液压油缸缸体内，第一伸缩式液压油缸缸体一端与车架连接，第二伸缩式液压油缸缸体内部装有第二伸缩式液压油缸活塞杆，第二伸缩式液压油缸活塞杆一端连接有支腿轮。所述支腿轮上的轮子的数量为3个。本技术的有益效果是在桥梁检测车的侧面安装本技术，桥梁检测车非检测状态下的行走时，第一伸缩式液压油缸活塞杆收入到第一伸缩式液压油缸缸体内部， 第二伸缩式液压油缸活塞杆收入到第二伸缩式液压油缸缸体内部，这样支腿就离地；在桥梁检测车进行检测工作时，第一伸缩式液压油缸活塞杆从第一伸缩式液压油缸缸体内部伸出，使得第二伸缩式液压油缸缸体处于垂直地面状态，然后第二伸缩式液压油缸活塞杆从第二伸缩式液压油缸缸体内部伸出，支腿着地，这时支腿轮的三轮挤压地面，使得车架平衡；当桥梁检测车在检测过程中需要向前或向后移动时，不收起支腿可直接移动检测车，移动的同时，第二伸缩式液压油缸活塞杆在第二伸缩式液压油缸缸体内根据地面的起伏状态移动，自动实现检测车在移动过程中的平衡，这样，一方面实现了桥梁检测车在检测过程中无需收起支腿到原始状态就可以移动，简便了操作过程，提供了工作效率，另一方面使得桥梁检测车能自适应凹凸不平的复杂地面，自动实现平衡。附图说明图1是本技术的结构图。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。在图1中，一种自适应式桥梁检测车支腿，包含支架2，支架2—端与车架1连接， 支架2另一端连接有第二伸缩式液压油缸缸体3，支架2的中间部位连接有第一伸缩式液压油缸活塞杆5，第一伸缩式液压油缸活塞杆5安装于第一伸缩式液压油缸缸体4内，第一伸缩式液压油缸缸体4 一端与车架1连接，第二伸缩式液压油缸缸体3内部装有第二伸缩式液压油缸活塞杆6，第二伸缩式液压油缸活塞杆6 —端连接有支腿轮7。支腿轮7上的轮子的数量为3个。在桥梁检测车的侧面安装本技术，桥梁检测车非检测状态下的行走时，第一伸缩式液压油缸活塞杆5收入到第一伸缩式液压油缸缸体4内部，第二伸缩式液压油缸活塞杆6收入到第二伸缩式液压油缸缸体3内部，这样支腿就离地；在桥梁检测车进行检测工作时，第一伸缩式液压油缸活塞杆5从第一伸缩式液压油缸缸体4内部伸出，使得第二伸缩式液压油缸缸体3处于垂直地面状态，然后第二伸缩式液压油缸活塞杆6从第二伸缩式液压油缸缸体3内部伸出，支腿着地，这时支腿轮7的三轮挤压地面，使得车架1平衡；当桥梁检测车在检测过程中需要向前或向后移动时，不收起支腿可直接移动检测车，移动的同时， 第二伸缩式液压油缸活塞杆6在第二伸缩式液压油缸缸体3内根据地面的起伏状态移动， 自动实现检测车在移动过程中的平衡，这样，一方面实现了桥梁检测车在检测过程中无需收起支腿到原始状态就可以移动，简便了操作过程，提供了工作效率，另一方面使得桥梁检测车能自适应凹凸不平的复杂地面，自动实现平衡。权利要求1.一种自适应式桥梁检测车支腿，其特征是包含支架，支架一端与车架连接，支架另一端连接有第二伸缩式液压油缸缸体，支架的中间部位连接有第一伸缩式液压油缸活塞杆，第一伸缩式液压油缸活塞杆安装于第一伸缩式液压油缸缸体内，第一伸缩式液压油缸缸体一端与车架连接，第二伸缩式液压油缸缸体内部装有第二伸缩式液压油缸活塞杆，第二伸缩式液压油缸活塞杆一端连接有支腿轮。2.根据权利要求1所述的一种自适应式桥梁检测车支腿，其特征是所述支腿轮上的轮子的数量为3个。专利摘要本技术涉及一种自适应式桥梁检测车支腿，包含支架，支架一端与车架连接，支架另一端连接有第二伸缩式液压油缸缸体，支架的中间部位连接有第一伸缩式液压油缸活塞杆，第一伸缩式液压油缸活塞杆安装于第一伸缩式液压油缸缸体内，第一伸缩式液压油缸缸体一端与车架连接，第二伸缩式液压油缸缸体内部装有第二伸缩式液压油缸活塞杆，第二伸缩式液压油缸活塞杆一端连接有支腿轮。本技术一方面实现了桥梁检测车在检测过程中无需收起支腿到原始状态就可以移动，简便了操作过程，提供了工作效率，另一方面使得桥梁检测车能自适应凹凸不平的复杂地面，自动实现平衡。文档编号E01D19/10GK202214677SQ20112033047公开日2012年5月9日 申请日期2011年9月5日 优先权日2011年9月5日专利技术者唐钱龙, 宋金博, 王立军 申请人:宋金博本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋金博，王立军，唐钱龙，
申请(专利权)人：宋金博，
类型：实用新型
国别省市：
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